Vorglühen, Tipps & Tricks - Versionsgeschichte

Admin: Textersetzung - „http://“ durch „https://“

2023-02-01T19:40:10Z

Textersetzung - „http://“ durch „https://“

→Nächstältere Version		Version vom 21:40, 1. Feb 2023
Zeile 1:		Zeile 1:
	[~~http~~://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]		[https://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]


Zeile 84:		Zeile 84:
	Datum: 11. Dezember 2012 23:26		Datum: 11. Dezember 2012 23:26

	[~~http~~://forum.mb100.de/read.php?1,92464,92464#msg-92464 thread]		[https://forum.mb100.de/read.php?1,92464,92464#msg-92464 thread]

	Hier mal ein Tipp, der in einer Notsituation helfen könnte:		Hier mal ein Tipp, der in einer Notsituation helfen könnte:

Daktari am 12. Dezember 2012 um 10:17 Uhr

2012-12-12T10:17:24Z

→Nächstältere Version		Version vom 12:17, 12. Dez 2012
Zeile 77:		Zeile 77:


	== Tipp zur Vorglühanlage ==		== Tipp zur (nicht funktionierenden) Vorglühanlage ==

Daktari am 12. Dezember 2012 um 10:16 Uhr

2012-12-12T10:16:40Z

→Nächstältere Version		Version vom 12:16, 12. Dez 2012
Zeile 3:		Zeile 3:


			__TOC__


			== Kälterekord bisher diesen Winter -15,5°C ==

	~~'''Kälterekord bisher diesen Winter -15,5°C'''~~

	geschrieben von: Funman		geschrieben von: Funman
Zeile 73:		Zeile 76:


	Tipp zur Vorglühanlage
			== Tipp zur Vorglühanlage ==


	geschrieben von: Erich (93.205.46.72)		geschrieben von: Erich (93.205.46.72)

Daktari am 12. Dezember 2012 um 10:15 Uhr

2012-12-12T10:15:37Z

→Nächstältere Version		Version vom 12:15, 12. Dez 2012
Zeile 68:		Zeile 68:

	Grüße, Hajo		Grüße, Hajo


			-----------------------


			Tipp zur Vorglühanlage

			geschrieben von: Erich (93.205.46.72)

			Datum: 11. Dezember 2012 23:26

			[http://forum.mb100.de/read.php?1,92464,92464#msg-92464 thread]

			Hier mal ein Tipp, der in einer Notsituation helfen könnte:

			Jahr für Jahr, und natürlich immer wenn´s ganz kalt ist, spinnt mein Vorglührelais...

			Einen Austausch des Teil schiebe ich immer vor mir, obwohl ein Ersatzteil irgendwo in den Tiefen der Garage liegt.

			Lage Rede, kurzer Sinn:

			Wenn also mal die Glühanzeige bei "Zündung ein" NICHT leuchtet und die Glühkerzen in Ordnung sind, hilft ein verblüffend einfacher Trick....

			Mit der Spitze des Gasfußes einfach kräftig nach rechts Richtung Motor klopfen, dort wo auf der anderen Seite das Vorglührelais sitzt !!!

			Dreimal in den letzten beiden Tagen hat der Trick geklappt, es ist also statistisch absolut erwiesen, dass der mechanische Einfluss hilft.

			Zuletzt stand der Wagen total ausgekühlt und mit schlapper Batterie am Bahnhof, als ich aus dem Ausland zurückkam und die Glühanlage mal wieder nicht leuchtete.

			Er wäre ohne Vorglühen und der schlappen Batterie nie und nimmer angesprungen, als ich dem Relais den Impuls durch die Trennwand gab und dadurch das Glühen wieder funktionierte.

			Sicher: Nicht fachmännisch, aber in der Not SEHR WIRKSAM !

			Viel Erfolg !

			Erich

			--------------------------

Daktari am 29. April 2010 um 09:49 Uhr

2010-04-29T09:49:59Z

→Nächstältere Version		Version vom 11:49, 29. Apr 2010
Zeile 1:		Zeile 1:
			[http://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]




	'''Kälterekord bisher diesen Winter -15,5°C'''		'''Kälterekord bisher diesen Winter -15,5°C'''

Daktari am 27. Januar 2010 um 20:39 Uhr

2010-01-27T20:39:34Z

Daktari am 27. Januar 2010 um 20:38 Uhr

2010-01-27T20:38:16Z

→Nächstältere Version		Version vom 22:38, 27. Jan 2010
Zeile 38:		Zeile 38:
	oder Vororgeln wäre das noch besser gegangen.'''		oder Vororgeln wäre das noch besser gegangen.'''

	'''Das größte Problem war die Batterie. Das Vorglührelais		'''Das größte Problem war die Batterie. Das Vorglührelais'''
	fing schon bei dieser kurzen Startzeit an zu tackern,		'''fing schon bei dieser kurzen Startzeit an zu tackern,'''
	was ein sicheres Zeichen für eine zusammenbrechende		'''was ein sicheres Zeichen für eine zusammenbrechende'''
	Batterie ist.'''		'''Batterie ist.'''


	== Hier noch ein paar Tips für den Kaltstart: ==		== Hier noch ein paar Tips für den Kaltstart: ==

	~~'''~~Vororgeln hilft. Das heißt, zuerst ohne Glühen		Vororgeln hilft. Das heißt, zuerst ohne Glühen
	1 Sekunde starten, dann glühen.~~'''~~		1 Sekunde starten, dann glühen.

	'''Mehrfach glühen, z.B. 2x bis zum Abschalten des Relais		'''Mehrfach glühen, z.B. 2x bis zum Abschalten des Relais

Daktari am 27. Januar 2010 um 20:37 Uhr

2010-01-27T20:37:05Z

Neue Seite

'''Kälterekord bisher diesen Winter -15,5°C'''

geschrieben von: Funman

Datum: 27. Januar 2010 12:09

Hallo Gemeinde,

da meine Glühkerzen nicht mehr ganz in Ordnung
waren, hab ich die mal erneuert.

Jetzt weiß ich auch definitiv, daß weder mit der Wärme-Fühl-Methode,
noch durch Strommessung die Kerzen beurteilt werden
können. Ohne Ausbau also keine Diagnose.

Übrigens bin ich damit von den 2 mm längeren Kerzen,
die bei Pölfahrern ja sehr beliebt sind, wieder
auf die original langen zurückgegangen. Die Lebensdauer
der längeren war mir nicht befriedigend, die hielten
immer nur genau ein Jahr. Nach der Frühverstellung des
Förderbeginns und Erhöhung des Düsenöffnungsdruckes ist
das die dritte "Pölumbaumaßnahme", die sich nicht
bewährt hat. Ich fahre jetzt in diesen drei Punkten
wieder ganz original.

Gut, daß ich das noch gemacht hab, denn gestern
morgen war der bisher kälteste Kaltstart. Mein
elektronisches Thermometer, das ich auf der Motorkiste
liegen habe, und das wegen Wetterschutz und
Motor-Restwärme eher noch etwas wärmer anzeigt als
die Außenlufttemperatur, zeigte -15,5°C.

Im Tank habe ich zur Zeit Rapsöl und Mineraldiesel
halbe-halbe. Der Motor ist mit einmal vorglühen
nicht auf den ersten Tacken angesprungen, aber doch
mit ca. 1 Sekunde orgeln. Danach hat er noch ca.
2 Sekunden gebraucht, bis er rund lief. '''Mit 2x Glühen
oder Vororgeln wäre das noch besser gegangen.'''

'''Das größte Problem war die Batterie. Das Vorglührelais
fing schon bei dieser kurzen Startzeit an zu tackern,
was ein sicheres Zeichen für eine zusammenbrechende
Batterie ist.'''

== Hier noch ein paar Tips für den Kaltstart: ==

'''Vororgeln hilft. Das heißt, zuerst ohne Glühen
1 Sekunde starten, dann glühen.'''

'''Mehrfach glühen, z.B. 2x bis zum Abschalten des Relais
glühen, dann nochmal Schlüssel zurück und dann erst
starten.'''

'''''Der Stromverbrauch für das viele Glühen belastet
die Batterie weniger als längeres Starten.'''''

Batterie ausbauen und ins Haus mitnehmen, an die Heizung
stellen.

Zweite Batterie parallel klemmen mit Starthilfekabel oder
sogar richtigem Anschluß.

Grüße, Hajo

→Nächstältere Version		Version vom 22:39, 27. Jan 2010
Zeile 35:		Zeile 35:
	nicht auf den ersten Tacken angesprungen, aber doch		nicht auf den ersten Tacken angesprungen, aber doch
	mit ca. 1 Sekunde orgeln. Danach hat er noch ca.		mit ca. 1 Sekunde orgeln. Danach hat er noch ca.
	2 Sekunden gebraucht, bis er rund lief. '''Mit 2x Glühen		2 Sekunden gebraucht, bis er rund lief. '''Mit 2x Glühen'''
	oder Vororgeln wäre das noch besser gegangen.'''		'''oder Vororgeln wäre das noch besser gegangen.'''

	'''Das größte Problem war die Batterie. Das Vorglührelais'''		'''Das größte Problem war die Batterie. Das Vorglührelais'''
Zeile 46:		Zeile 46:
	== Hier noch ein paar Tips für den Kaltstart: ==		== Hier noch ein paar Tips für den Kaltstart: ==

	Vororgeln hilft. Das heißt, zuerst ohne Glühen		'''Vororgeln hilft. Das heißt, zuerst ohne Glühen'''
	1 Sekunde starten, dann glühen.		'''1 Sekunde starten, dann glühen.'''

	'''Mehrfach glühen, z.B. 2x bis zum Abschalten des Relais		'''Mehrfach glühen, z.B. 2x bis zum Abschalten des Relais'''
	glühen, dann nochmal Schlüssel zurück und dann erst		'''glühen, dann nochmal Schlüssel zurück und dann erst'''
	starten.'''		'''starten.'''

	'''''Der Stromverbrauch für das viele Glühen belastet		'''''Der Stromverbrauch für das viele Glühen belastet'''''
	die Batterie weniger als längeres Starten.'''''		'''''die Batterie weniger als längeres Starten.'''''

	Batterie ausbauen und ins Haus mitnehmen, an die Heizung		Batterie ausbauen und ins Haus mitnehmen, an die Heizung