Bremskraftregler (Hinterachse): Unterschied zwischen den Versionen
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Re: Zum Thema | Re: Zum Thema ALB... | ||
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Die Kunstoffbuchsen habe ich durch handelsübliche Bronzebuchsen ersetzt. | Die Kunstoffbuchsen habe ich durch handelsübliche Bronzebuchsen ersetzt. | ||
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Datum: 29. September 2010 08:36 | Datum: 29. September 2010 08:36 | ||
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Einstellwerte an der A-Säule Fahrerseite | Einstellwerte an der A-Säule Fahrerseite | ||
Version vom 12:11, 15. Mär 2011
Die automatisch-lastabhängigen Bremskraftregelung (ALB) steuert die Bremskraft an den Hinterrädern.
http://archiv.mb100.de/images/7/7a/LAB_Lastabh%C3%A4ngiger_Bremskraftregler_MB_100.JPG http://archiv.mb100.de/images/e/ec/LAB_mit_Koppelstange_und_MB100.JPG
Der ALB sorgt dafür, dass die Trommelbremsen hinten richtig dosiert bremsen, dh. weniger bremsen, wenn keine Ladung an Bord ist und mehr, wenn geladen ist. Wenn der LAB fest ist, wird er in aller Regel die volle Bremskraft weitergeben ...........
geschrieben von: Dieter
Datum: 01. Juli 2010 10:06
das Problem mit dem TÜV ist oft, dass die Prüfer verkennen, dass der MB 100 Frontantrieb hat und demgemäß eine Achslastverteilung mit ca. 2/3 auf der Vorderachse.
Demgemäß ist es normal, dass die Bremskraft bei leerem Fahrzeug hinten wesentlich geringer als vorne ist.
Dies wird jedoch von vielen Prüfern fälschlicherweise als Mangel betrachtet.
Deshalb fahre ich seit vielen Jahren nur mehr mit GEwicht hinten zum TÜV.
Gruß, Dieter
Re: Zum Thema ALB...
geschrieben von: blacky
Datum: 01. Juli 2010 08:43
Hallo Freunde,
der ALB sorgte auch bei immer wieder für Verdruß beim TÜV-Besuch- schlechte Bremswerte hinten!
Durch Zusatzgewichte ganz weit hinten verbesserten sie sich.
Der LAB funktionierte aber anscheinend.
Auch beim Zerlegen konnte ich nichts feststellen.
Jedoch fiel mir auf, daß der Umlenkhebel zwischen Hinterachse und LAB stark wackelte.
Die Kunststoffgleitlagerbuchsen waren ziemlich verschlissen.
Dies führte zu einem späteren Ansprechen des ALB.
Die Kunstoffbuchsen habe ich durch handelsübliche Bronzebuchsen ersetzt.
Dadurch kein Wackeln mehr und normale Bremswerte.
Leider habe ich nun eine weitere Schmierstelle einmal jährlich zu versorgen.
Ich schau mal ob ich die Abmessungen der Buchsen noch auftreiben kann!
Grüße Blacky
Re: Bremsen
geschrieben von: ralle
Datum: 18. Mai 2009 09:40
die Bremswirkung hinten ist wirklich gering, dafür kein ausbrechendes Heck
Werte von 60 bis 100 daN sind da normal, auch wenns der TÜV in letzter Zeit nicht mehr so recht glauben will
mußte deshalb schon mal zur Nachprüfung mit Hinterradbremse, die dadurch "repariert" wurde, dass BAllast hinten reingelegt wurde.
Dann war der TÜV aufgrund der höheren WErte zufrieden.
Ich stell mich beim Bremstest immer auf die Stoßstange ( nee nich vorne) und Jump mal nach unten damit sie sehen das der ALB funzt.
grüze ralf
Re: LAB-Problem
geschrieben von: Dieter
Datum: 10. Juni 2009 08:31
Hallo,
........ bei leerem Fahrzeug blockiert die Hinterachse bei einer Bremskraft von ca. 200 bis 300 daN. ........
Hier die ungefähren richtigen WErte:
vorne 300 bis 500 daN hinten (leer) 70 bis 150 daN Handbremse 150 bis 250 daN
Gruß, Dieter
Re: LAB einstellen?
geschrieben von: Dieter
Datum: 29. September 2010 08:36
an der Plastikmutter darf nicht gedreht werden, der richtige Wert wird am Gestänge eingestellt
Einstellwerte an der A-Säule Fahrerseite
Gruß, Dieter
Arbeiten an der Koppelstange:
--Daktari 09:23, 1. Jul 2010 (CEST)