Auflastung: Unterschied zwischen den Versionen
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Im allgemeinen kann man den MB100 nur auf 3 ton GG auflasten. In Spanien und Südamerika ist er allerdings auch als MB120 / MB140 / MB160 / MB180 verkauft worden. Die jeweilige Typenbezeichnung bedeutet das jeweilige Ladegewicht. Bis 1.6 ton Zuladung ist das noch relativ einfach zu bewerkstelligen. Nur bei 1.8 ton Zuladung muss dazu das halbe Fahrwerk gewechselt werden. Die Teile dazu wären zwar verfügbar, aber natürlich nicht in deutschen Teileregalen und auch die Preise dafür übersteigen den Wert des Fahrzeuges deutlich. Somit dürfte es sich eher um eine theoretische Möglichkeit der Auflastung handeln. | Im allgemeinen kann man den MB100 nur auf 3 ton GG auflasten. In Spanien und Südamerika ist er allerdings auch als MB120 / MB140 / MB160 / MB180 verkauft worden. Die jeweilige Typenbezeichnung bedeutet das jeweilige Ladegewicht. Bis 1.6 ton Zuladung ist das noch relativ einfach zu bewerkstelligen. Nur bei 1.8 ton Zuladung muss dazu das halbe Fahrwerk gewechselt werden. Die Teile dazu wären zwar verfügbar, aber natürlich nicht in deutschen Teileregalen und auch die Preise dafür übersteigen den Wert des Fahrzeuges deutlich. Somit dürfte es sich eher um eine theoretische Möglichkeit der Auflastung handeln. | ||
Version vom 20:01, 3. Jun 2012
http://archiv.mb100.de/images/f/f6/Auflastung_MB100_einfach.JPG
http://archiv.mb100.de/images/8/82/Auflastung_MB100_einfach1.JPG
Im allgemeinen kann man den MB100 nur auf 3 ton GG auflasten. In Spanien und Südamerika ist er allerdings auch als MB120 / MB140 / MB160 / MB180 verkauft worden. Die jeweilige Typenbezeichnung bedeutet das jeweilige Ladegewicht. Bis 1.6 ton Zuladung ist das noch relativ einfach zu bewerkstelligen. Nur bei 1.8 ton Zuladung muss dazu das halbe Fahrwerk gewechselt werden. Die Teile dazu wären zwar verfügbar, aber natürlich nicht in deutschen Teileregalen und auch die Preise dafür übersteigen den Wert des Fahrzeuges deutlich. Somit dürfte es sich eher um eine theoretische Möglichkeit der Auflastung handeln.