Drehzahlmesser: Unterschied zwischen den Versionen
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Drehzahlmesser | |||
geschrieben von: Fred | |||
Datum: 25. April 2003 12:42 | |||
[http://forum.mb100.de/read.php?1,3432,3433#msg-3433 thread] | |||
Der DDZM ist von der Fa. VDO. Bestellnummer 999 165 005 und hat einen Durchmesser von 52 mm. Der Kostenpunkt war vor 2 Monaten bei 70.-€ . | |||
Die Lage im Cockpit ist ja aus dem Bild ersichtlich. | |||
Beim Ausfräsen bin ich so nah wie möglich an die Kunststoffverstärkung von Tacho und Tankanzeige gegangen. | |||
Im Armatuenbrett war nur eine ca 2 cm breite Nase im Weg. | |||
Ich frag mich jetzt noch wofür die überhaupt gut sein sollte. | |||
Du brauchst dazu eine Eisensäge da die Nase aus Kunststoff verkleidetem Blech ist. | |||
Dahinter ist ewig Platz. | |||
Der DDZM benötigt folgende Anschlüsse: | |||
1. Beleuchtung + die kommt von der Tankanzeigenbeleuchtung | |||
2. Beleuchtung - kommt auch von da | |||
3. DDZM - hab ich mit Beleuchtungsminus zusammengekoppelt | |||
4. DDZM Zündungs+ besagtes Kabel sw/bl vom Sicherungskasten und | |||
5. DDZM Kl. W | |||
Diese Kl. W ist die Hauptarbeit. | |||
Die ist an der Lichtmaschine abzunehmen. | |||
Nur haben die meisten diese Klemme W nicht und muss daher selber erstellt werden. | |||
Dazu musst Du die Lima ausbauen. | |||
Bei mir waren sämtliche Schrauben bombenfest und deswegen durfte der Kühler auch noch mit raus | |||
Dann den Limaspanner demontieren und die obere Halteschraube der Lima aufschrauben. | |||
Schon kannst Du sie auf deine Werkbank legen. | |||
War bei mir ein Akt auf 2 1/2 Std wegen der festen Schrauben. | |||
Danach machst Du von der Lima die 4 Schrauben auf die diese zusammenhalten. | |||
Als nächstes kannst Du die Lima in 2 Teile zerlegen. | |||
Das Oberteil mit der Riemenscheibe kannst zur Seite legen. | |||
Am Unterteil siehst Du eine Kunststoffplatte auf der 3 Kabel angelötet sind. | |||
An das Mittlere musst Du ein Kabel anlöten und nach draussen führen. | |||
Verlege es nicht so wie in dem Bild sondern geh unterhalb des (grünen) Originalkabels durch. | |||
Die abgebildete Diode braucht man auch nicht. | |||
http://archiv.mb100.de/images/thumb/2/24/Lima_Drehzahlmesser_Fred.jpg/800px-Lima_Drehzahlmesser_Fred.jpg | |||
Dann kannst Du die Lima wieder zusammenbauen und wieder im MB100 einbauen. | |||
An dein Kabel machst Du noch einen Scheuerschutz dran und dann verbindest Du das ganze mit dem DDZM. | |||
Die Einstellung am Mäuseklavier des VDO DDZM ist OFF - OFF - ON. | |||
(wenn Du das Ding in der Hand hältst, weißt Du schon was ich meine). | |||
Fred | |||
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Version vom 22:45, 4. Jun 2010
siehe auch: Technische-Daten#Drehzahl
Drehzahl:
geschrieben von: Dieter
Datum: 04. Juni 2010 16:28
hatte mal die Geschwindigkeit in allen fünf Gängen bei Abregeldrehzahl 4850 min-1 berechnet.
1. Gang 30 km/h
2. Gang 53 km/h
3. Gang 83 km/h
4. Gang 112 km/h
5. Gang 145 km/h
bei 148 km/h ergibt das 4950 min-1
je nach Abregeldrehzahl bzw. Überdrehen bergab oder mit Rückenwind erscheint der Wert durchaus realistisch
http://archiv.mb100.de/images/7/77/Drehzahlmesser_Fred_140.jpg
http://archiv.mb100.de/images/f/ff/Drehzahlmesser_Fred_150.jpg
Drehzahlmesser
geschrieben von: Fred
Datum: 25. April 2003 12:42
Der DDZM ist von der Fa. VDO. Bestellnummer 999 165 005 und hat einen Durchmesser von 52 mm. Der Kostenpunkt war vor 2 Monaten bei 70.-€ .
Die Lage im Cockpit ist ja aus dem Bild ersichtlich.
Beim Ausfräsen bin ich so nah wie möglich an die Kunststoffverstärkung von Tacho und Tankanzeige gegangen.
Im Armatuenbrett war nur eine ca 2 cm breite Nase im Weg.
Ich frag mich jetzt noch wofür die überhaupt gut sein sollte.
Du brauchst dazu eine Eisensäge da die Nase aus Kunststoff verkleidetem Blech ist.
Dahinter ist ewig Platz.
Der DDZM benötigt folgende Anschlüsse:
1. Beleuchtung + die kommt von der Tankanzeigenbeleuchtung
2. Beleuchtung - kommt auch von da
3. DDZM - hab ich mit Beleuchtungsminus zusammengekoppelt
4. DDZM Zündungs+ besagtes Kabel sw/bl vom Sicherungskasten und
5. DDZM Kl. W
Diese Kl. W ist die Hauptarbeit.
Die ist an der Lichtmaschine abzunehmen.
Nur haben die meisten diese Klemme W nicht und muss daher selber erstellt werden.
Dazu musst Du die Lima ausbauen.
Bei mir waren sämtliche Schrauben bombenfest und deswegen durfte der Kühler auch noch mit raus
Dann den Limaspanner demontieren und die obere Halteschraube der Lima aufschrauben.
Schon kannst Du sie auf deine Werkbank legen.
War bei mir ein Akt auf 2 1/2 Std wegen der festen Schrauben.
Danach machst Du von der Lima die 4 Schrauben auf die diese zusammenhalten.
Als nächstes kannst Du die Lima in 2 Teile zerlegen.
Das Oberteil mit der Riemenscheibe kannst zur Seite legen.
Am Unterteil siehst Du eine Kunststoffplatte auf der 3 Kabel angelötet sind.
An das Mittlere musst Du ein Kabel anlöten und nach draussen führen.
Verlege es nicht so wie in dem Bild sondern geh unterhalb des (grünen) Originalkabels durch.
Die abgebildete Diode braucht man auch nicht.
Dann kannst Du die Lima wieder zusammenbauen und wieder im MB100 einbauen.
An dein Kabel machst Du noch einen Scheuerschutz dran und dann verbindest Du das ganze mit dem DDZM.
Die Einstellung am Mäuseklavier des VDO DDZM ist OFF - OFF - ON.
(wenn Du das Ding in der Hand hältst, weißt Du schon was ich meine).
Fred
--Daktari 18:42, 4. Jun 2010 (CEST)