Thermostat wechseln: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 23:28, 13. Mär 2010

Temperaturprobleme beendet.

geschrieben von: ThoK

Datum: 13. März 2010 15:26

Nachdem ich gestern das Thermostat gewechselt habe lief er viel zu heiss.

Das Thermostat öffnete eindeutig nicht.

Also habe ich heute alles wieder auseinandergebaut, das Thermostat war richtig herum eingebaut.

Auch das Röhrchen und die Dichtung waren OK.

Also habe ich das Thermostat mal in den Kochtopf getan, weich ist es nicht geworden, auch nicht gar, aber es hat bei 89° begonnen sich zu öffnen.

Also, immer noch nicht schlauer.

Einen Moment habe ich überlegt, das alte Thermostat wieder einzubauen, habe aber dann doch das neue genommen.

Der einzige Unterschied beim Einbau, den Pfeil habe ich diesmal nach oben eingebaut.

Vorher hatte ich ihn auf ca. 10 Uhr Richtung Ausbuchtung für das Röhrchen (das alte Thermostat sass auch so).

Ich hatte erst überlegt das von der Beifahrerseite aus bei eingebauten Kühler zu machen, das war mir aber dann doch zu stressig.

An die 3. Schraube vom Thermostatgehäuse kommt man dann sehr schlecht ran.

Alles wieder zusammen, Proberunde, alles Bestens.

Er läuft etwas wärmer, ich schätze, das sind die Toleranzen zwischen den Thermostaten.

Die Temperatur steht jetzt max. 3/4 Bereich über 80°.

Die Betriebstemperatur wird schnell erreicht, Heizung bullert richtig,

Bei Schleichfahrt bleibt er jetzt auch über 80°. Gesamt bewegt sich die Temperatur jetzt, egal wie ich fahre, zwischen 1/4 über 80° bis 3/4 über 80°.

Den Lüfter bekam ich im Flachland bei den Temperaturen nicht in Betrieb.

-> Ich kann es fast nicht glauben, aber der Pfeil nach oben scheint doch wichtig zu sein.

Zu guter letzt habe ich auch den Kühlerdeckel gesichert

Neues Thermostat einzeln (Die Dichtung muss nicht drauf)

neues Thermostat einzeln (Die Dichtung muss nicht drauf)

neues Thermostat einbaufertig in neuer Dichtung