Hauptbremszylinder HBZ überholen

Haftungsausschluss

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geschrieben von: blacky

Datum: 20. August 2013 21:11

Hallo Schrauber,

seit einiger Zeit sieht die Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter recht rostig aus. Hatte den Vorratsbehälter im Verdacht daß Wasser irgendwie eindringt da der Behälter auch sehr rissig war... Ausserdem ist der Druckpunkt der Bremse ungenau bzw. das Bremspedal sinkt unter starkem Druck nach einiger Zeit ab- (hat meine Frau beim Bremsflüssigkeitswechsel festgestellt- sie ist der Pedalpumper)

Also HBZ ist intern undicht.(Fabr. Girling Bj.88)

Ausbau wie im WIKI beschrieben...

Zerlegung:

Hier hat mir folgender Trick geholfen. Mit Heissluftpistole die Kunstoffkappe vorsichtig erwärmen und dann abhebeln.

http://archiv.mb100.de/images/9/94/DSCN0685.JPG

Schon hat man fast alle Innereien vor sich.

http://archiv.mb100.de/images/f/f4/DSCN0679.JPG

http://archiv.mb100.de/images/0/0c/DSCN0680.JPG

http://archiv.mb100.de/images/9/9f/DSCN0681.JPG

Innereien aus dem Zylinder fischen und mit Spritus reinigen.

http://archiv.mb100.de/images/d/d8/DSCN0682.JPG

Zylinder mit Selfmade- Hongerät (20mm Rundstab mit 600-1000er Schmirgelpapier umwickelt)bearbeiten- polieren.

http://archiv.mb100.de/images/4/4c/DSCN0684.JPG

die Maschetten machten noch einen recht guten Eindruck aber ich hätte sie trotzdem gerne ersetzt wenn ich eine Bezugsquelle wüsste... Alles mit Bremszylinderpaste wieder zusammenmontiert. Auch die Kunstoffkappe schnappte wieder satt drauf.

Mal sehen wie es sich nun bremst- die €120.- für einen neuen HBZ will ich mir gerne sparen.

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Grüße

Blacky

--Daktari 13:22, 12. Okt 2014 (CEST)