Kupplung tauschen / Ausbauvarianten: Unterschied zwischen den Versionen
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== ...ich zieh das Getriebe soweit wie möglich nach hinten == | |||
Re: Valeokupplung paßt einfach! | |||
geschrieben von: Trompka | |||
Datum: 10. Januar 2010 00:34 | |||
'''Ich laß die Antriebswellen immer drin und zieh das Getriebe soweit wie möglich nach hinten.''' | |||
Dann bietet es sich nicht an, die Dichtringe zu wechseln. | |||
Ansonsten natürlich schon... | |||
Viele Grüße | |||
Markus Trompka | |||
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--Daktari 10:24, 13. Jan 2010 (CET) | |||
Version vom 11:24, 13. Jan 2010
das Getriebe rausnehmen
Re: Valeokupplung paßt einfach!
geschrieben von: Tobi Stgt
Datum: 08. Januar 2010 13:55
Hallo,
.......Jederzeit würde ich wieder nur das Getriebe rausnehmen,
per Spanngurt auf einem großen Wagenheber angebunden,schwebte das Getriebe per Assistentin elegant raus und rein.
Einen Motorausbau halte ich samt Kühlerbefüllung und Frontdemontage für mehr Aufwand.
Wichtig für eine Wiederholung:
- stabiler Abzieher, breit genug, das Trennen eines Spurstangenkopfs hat mir Zeit geraubt,
normalerweise löse ich diese Verbindungen beim Pkw alle mit einem stumpfen Druckluftmeißel
- beim Bus ist die Verbindung schon 20 Jahre fest gewesen, nur ein bearbeiteter Abzieher half.
- Draht zum Sichern der Bremsschläuche/- sättel bereithalten,
- Ölsorte SAE80 - Freigabe 235.1 - 2,5l
ausbalanciert:
http://archiv.mb100.de/images/5/5b/Getriebe_ausbalanciert.jpg
...ich zieh das Getriebe soweit wie möglich nach hinten
Re: Valeokupplung paßt einfach!
geschrieben von: Trompka
Datum: 10. Januar 2010 00:34
Ich laß die Antriebswellen immer drin und zieh das Getriebe soweit wie möglich nach hinten.
Dann bietet es sich nicht an, die Dichtringe zu wechseln.
Ansonsten natürlich schon...
Viele Grüße
Markus Trompka
--Daktari 10:24, 13. Jan 2010 (CET)