Handbremse zieht ungleichmäßig - Reparatur: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 45: | Zeile 45: | ||
1.) Handbremse lösen. | 1.) Handbremse lösen. | ||
2.) Man bringt das Nachstell-Loch der Nabe | 2.) Man bringt das Nachstell-Loch der Nabe auf ca. 12 Uhr Position. | ||
3.) Dann lugt man mit der Lampe in das Loch, | 3.) Dann lugt man mit der Lampe in das Loch, bis man das Nachstell-Zahnrad gefunden hat. (siehe Bild: 2865 Nachsteller mit Zahnrad.jpg) | ||
4.) Schraubendreher rein, auf dem Zahnrad | 4.) Schraubendreher rein, auf dem Zahnrad aufsetzen und ca. 2-3 mm herunterdrücken. | ||
5.) So kann man ca. EINEN Zahn weiter rasten | 5.) So kann man ca. EINEN Zahn weiter rasten lassen (man hört das Klicken) und damit die Mechanik per Hand "nachspannen" | ||
6.) Nach jedem Zahn den Handbremsen-Test (s.o.) machen. | 6.) Nach jedem Zahn den Handbremsen-Test (s.o.) machen. | ||
7.) Wenn beide Räder fast gleich reagieren, ist genug | 7.) Wenn beide Räder fast gleich reagieren, ist genug nachgestellt. Besser noch, die nachgestellte Seite bremst geringfügig weniger. | ||
ACHTUNG: Überzieht ihr auch nur einen Zahn, ist die Bremse evtl. zu fest eingestellt und die Trommel muss ab, damit die Mechanik wieder entspannt werden kann. | ACHTUNG: Überzieht ihr auch nur einen Zahn, ist die Bremse evtl. zu fest eingestellt und die Trommel muss ab, damit die Mechanik wieder entspannt werden kann. | ||
| Zeile 71: | Zeile 63: | ||
Die gründliche Methode: | Die gründliche Methode: | ||
- Trommel und Mechanik demontieren | - Trommel und Mechanik demontieren (siehe Fotoserie) | ||
- Radbremskolben mit einer kleinen Zwinge | - Radbremskolben mit einer kleinen Zwinge gegen "Auseinanderdriften" sichern | ||
- Das System komplett reinigen. | - Das System komplett reinigen. | ||
| Zeile 83: | Zeile 73: | ||
- Räder montieren (darauf achten: Trommel-Loch auf Felgen-Loch) | - Räder montieren (darauf achten: Trommel-Loch auf Felgen-Loch) | ||
- Fussbremse mehrfach treten - automatische Nachstellung | - Fussbremse mehrfach treten - automatische Nachstellung findet statt | ||
- Feinjustierung Handbremse (s.o.) durchführen | - Feinjustierung Handbremse (s.o.) durchführen | ||
Version vom 19:02, 17. Nov 2012
Von hörnchen und rd_global
Die Diagnose: "Bremswirkung Handbremse ungleichmäßig" Rechts bedeutend weniger Handbremswirkung.
Test mit Eigenmitteln: Heck komplett aufbocken, so daß die Hinterräder in der Luft hängen. Handbremse Zahn um Zahn anziehen. Hinterräder mit der Hand durchdrehen.
Unsere Erfahrung beim neuen Modell:
1. Zahn: Beide Hinterräder laufen frei. 2. Zahn: Beide Hinterräder laufen frei. 3. Zahn: Linkes Hinterräd deutliche Bremswirkung, Rechtes Hinterrad läuft frei 3. Zahn: Linkes Hinterräd starke Bremswirkung,Rechtes Hinterrad leichtes Schleifen 4. Zahn: Linkes Hinterräd steht fest, Rechtes Hinterrad leichte Bremswirkung
Das geht natürlich so nicht.
Der automatische Nachsteller auf der Seite, die zu geringe Bremswirkung hat, muss einfach mal feinjustiert werden.
Abhilfe - die schnelle Methode:
Voraussetzung:
Ein Nachstell-Loch muß mit einem Felgen-Loch übereinstimmen.(siehe Bild: 2884 Nachsteller justieren 01.jpg)
Die Mechanik in der Bremstrommel ist einigermaßen gängig.
Sonst keine sichtbaren, kapitalen Mängel ersichtlich (z.B. abgelaufene Bremsbeläge, Bremszylinder undicht)
Werkzeug:
- Gute Lampe
- langer Schlitzschraubendreher, Klinge ca. 1 cm
Vorgehensweise Feinjustierung Handbremse:
1.) Handbremse lösen.
2.) Man bringt das Nachstell-Loch der Nabe auf ca. 12 Uhr Position.
3.) Dann lugt man mit der Lampe in das Loch, bis man das Nachstell-Zahnrad gefunden hat. (siehe Bild: 2865 Nachsteller mit Zahnrad.jpg)
4.) Schraubendreher rein, auf dem Zahnrad aufsetzen und ca. 2-3 mm herunterdrücken.
5.) So kann man ca. EINEN Zahn weiter rasten lassen (man hört das Klicken) und damit die Mechanik per Hand "nachspannen"
6.) Nach jedem Zahn den Handbremsen-Test (s.o.) machen.
7.) Wenn beide Räder fast gleich reagieren, ist genug nachgestellt. Besser noch, die nachgestellte Seite bremst geringfügig weniger.
ACHTUNG: Überzieht ihr auch nur einen Zahn, ist die Bremse evtl. zu fest eingestellt und die Trommel muss ab, damit die Mechanik wieder entspannt werden kann.
Die gründliche Methode:
- Trommel und Mechanik demontieren (siehe Fotoserie)
- Radbremskolben mit einer kleinen Zwinge gegen "Auseinanderdriften" sichern
- Das System komplett reinigen.
- Alles wieder zusammenbauen
- Räder montieren (darauf achten: Trommel-Loch auf Felgen-Loch)
- Fussbremse mehrfach treten - automatische Nachstellung findet statt
- Feinjustierung Handbremse (s.o.) durchführen
Grüße hörnchen und rd_global