Kupplung tauschen / Ausbauvarianten: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 11:25, 13. Jan 2010

Variante 1.

Re: Valeokupplung paßt einfach!

geschrieben von: Tobi Stgt

Datum: 08. Januar 2010 13:55

Hallo,

.......Jederzeit würde ich wieder nur das Getriebe rausnehmen,

per Spanngurt auf einem großen Wagenheber angebunden,schwebte das Getriebe per Assistentin elegant raus und rein.

Einen Motorausbau halte ich samt Kühlerbefüllung und Frontdemontage für mehr Aufwand.

Wichtig für eine Wiederholung:

- stabiler Abzieher, breit genug, das Trennen eines Spurstangenkopfs hat mir Zeit geraubt,

normalerweise löse ich diese Verbindungen beim Pkw alle mit einem stumpfen Druckluftmeißel

- beim Bus ist die Verbindung schon 20 Jahre fest gewesen, nur ein bearbeiteter Abzieher half.

- Draht zum Sichern der Bremsschläuche/- sättel bereithalten,

- Ölsorte SAE80 - Freigabe 235.1 - 2,5l

ausbalanciert:

Varianta 2

Re: Valeokupplung paßt einfach!

geschrieben von: Trompka

Datum: 10. Januar 2010 00:34

Ich laß die Antriebswellen immer drin und zieh das Getriebe soweit wie möglich nach hinten.

Dann bietet es sich nicht an, die Dichtringe zu wechseln.

Ansonsten natürlich schon...

Viele Grüße

Markus Trompka

Varianta 3

--Daktari 10:24, 13. Jan 2010 (CET)

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+'''Variante 1.'''
 == das Getriebe rausnehmen ==
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+'''Varianta 2'''
 == ...ich zieh das Getriebe soweit wie möglich nach hinten ==
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 Markus Trompka
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+'''Varianta 3'''
+== Motorausbau ==
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