Der Kutter beim Tüv: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 10: | Zeile 10: | ||
Ansonsten wären da noch die kutterspezifischen Dinge zu beachten, wie z.B. | Ansonsten wären da noch die kutterspezifischen Dinge zu beachten, wie z.B. | ||
- LAB, bzw. nen Doppelzentner in den Kofferraum | - LAB LastAbhängigerBremskraftregler, bzw. nen Doppelzentner in den Kofferraum | ||
[http://archiv.mb100.de/index.php/LAB_-_Last_Abh%C3%A4ngiger_Bremskraftregler Link] | [http://archiv.mb100.de/index.php/LAB_-_Last_Abh%C3%A4ngiger_Bremskraftregler Link] | ||
Version vom 08:45, 2. Jul 2010
Kutterspezifische Besonderheiten bei der Hauptuntersuchung
Allgemeine Richtlinien zum Tüv-Besuch sollten soweit bekannt sein.
Ansonsten wären da noch die kutterspezifischen Dinge zu beachten, wie z.B.
- LAB LastAbhängigerBremskraftregler, bzw. nen Doppelzentner in den Kofferraum Link
- LWR LeuchtWeitenRegulierung Link-1 Link-2 Link-3 Link-4
- Rosttypische Stellen am Kutter Link
- fühlbares Radlagerspiel und lotternde Traggelenke (auch wenn das an anderen KFZ geprüft wird)
--Daktari 08:06, 2. Jul 2010 (CEST)