Stoßdämpfer / Schwingungsdämpfer: Unterschied zwischen den Versionen
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''Quelle: Mercedes-Benz-Broschüre "techn. Fahrzeugkonzept MB100 D"'' | |||
Übersicht von lieferbaren Dämpfern für den Kutter: | |||
[https://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPr=1&LASTPAGE=nc2_pdf.asp Antriebs- und Fahrwerktechnik ZF] | |||
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Re: Abrollgeräusche | Re: Abrollgeräusche | ||
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geschrieben von: Daktari | geschrieben von: Daktari | ||
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'''Vorderachse:''' | '''Vorderachse:''' | ||
Sachs SuperTouring 28 1700 002 483 27-A46-0 | neue Dämpfer: Sachs SuperTouring 28 1700 002 483 27-A46-0 | ||
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Anzugdrehmomente: | '''Anzugdrehmomente Dämpfer Vorderachse:''' | ||
Oben 83 Nm | Oben 83 Nm | ||
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'''Hinterachse:''' | '''Hinterachse:''' | ||
Sachs SuperTouring 28 1700 112 099 1-0690-27-A44-0 | neue Dämpfer: Sachs SuperTouring 28 1700 112 099 1-0690-27-A44-0 | ||
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Anzugdrehmomente: | '''Anzugdrehmomente Dämpfer Hinterachse:''' | ||
Oben 83 Nm | Oben 83 Nm | ||
Unten 90 +/- 20 Nm | Unten 90 +/- 20 Nm | ||
https://archiv.mb100.de/images/2/23/Sachs_Super_Touring_Sto%C3%9Fd_Kopie.JPG | |||
Die alten Dämpfer ließen sich vorne in ca. 15, hinten in ca. 30 sec. einschieben, also doppelt so schnell wie die neuen. | Die alten Dämpfer ließen sich vorne in ca. 15, hinten in ca. 30 sec. einschieben, also doppelt so schnell wie die neuen. | ||
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Mindestens ein Dämpfer machte beim Auseinanderziehen Geräusche. (Glucken, schmatzen). Offensichtlich Undichtigkeiten innerhalb des Dämpfers. | Mindestens ein Dämpfer machte beim Auseinanderziehen Geräusche. (Glucken, schmatzen). Offensichtlich Undichtigkeiten innerhalb des Dämpfers. | ||
Original Dämpfer beim MB100: | |||
https://archiv.mb100.de/images/2/25/MB100_Original_Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer.JPG | |||
'''Original Dämpfer:''' | |||
https://archiv.mb100.de/images/f/fb/MB100.Stossd%C3%A4mpfer.links10.2003.4_.jpg | |||
'''Neue Dämpfer an der Vorderachse:''' | |||
https://archiv.mb100.de/images/e/ef/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_VA_Kopie.JPG | |||
https://archiv.mb100.de/images/c/c4/Neuer_D%C3%A4mpfer_VA_Kopie.JPG | |||
'''Neue Dämpfer Hinterachse:''' | |||
https://archiv.mb100.de/images/5/5c/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_HA_Kopie.JPG | |||
https://archiv.mb100.de/images/b/bf/Neue_D%C3%A4mpfer_HA_Kopie.JPG | |||
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''Unter dem Sicherheitsaspekt betrachtet, haben Stoßdämpfer die Aufgabe, zu verhindern, dass die Räder auf unebener Fahrbahn "springen", damit zeitweise den Bodenkontakt verlieren und in diesem Zustand weder Brems-, Antriebs- noch Seiten-Kräfte übertragen können. Der Federungskomfort leidet, wenn die Karosseriebewegungen beim Überfahren von Unebenheiten, bei Richtungswechseln und beim Bremsen bzw. Beschleunigen so zu sagen „ungefiltert“ auf die Fahrzeuginsassen übertragen werden; Stoßdämpfer reduzieren diesen Effekt erheblich und tragen somit entscheidend zum Wohlbefinden der Insassen bei. Springende Räder und heftige Karosserieschwingungen aufgrund nicht funktionstüchtiger Dämpfer erhöhen zudem den Verschleiß von Reifen und Fahrwerkskomponenten.'' | ''Unter dem Sicherheitsaspekt betrachtet, haben Stoßdämpfer die Aufgabe, zu verhindern, dass die Räder auf unebener Fahrbahn "springen", damit zeitweise den Bodenkontakt verlieren und in diesem Zustand weder Brems-, Antriebs- noch Seiten-Kräfte übertragen können. Der Federungskomfort leidet, wenn die Karosseriebewegungen beim Überfahren von Unebenheiten, bei Richtungswechseln und beim Bremsen bzw. Beschleunigen so zu sagen „ungefiltert“ auf die Fahrzeuginsassen übertragen werden; Stoßdämpfer reduzieren diesen Effekt erheblich und tragen somit entscheidend zum Wohlbefinden der Insassen bei. Springende Räder und heftige Karosserieschwingungen aufgrund nicht funktionstüchtiger Dämpfer erhöhen zudem den Verschleiß von Reifen und Fahrwerkskomponenten.'' | ||
Quelle: | Quelle: https://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPr=1&LASTPAGE=nc2_pdf.asp | ||
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... ich habe im Herbst neue Stoßdämpfer implantiert und fahre seither mit meinen bis dahin "schwammigen" Winterpneus wie auf Schienen. | ... ich habe im Herbst neue Stoßdämpfer implantiert und fahre seither mit meinen bis dahin "schwammigen" Winterpneus wie auf Schienen. | ||
(Kein Witz, aber ne Empfehlung!) | (Kein Witz, aber ne Empfehlung!) | ||
Gruß, Daktari | Gruß, Daktari | ||
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[ | [https://www.kfz-tech.de/Schwingungsdaempfer.htm www.kfz-tech.de/Schwingungsdaempfer] | ||
[ | [https://forum.mb100.de/read.php?1,50064,50064#msg-50064 thread] | ||
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geschrieben von: Franky | |||
Datum: 25. Februar 2011 22:12 | |||
hallo, | |||
da gab es noch rote koni!! | |||
sind aber schon jahre nicht mehr lieferbar | |||
gruß franky | |||
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Sachs Stoßdämpfer | |||
[https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1 https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1] | |||
SACHS 112 096 Stoßdämpfer Super Touring | |||
o Einbauseite : Vorderachse | |||
o für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | |||
o Montagezeit : 0,50 Std. | |||
• Zweirohr | |||
• Öldruck | |||
• oben Auge, unten Auge | |||
SACHS 112 097 Stoßdämpfer Super Touring | |||
o Einbauseite : Vorderachse | |||
o für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | |||
o Montagezeit : 0,50 Std. | |||
o Auflastung auf 2,8 t oder 3,0 t | |||
• Zweirohr | |||
• Öldruck | |||
• oben Auge, unten Auge | |||
SACHS 112 098 Stoßdämpfer Super Touring | |||
o Einbauseite : Hinterachse | |||
o für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | |||
o Montagezeit : 0,50 Std. | |||
• Zweirohr | |||
• Öldruck | |||
• oben Auge, unten Auge | |||
SACHS 112 099 Stoßdämpfer Super Touring | |||
o Einbauseite : Hinterachse | |||
o für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk | |||
o Montagezeit : 0,50 Std. | |||
o Auflastung auf 2,8 t oder 3,0 t | |||
• Zweirohr | |||
• Öldruck | |||
• oben Auge, unten Auge | |||
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--Daktari 09:15, 4. Sep 2013 (CEST) | |||
Aktuelle Version vom 1. Februar 2023, 21:40 Uhr
https://archiv.mb100.de/images/d/d7/VA_und_HA_Teilansicht_aus_Prospekt.JPG
Quelle: Mercedes-Benz-Broschüre "techn. Fahrzeugkonzept MB100 D"
Übersicht von lieferbaren Dämpfern für den Kutter:
Antriebs- und Fahrwerktechnik ZF
Re: Abrollgeräusche
geschrieben von: Daktari
Datum: 22. März 2009 21:11
Stoßdämpfer MB100 neu / Wechsel bei ca. 142.000 km
Vorderachse:
neue Dämpfer: Sachs SuperTouring 28 1700 002 483 27-A46-0
112 097
Mercedes Benz 08218
Gewicht: 1366 gr
Länge eingeschoben: 30 cm (Mitte Auge – Mitte Auge)
Länge ausgezogen: 45 cm
Augendurchmesser unten: 16 mm
Augendurchmesser oben: 12 mm
Anzugdrehmomente Dämpfer Vorderachse:
Oben 83 Nm
Unten 110 +/- 20 Nm
Hinterachse:
neue Dämpfer: Sachs SuperTouring 28 1700 112 099 1-0690-27-A44-0
112 099
Mercedes Benz 08268
Gewicht: 1322 gr
Länge eingeschoben: 31,5 cm (Mitte Auge – Mitte Auge)
Länge ausgezogen: 48,3 cm
Augendurchmesser unten: 16 mm
Augendurchmesser oben: 12 mm
Anzugdrehmomente Dämpfer Hinterachse:
Oben 83 Nm
Unten 90 +/- 20 Nm
https://archiv.mb100.de/images/2/23/Sachs_Super_Touring_Sto%C3%9Fd_Kopie.JPG
Die alten Dämpfer ließen sich vorne in ca. 15, hinten in ca. 30 sec. einschieben, also doppelt so schnell wie die neuen.
Im „Zugtest“ waren die neuen etwa wie die alten Dämpfer.
Mindestens ein Dämpfer machte beim Auseinanderziehen Geräusche. (Glucken, schmatzen). Offensichtlich Undichtigkeiten innerhalb des Dämpfers.
Original Dämpfer beim MB100:
https://archiv.mb100.de/images/2/25/MB100_Original_Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer.JPG
Original Dämpfer:
https://archiv.mb100.de/images/f/fb/MB100.Stossd%C3%A4mpfer.links10.2003.4_.jpg
Neue Dämpfer an der Vorderachse:
https://archiv.mb100.de/images/e/ef/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_VA_Kopie.JPG https://archiv.mb100.de/images/c/c4/Neuer_D%C3%A4mpfer_VA_Kopie.JPG
Neue Dämpfer Hinterachse:
https://archiv.mb100.de/images/5/5c/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer_HA_Kopie.JPG https://archiv.mb100.de/images/b/bf/Neue_D%C3%A4mpfer_HA_Kopie.JPG
Unter dem Sicherheitsaspekt betrachtet, haben Stoßdämpfer die Aufgabe, zu verhindern, dass die Räder auf unebener Fahrbahn "springen", damit zeitweise den Bodenkontakt verlieren und in diesem Zustand weder Brems-, Antriebs- noch Seiten-Kräfte übertragen können. Der Federungskomfort leidet, wenn die Karosseriebewegungen beim Überfahren von Unebenheiten, bei Richtungswechseln und beim Bremsen bzw. Beschleunigen so zu sagen „ungefiltert“ auf die Fahrzeuginsassen übertragen werden; Stoßdämpfer reduzieren diesen Effekt erheblich und tragen somit entscheidend zum Wohlbefinden der Insassen bei. Springende Räder und heftige Karosserieschwingungen aufgrund nicht funktionstüchtiger Dämpfer erhöhen zudem den Verschleiß von Reifen und Fahrwerkskomponenten.
Quelle: https://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPr=1&LASTPAGE=nc2_pdf.asp
Re: Abrollgeräusche geschrieben von: Daktari (87.178.141.201) Datum: 22. März 2009 21:11
... ich habe im Herbst neue Stoßdämpfer implantiert und fahre seither mit meinen bis dahin "schwammigen" Winterpneus wie auf Schienen. (Kein Witz, aber ne Empfehlung!)
Gruß, Daktari
Re: Stossdämpfer
geschrieben von: glöckchen
Datum: 24. Februar 2011 12:49
Hallo, ...... Wechseln der Stoßdämpfer ist ein Kinderspiel (wenn alle schrauben sich lösen lassen).
Wagenheber ansetzen, Rad runter, unter Radnabe einen Klotz, Wagenheber absenken, dass die Stoßdämpfer nicht komplett auf zug sind, abschrauben, neue reinschrauben......... fertig.
mfg glöckchen
www.kfz-tech.de/Schwingungsdaempfer
Re: neue Stoßdämpfer
geschrieben von: ralle
Datum: 30. Juni 2008 14:00
Wenn ich so die einschlägigen Listen durchschau gibts bei Auswahl MB100 nur Öldruck . Bei Tenneco/Monroe erfahrts du das die Erstausrüster sind und der MB130-180 verstärkte hat.
Leider gibt es nirgends eine Maßtabelle , bei dem hervorgeht dass ein Dämpfer verwendbar ist. Was nicht heisst da ein anderer Dämpfer (evtl. aus ner Amischaukel oder Offroad)nicht auch passt. Da gibts sicher etwas, was den Federweg und die Augengröße hat.
grüze ralf
geschrieben von: Franky
Datum: 25. Februar 2011 22:12
hallo,
da gab es noch rote koni!!
sind aber schon jahre nicht mehr lieferbar
gruß franky
Sachs Stoßdämpfer
https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=1
SACHS 112 096 Stoßdämpfer Super Touring
o Einbauseite : Vorderachse
o für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
o Montagezeit : 0,50 Std.
• Zweirohr
• Öldruck
• oben Auge, unten Auge
SACHS 112 097 Stoßdämpfer Super Touring
o Einbauseite : Vorderachse
o für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
o Montagezeit : 0,50 Std.
o Auflastung auf 2,8 t oder 3,0 t
• Zweirohr
• Öldruck
• oben Auge, unten Auge
SACHS 112 098 Stoßdämpfer Super Touring
o Einbauseite : Hinterachse
o für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
o Montagezeit : 0,50 Std.
• Zweirohr
• Öldruck
• oben Auge, unten Auge
SACHS 112 099 Stoßdämpfer Super Touring
o Einbauseite : Hinterachse
o für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
o Montagezeit : 0,50 Std.
o Auflastung auf 2,8 t oder 3,0 t
• Zweirohr
• Öldruck
• oben Auge, unten Auge
--Daktari 09:15, 4. Sep 2013 (CEST)