Spannstift: Unterschied zwischen den Versionen
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der Spannstift ist von außen weder sicht- noch wechselbar. Dafür muß der Schalthebel ab und die Schaltwelle aus dem Getriebe gezogen werden. Das geht nur, wenn das Getriebe im Leerlauf steht. Hier mal ein paar Bilder (der Spannstift ist das runde Teil mitten in der Welle, auf dem unteren Bild das Neuteil, Teilenummer N308748006002). Beim Wieder-Einsetzen der Welle ins Getriebe muß die Dichtfläche mittels eines speziellen Flächendichtmittels (Loctite irgendwas, Flasche kostet ca. 25 Euro) gedichtet werden, sonst kann Öl auslaufen. | der Spannstift ist von außen weder sicht- noch wechselbar. Dafür muß der Schalthebel ab und die Schaltwelle aus dem Getriebe gezogen werden. Das geht nur, wenn das Getriebe im Leerlauf steht. Hier mal ein paar Bilder (der Spannstift ist das runde Teil mitten in der Welle, auf dem unteren Bild das Neuteil, Teilenummer N308748006002). Beim Wieder-Einsetzen der Welle ins Getriebe muß die Dichtfläche mittels eines speziellen Flächendichtmittels (Loctite irgendwas, Flasche kostet ca. 25 Euro) gedichtet werden, sonst kann Öl auslaufen. | ||
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Version vom 11:10, 25. Mär 2009
Hallo,
der Spannstift ist von außen weder sicht- noch wechselbar. Dafür muß der Schalthebel ab und die Schaltwelle aus dem Getriebe gezogen werden. Das geht nur, wenn das Getriebe im Leerlauf steht. Hier mal ein paar Bilder (der Spannstift ist das runde Teil mitten in der Welle, auf dem unteren Bild das Neuteil, Teilenummer N308748006002). Beim Wieder-Einsetzen der Welle ins Getriebe muß die Dichtfläche mittels eines speziellen Flächendichtmittels (Loctite irgendwas, Flasche kostet ca. 25 Euro) gedichtet werden, sonst kann Öl auslaufen.
(Original von Canide)