Wellenschutzhülse

Haftungsausschluss

WELLENSCHUTZHÜLSEN

http://www.mb100.de/gallery2/d/1204-2/J4100059.JPG

http://www.mb100.de/gallery2/d/1207-2/J4100062.JPG

http://www.mb100.de/gallery2/d/1195-2/J4100067.JPG

Mögliches Schadensbild siehe hier: Vorderachse-Reparatur#Wellenschutzhülse

---

Antriebswelle Schutzhülse wie gehts???

geschrieben von: blacky

thread

Datum: 21. Juli 2011 14:18

Hallo Experten,

an meinen Antriebswellen 631 330 07 01 möchte ich neue Schutzhülse montieren.

Habe mir zwei Hülsen 631 981 00 53 zum unglaublichen Preis von €40/Stck (o.Mwst.)besorgt.

(Werkstoff event. Titan, made in USA !!)- man beachte die wellige Aufbördelung!!(Mercedes: Nur das Beste!)

http://archiv.mb100.de/images/thumb/7/7d/Wellenschutzring_Blacky.JPG/800px-Wellenschutzring_Blacky.JPG

http://archiv.mb100.de/images/thumb/7/7a/Wellenschutzring_Blacky.1.JPG/800px-Wellenschutzring_Blacky.1.JPG

Technische Beschreibung:

Beschreibung

Die Wellenschutzhülse dient als Lauffläche für Radial-Wellendichtringe.

Sie besteht aus einem dünnwandigen, zylindrischen Rohr mit einem Montageflansch.

Der Flansch hat eine Sollbruchstelle und kann – falls hinderlich – abgetrennt werden.

http://archiv.mb100.de/images/8/83/Aufbau_der_Wellenschutzh%C3%BClse.JPG Aufbau der Wellenschutzhülse

Merkmale

Die Wellenschutzhülse hat eine Wandstärke von ca. 0,254 mm und eine drallfrei geschliffene Oberfläche.

Sie ist ideal geeignet als Gegenlauffläche für Radial-Wellendichtringe.

Aufgrund der extrem dünnen Wandstärke wird der an der Dichtlippe des Radialwellendichtringes wirksame Durchmesser nur um ca.0,5 mm vergrößert.

Daher können im Reparaturfall Dichtungen der ursprünglichen Größe verwendet werden.

Vorteile

• preiswerte Erneuerung eingelaufener Wellenoberflächen

• einfache Montage durch mitgeliefertes Montagewerkzeug

• kurze Reparaturzeiten

• keine Änderung der Dichtungsabmessungen

• verschleißfeste Oberfläche für lange Lebensdauer

• sicherer Sitz durch Aufpressen

Einsatzbereiche

Wellenschutzhülsen werden zur kostengünstigen Reparatur eingelaufener Wellenoberflächen eingesetzt.

Sie können aber auch in Neuanlagen eingesetzt werden, wenn komplizierte und teuere Wellen im Bereich der Lauffläche nur schwierig zu bearbeiten sind.

http://archiv.mb100.de/images/e/ec/Lauffl%C3%A4che_mit_Wellenschutzh%C3%BClse.JPG Lauffläche mit Wellenschutzhülse

Technische Daten

Werkstoff: rostfreier Stahl 1.4301 (AISI 304)

Wandstärke: 0,254 mm

Oberfläche: drallfrei geschliffen / Ra = 0,25 ... 0,5 µm

Härte: 95 HRB

Abmessungen: für viele Wellendurchmesser in metrischen Größen und Zollabmessungen

Montagefolge

• Nenndurchmesser der Welle prüfen. Die Überdeckung zum Nennmaß der Welle ist bei der Hülse berücksichtigt.

• Wellenschutzhülse mit Montageflansch voran auf die Welle setzen.

• Montagewerkzeug überstülpen.

• Wellenschutzhülse durch Hammerschläge oder mit Hilfe einer Presse aufziehen.

• Falls erforderlich Montageflansch mit Seitenschneider bis zur Sollbruchstelle einschneiden und an der vorgezeichneten Linie abtrennen.

• Zur Dichtungsmontage Wellenschutzhülse einfetten.

http://archiv.mb100.de/images/7/7f/Die_Wellenschutzh%C3%BClse_wird_mit_der_mitgelieferten_Montageb%C3%BCchse_oder_einem_Rohrst%C3%BCck_auf_die_Welle_aufgezogen..JPG Die Wellenschutzhülse wird mit der mitgelieferten Montagebüchse oder einem Rohrstück auf die Welle aufgezogen.

Quelle: Wellenschutzhülse Busak+Shamban

http://archiv.mb100.de/images/a/a9/%C3%9Cberst%C3%BClpring_Anlauffl%C3%A4che_Simmerring_VA_1.jpg

http://archiv.mb100.de/images/9/9c/Anleitung_Schutzh%C3%BClse_Antriebswelle_MB100_Seite_1.jpg

http://archiv.mb100.de/images/5/54/%C3%9Cberst%C3%BClpring_Anlauffl%C3%A4che_Simmerring_VA_2.jpg

http://archiv.mb100.de/images/2/2f/Anleitung_Schutzh%C3%BClse_Antriebswelle_MB100_Seite_2.jpg

Wellenschutzhülse_Busak-Shamban.pdf

http://archiv.mb100.de/images/7/7b/Wellenschutzh%C3%BClse_Busak-Shamban.JPG

http://archiv.mb100.de/images/0/02/Wellenschutzh%C3%BClse_Busak-Shamban_Seite_2.JPG

---

Wellenschutzhülsen

Anlaufring: Nut und Hülse

http://forum.mb100.de/read.php?1,73370,73597#msg-73597

geschrieben von: Funman

Datum: 05. Oktober 2010 11:14

..................

Den Anlaufring gibt es von MB, wenn der Durchmesser des Topfes gleich ist, sollte der passen.

Die Teilenummer ist "Hülse 631 981 00 53"

Diese Info hab ich von Robert RDglobal, danke dafür.

Grüße, Hajo

---

Re: Nut und Hülse

geschrieben von: rd_global

Datum: 06. Oktober 2010 11:57

Jau,

und immer daran denken, daß nur diese Hülse eine zweite Dichtebene für den Simmerring mit Innen- UND Aussenlippe bereitstellt, so wie es auch serienmäßig vorgesehen scheint

Habt Ihr die Hülse nicht, hat das innere Radlager nur eine Dichtebene und die lässt das Wasser viel eher rein.

Einziger Nachteil: Diese Hülse kostet knapp 38 €.

Grüße, Robert

---

http://www.reiff-tp.de/pdf/wellschu.pdf

http://www.reiff-tp.de

http://www.tss.trelleborg.com/de//www/de/service/haendlersuche/unsere_partner/Unsere_Partner.jsp

---

Antriebswellen Hülse

geschrieben von: mali

thread

Datum: 04. Juli 2011 22:12

Hallo zusammen bin zurzeit meine Radlager an der Vorderachse am erneuern.

Habe mir dazu die Anleitung in der Werkzeugkiste durch gelesen.

Ich hatte gelesen das die Hülse für die Antriebswelle bei Mercedes nicht gefunden wurde.

Ich habe die besagten Hülsen jetzt zusätlich zu den Radlagern mit geliefert bekommen wollte jetzt nur mal die Teilenummer durch geben.

Vielleicht als Ergänzung in der Werkzeugkiste.

Hier die Nummer A 631 981 00 53

Gruß Mali

---

geschrieben von: Unterfranke

Datum: 06. Juli 2011 08:47

Hab gerade eben noch mal im EPC nachgeschaut.

Also diese Hülse ist Teil des Reparatursets A 631 330 17 01

Was sich genau in diesem Set befindet kann ich aber nicht sagen.

Die Teilenummern für das Reparaturset mit den Walzlagern und den Simmerringen ist A 631 330 02 51.

mfg

Christian

---

geschrieben von: Raube

Datum: 10. Juli 2011 12:44

Hallo,

diese Wellenschutzhülsen sind bewährte Maschienenbauteile die auch in der Neuproduktion angewendet werden.

Für die Reparatur von Dichtringlaufflächen an Wellen verkaufe ich diese [de.dichtomatik.com] recht häufig.

Bei tiefen Rillen oder Naben wird das Auffüllen mit 2K-Epoxid, ggf. metallpulvergefüllt, empfohlen.

Bei eher geringen Einlaufspuren hat sich die Verwendung von anaeroben Klebstoffen wie Loctite 638, 648, od.660 (Welle- Nabe) bewährt.

man kann damit sehr gut die Rostunterwanderung bzw Passungsrost verhindern.

Das Material gibts eigentlich bei jedem Wälzlagerhändler der auch Wellendichtringe ... anbietet, in allen möglichen Durchmessern.

Grüße Martin

---

---

--Daktari 10:17, 22. Jul 2011 (CEST)