Masseband - Wo ist es und warum ist es wichtig!

Im Rahmen der allgemeinen Sicht- und Funktionsprüfung am Fahrzeug sollte das Masseband überprüft werden.

Die Rede ist hier nicht von dem Massekabel, das direkt von der Batterie an die Karosserie geht.

Der Strom sucht sich bei defektem Masseband einen anderen Weg. Und dieser geht dann in der Regel über den Ölmessstab. Es gab hier schon Fälle, bei denen der Peilstab nicht mehr aus der Führung heraus zu ziehen war. Der war mittlerweile ganz einfach angeschweißt! Kein Witz!

Posting 1 dazu:

Geschrieben von Laser am 07. November 2004 14:54:25:

Als Antwort auf: Masseband ? geschrieben von odet am 07. November 2004 13:39:18:

Hi

Das Masseband befindet sich original ziemlich direkt unter des Fahrers Füßen zwischen Motorblock und Rahmen. Es ist ziemlich verschmutzt, sodaß ein Anriss nur schwer erkennbar ist. Von bruchfesten Massebändern habe ich noch nichts gehört. Es empfiehlt sich aber regelmässig zu kontrollieren und eventuell einen Ersatz mitzuführen. Ist aber auch im Standard-Sortiment jedes Pannenfahrers. Man kann an verschiedenen Stellen auch ein zweites oder drittes Band anbringen. Bei mir hat sich der Bruch durch klackern des Startermotors geäußert, der Motor hat gar nicht mehr mitgedreht.

Ciao, Christian

Posting 2 dazu:

Als Antwort auf: Springt nicht an ! geschrieben von Thomas am 21. September 2005 14:49:39:

Thomas,

wirf mal einen Blick auf das Masseband zwischen Karosse und Motorblock. Eventuell mal anfassen. Wenn Du zwei Teile in der Hand hast, mach 'nen neues 'rein. Oder zieh den Ölpeilstab.- Wie- geht nicht? Masseband austauschen! Erklärung: Wenn's Masseband keinen Kontakt zwischen Karosse und Block herstellt, holt sich der Anlasser Masse über den Peilstab. Da fließen ganz schön Ampere, und die verschweißen Ölpeilstab und Führungsröhrchen. Um erst mal vom Fleck zu kommen, nimmst Du ein Starthilfekabel und überbrückst das Masseband: Du klemmst eine Seite davon an irgendne Schraube am Block und die andere Seite an 'ne blanke Karosseriestelle/ -schraube. Jetzt sollte der Anlasser wieder drehen. Gruß Bernhard

Zusatzinfo

Diesen Eintrag hat sich Ralph-Peter, alias Hallejajesus, vorgenommen.

Achtung: andere mögliche Fehlerquelle! Nachdem wir auch mal auf der Fehlersuche waren, das Masseband vorne gewechselt hatten, haben wir auch noch das hinten von der Batterie an die Karosserie erneuert. Es wurde nicht wirklich besser. Als dann der Anlasser anfing auszusetzen, haben wir ihn gewechselt und festgestellt: Das Kabel am Anlasser war so abgegammelt gewesen, daß hier die Fehlerquelle lag. Es kam zu wenig Saft am Anlasser an, und er drehte sehr lau.