Handbremse zieht ungleichmäßig - Reparatur

Von hörnchen und rd_global

Die Diagnose: "Bremswirkung Handbremse ungleichmäßig" Rechts bedeutend weniger Handbremswirkung.

Test mit Eigenmitteln: Heck komplett aufbocken, so daß die Hinterräder in der Luft hängen. Handbremse Zahn um Zahn anziehen. Hinterräder mit der Hand durchdrehen.

Unsere Erfahrung beim neuen Modell:

1. Zahn: Beide Hinterräder laufen frei. 2. Zahn: Beide Hinterräder laufen frei. 3. Zahn: Linkes Hinterräd deutliche Bremswirkung, Rechtes Hinterrad läuft frei 3. Zahn: Linkes Hinterräd starke Bremswirkung,Rechtes Hinterrad leichtes Schleifen 4. Zahn: Linkes Hinterräd steht fest, Rechtes Hinterrad leichte Bremswirkung

Das geht natürlich so nicht.

Der automatische Nachsteller auf der Seite, die zu geringe Bremswirkung hat, muss einfach mal feinjustiert werden.

Abhilfe - die schnelle Methode:

Voraussetzung:

Ein Nachstell-Loch muß mit einem Felgen-Loch übereinstimmen.(siehe Bild: 2884 Nachsteller justieren 01.jpg)

Die Mechanik in der Bremstrommel ist einigermaßen gängig.

Sonst keine sichtbaren, kapitalen Mängel ersichtlich (z.B. abgelaufene Bremsbeläge, Bremszylinder undicht)

Werkzeug:

- Gute Lampe

- langer Schlitzschraubendreher, Klinge ca. 1 cm

Vorgehensweise Feinjustierung Handbremse:

1.) Handbremse lösen.

2.) Man bringt das Nachstell-Loch der Nabe auf ca. 12 Uhr Position.

3.) Dann lugt man mit der Lampe in das Loch, bis man das Nachstell-Zahnrad gefunden hat. (siehe Bild: 2865 Nachsteller mit Zahnrad.jpg)

4.) Schraubendreher rein, auf dem Zahnrad aufsetzen und ca. 2-3 mm herunterdrücken.

5.) So kann man ca. EINEN Zahn weiter rasten lassen (man hört das Klicken) und damit die Mechanik per Hand "nachspannen"

6.) Nach jedem Zahn den Handbremsen-Test (s.o.) machen.

7.) Wenn beide Räder fast gleich reagieren, ist genug nachgestellt. Besser noch, die nachgestellte Seite bremst geringfügig weniger.

ACHTUNG: Überzieht ihr auch nur einen Zahn, ist die Bremse evtl. zu fest eingestellt und die Trommel muss ab, damit die Mechanik wieder entspannt werden kann.

Die gründliche Methode:

- Trommel und Mechanik demontieren (siehe Fotoserie)

- Radbremskolben mit einer kleinen Zwinge gegen "Auseinanderdriften" sichern

- Das System komplett reinigen.

- Alles wieder zusammenbauen

- Räder montieren (darauf achten: Trommel-Loch auf Felgen-Loch)

- Fussbremse mehrfach treten - automatische Nachstellung findet statt

- Feinjustierung Handbremse (s.o.) durchführen

http://archiv.mb100.de/images/d/d3/2860_Schrauben_M8_in_die_Abziehl%C3%B6cher.JPG

http://archiv.mb100.de/images/c/c7/2861_Trommel_gleichm%C3%A4%C3%9Fig_abheben.JPG

http://archiv.mb100.de/images/thumb/4/4e/2862_Lockerungsschl%C3%A4ge.JPG/800px-2862_Lockerungsschl%C3%A4ge.JPG

http://archiv.mb100.de/images/thumb/1/1f/2863_Trommel_f%C3%A4llt_fast_von_selbst_ab.JPG/800px-2863_Trommel_f%C3%A4llt_fast_von_selbst_ab.JPG