Handbremse zieht ungleichmäßig - Reparatur
Von hörnchen und rd_global
Die Diagnose: "Bremswirkung Handbremse ungleichmäßig"
Rechts bedeutend weniger Handbremswirkung.
Test mit Eigenmitteln:
Heck komplett aufbocken, so daß die Hinterräder in der Luft hängen.
Handbremshebel Rastung um Rastung anziehen.
Hinterräder mit der Hand durchdrehen.
Unsere Erfahrung beim neuen Modell:
1. Rastung: Beide Hinterräder laufen frei.
2. Rastung: Beide Hinterräder laufen frei.
3. Rastung: Linkes Hinterräd deutliche Bremswirkung, Rechtes Hinterrad läuft frei
4. Rastung: Linkes Hinterräd starke Bremswirkung,Rechtes Hinterrad leichtes Schleifen
5. Rastung: Linkes Hinterräd steht fest, Rechtes Hinterrad leichte Bremswirkung
Das geht natürlich so nicht.
Der automatische Nachsteller auf der Seite, die zu geringe Bremswirkung hat, muss einfach mal feinjustiert werden.
Abhilfe - die schnelle Methode:
Voraussetzung:
Ein Nachstell-Loch muß mit einem Felgen-Loch übereinstimmen.(siehe Bild: 2884 Nachsteller justieren)
und die Mechanik in der Bremstrommel ist einigermaßen gängig.
Sonst keine sichtbaren, kapitalen Mängel ersichtlich (z.B. abgelaufene Bremsbeläge, Bremszylinder undicht)
Werkzeug:
- Gute Lampe
- langer Schlitzschraubendreher, Klinge ca. 1 cm
Vorgehensweise Feinjustierung Handbremse:
1.) Handbremse lösen.
2.) Man bringt das Nachstell-Loch der Nabe auf ca. 12 Uhr Position.
3.) Dann lugt man mit der Lampe in das Loch, bis man das Nachstell-Zahnrad gefunden hat. (siehe Bild: 2865 Nachsteller mit Zahnrad)
4.) Schraubendreher rein, auf dem Zahnrad aufsetzen und ca. 2-3 mm herunterdrücken.
5.) So kann man ca. EINEN Zahn weiter rasten lassen (man hört das Klicken) und damit die Mechanik per Hand "nachspannen"
6.) Nach jedem Zahn den Handbremsen-Test (s.o.) machen.
7.) Wenn beide Räder fast gleich reagieren, ist genug nachgestellt. Besser noch, die nachgestellte Seite bremst geringfügig weniger.
ACHTUNG: Überzieht ihr auch nur einen Zahn, ist die Bremse evtl. zu fest eingestellt und die Trommel muss ab, damit die Mechanik wieder entspannt werden kann.
Die gründliche Methode:
- Trommel und Mechanik demontieren (siehe Fotoserie)
- Radbremskolben mit einer kleinen Zwinge gegen "Auseinanderdriften" sichern
- Das System komplett reinigen.
- Alles wieder zusammenbauen
- Räder montieren (darauf achten: Trommel-Loch auf Felgen-Loch)
- Fussbremse mehrfach treten - automatische Nachstellung findet statt
- Feinjustierung Handbremse (s.o.) durchführen
Bild:2860 Schrauben M8 in die Abziehlöcher
https://archiv.mb100.de/images/d/d3/2860_Schrauben_M8_in_die_Abziehl%C3%B6cher.JPG
Bild:2861 Trommel gleichmäßig abheben
https://archiv.mb100.de/images/c/c7/2861_Trommel_gleichm%C3%A4%C3%9Fig_abheben.JPG
Bild:2862 Lockerungsschläge
Bild:2863 Trommel fällt fast von selbst ab
Bild:2864 Trommel 300 Tkm.
https://archiv.mb100.de/images/thumb/a/a2/2864_Trommel_300_Tkm.JPG/800px-2864_Trommel_300_Tkm.JPG
Bild:2865 Nachsteller mit Zahnrad
Bild:2866 Bajonettscheibe hält den Belag re.
Bild:2867 Bajonettscheibe hält den Belag li.
Bild:2869 Bajonettscheibe entspannen und abdrehen
Bild:2870 Bremsbelaghalterung gelöst
Bild:2871 Die Mechanik links
Bild:2872 Brösel
https://archiv.mb100.de/images/thumb/9/91/2872_Br%C3%B6sel.JPG/800px-2872_Br%C3%B6sel.JPG
Bild:2873 Spannfeder Nachstellklinke
Bild:2874 Mechanik gereinigt
Bild:2876 Montagetest
https://archiv.mb100.de/images/thumb/3/3a/2876_Montagetest.JPG/800px-2876_Montagetest.JPG
Bild:2877 Bremsbelag li fixiert
Bild:2878 Einbau Nachsteller
Bild:2880 Endmontage I.
https://archiv.mb100.de/images/thumb/7/78/2880_Endmontage_I.JPG/800px-2880_Endmontage_I.JPG
Bild:2881 Endmontage II.
https://archiv.mb100.de/images/thumb/f/f7/2881_Endmontage_II.JPG/800px-2881_Endmontage_II.JPG
Bild:2884 Nachsteller justieren
Bild:Nachsteller Klickhebel Detail
https://archiv.mb100.de/images/7/7f/Nachsteller_Klickhebel.JPG
Bild:Nachsteller spannen Detail
Grüße hörnchen und rd_global
--Daktari 21:52, 17. Nov 2012 (CET)