Vorfilter-neu - Versionsgeschichte

Admin: Textersetzung - „http://“ durch „https://“

2023-02-01T19:40:16Z

Textersetzung - „http://“ durch „https://“

→Nächstältere Version		Version vom 21:40, 1. Feb 2023
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	[~~http~~://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]		[https://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]


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	Die Vorfilter spüle ich mit Spüli und warmem Wasser aus und verwende sie mehrfach.		Die Vorfilter spüle ich mit Spüli und warmem Wasser aus und verwende sie mehrfach.

	(Original von Oma Daggi: ~~http~~://f23.parsimony.net/forum53376/messages/20053.htm )		(Original von Oma Daggi: https://f23.parsimony.net/forum53376/messages/20053.htm )


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	Datum: 16. Januar 2011 10:49		Datum: 16. Januar 2011 10:49

	[~~http~~://forum.mb100.de/read.php?1,76807,76832#msg-76832 thread]		[https://forum.mb100.de/read.php?1,76807,76832#msg-76832 thread]

	Werte Gemeinde,		Werte Gemeinde,
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	MANN-FILTER WK 31/5 gewinkelte Ausführung oder WK 31/4 gerade Ausführung.		MANN-FILTER WK 31/5 gewinkelte Ausführung oder WK 31/4 gerade Ausführung.

	[[~~http~~://www.mann-hummel.com/mannfilter/upload/doc/HBZGNoQta_a.pdf www.mann-hummel.com]]		[[https://www.mann-hummel.com/mannfilter/upload/doc/HBZGNoQta_a.pdf www.mann-hummel.com]]

Daktari am 16. Januar 2011 um 10:08 Uhr

2011-01-16T10:08:10Z

→Nächstältere Version		Version vom 12:08, 16. Jan 2011
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	MANN-FILTER WK 716		MANN-FILTER WK 716

	[www.dieselcoupe.de];		[[https://www.dieselcoupe.de/index.php?produkt=01710600001& www.dieselcoupe.de]];

Daktari am 16. Januar 2011 um 10:07 Uhr

2011-01-16T10:07:22Z

→Nächstältere Version		Version vom 12:07, 16. Jan 2011
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	(Original von Oma Daggi: http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/20053.htm )		(Original von Oma Daggi: http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/20053.htm )


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			Re: Filtereinkauf

			geschrieben von: Claus Schwing

			Datum: 16. Januar 2011 10:49

			[http://forum.mb100.de/read.php?1,76807,76832#msg-76832 thread]

			Werte Gemeinde,

			aus der Vielzahl der Dieselfilter-Angebote und Verwirrungen habe ich mir diese Kombination rausgesucht, da Mann-Filter überall erhältlich, und die Angaben offenichtlich doch Motornummer unabhängig sind, wie Ralf betont.

			Spritfilter grob (der kleine Vorfilter zum Aufstecken)

			MANN-FILTER WK 31/5 gewinkelte Ausführung oder WK 31/4 gerade Ausführung.

			[[http://www.mann-hummel.com/mannfilter/upload/doc/HBZGNoQta_a.pdf www.mann-hummel.com]]



			Spritfilter fein (der große Hauptfilter zum Schrauben)

			MANN-FILTER WK 716

			[www.dieselcoupe.de];


			Gruß aus dem Vogelsberg

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Daktari am 1. Mai 2010 um 22:17 Uhr

2010-05-01T22:17:49Z

→Nächstältere Version		Version vom 00:17, 2. Mai 2010
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			[http://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]


	Hallo,		Hallo,
	auch ich habe das Tanksieb zuerst dringelassen, da es bei Pöl-Beginn sauber und gut aussah. Allerdings kommt man da ja wirklich nur umständlich dran, und da man einfach nicht weiß, wie es inzwischen dort unten aussieht, habe ich es später doch ausgebaut. Den Vorfilter würde ich dagegen immer drin lassen, er übernimmt die Funktion des Tanksiebs und kann, wenn man die zu- und abführenden Leitungen etwas verlängert, griffbereit zum einfachen Wechsel positioniert werden:<br>		auch ich habe das Tanksieb zuerst dringelassen, da es bei Pöl-Beginn sauber und gut aussah.

			Allerdings kommt man da ja wirklich nur umständlich dran, und da man einfach nicht weiß, wie es inzwischen dort unten aussieht, habe ich es später doch ausgebaut.

			Den Vorfilter würde ich dagegen immer drin lassen, er übernimmt die Funktion des Tanksiebs und kann, wenn man die zu- und abführenden Leitungen etwas verlängert, griffbereit zum einfachen Wechsel positioniert werden:<br>

	[[bild:Diesel_Vorfilter.jpg]]<br>		[[bild:Diesel_Vorfilter.jpg]]<br>

	Gleichzeitig dient er als "Schauglas" für die Kraftstoffleitung und ermöglicht die Erkennung von Luftblasen, auch mal während der Fahrt. Gerade neulich hatte er bei mir wieder etwas groben Schmutz abgefangen, mit dem sich der teurere Hauptfilter nicht belasten muß. Die Vorfilter spüle ich mit Spüli und warmem Wasser aus und verwende sie mehrfach.		Gleichzeitig dient er als "Schauglas" für die Kraftstoffleitung und ermöglicht die Erkennung von Luftblasen, auch mal während der Fahrt.

			Gerade neulich hatte er bei mir wieder etwas groben Schmutz abgefangen, mit dem sich der teurere Hauptfilter nicht belasten muß.

			Die Vorfilter spüle ich mit Spüli und warmem Wasser aus und verwende sie mehrfach.

	(Original von Oma Daggi: http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/20053.htm )		(Original von Oma Daggi: http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/20053.htm )

Fred am 25. März 2009 um 11:50 Uhr

2009-03-25T11:50:35Z

→Nächstältere Version		Version vom 13:50, 25. Mär 2009
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	Hallo,		Hallo,
	auch ich habe das Tanksieb zuerst dringelassen, da es bei Pöl-Beginn sauber und gut aussah. Allerdings kommt man da ja wirklich nur umständlich dran, und da man einfach nicht weiß, wie es inzwischen dort unten aussieht, habe ich es später doch ausgebaut. Den Vorfilter würde ich dagegen immer drin lassen, er übernimmt die Funktion des Tanksiebs und kann, wenn man die zu- und abführenden Leitungen etwas verlängert, griffbereit zum einfachen Wechsel positioniert werden:		auch ich habe das Tanksieb zuerst dringelassen, da es bei Pöl-Beginn sauber und gut aussah. Allerdings kommt man da ja wirklich nur umständlich dran, und da man einfach nicht weiß, wie es inzwischen dort unten aussieht, habe ich es später doch ausgebaut. Den Vorfilter würde ich dagegen immer drin lassen, er übernimmt die Funktion des Tanksiebs und kann, wenn man die zu- und abführenden Leitungen etwas verlängert, griffbereit zum einfachen Wechsel positioniert werden:<br>
			[[bild:Diesel_Vorfilter.jpg]]<br>
	~~http~~:~~//fc1.parsimony.net/user354/FORUM/Vorfilter~~.jpg

	Gleichzeitig dient er als "Schauglas" für die Kraftstoffleitung und ermöglicht die Erkennung von Luftblasen, auch mal während der Fahrt. Gerade neulich hatte er bei mir wieder etwas groben Schmutz abgefangen, mit dem sich der teurere Hauptfilter nicht belasten muß. Die Vorfilter spüle ich mit Spüli und warmem Wasser aus und verwende sie mehrfach.		Gleichzeitig dient er als "Schauglas" für die Kraftstoffleitung und ermöglicht die Erkennung von Luftblasen, auch mal während der Fahrt. Gerade neulich hatte er bei mir wieder etwas groben Schmutz abgefangen, mit dem sich der teurere Hauptfilter nicht belasten muß. Die Vorfilter spüle ich mit Spüli und warmem Wasser aus und verwende sie mehrfach.

	(Original von Oma Daggi: http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/20053.htm )		(Original von Oma Daggi: http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/20053.htm )

Derrick am 6. März 2007 um 21:07 Uhr

2007-03-06T21:07:31Z

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Hallo,
auch ich habe das Tanksieb zuerst dringelassen, da es bei Pöl-Beginn sauber und gut aussah. Allerdings kommt man da ja wirklich nur umständlich dran, und da man einfach nicht weiß, wie es inzwischen dort unten aussieht, habe ich es später doch ausgebaut. Den Vorfilter würde ich dagegen immer drin lassen, er übernimmt die Funktion des Tanksiebs und kann, wenn man die zu- und abführenden Leitungen etwas verlängert, griffbereit zum einfachen Wechsel positioniert werden:

http://fc1.parsimony.net/user354/FORUM/Vorfilter.jpg

Gleichzeitig dient er als "Schauglas" für die Kraftstoffleitung und ermöglicht die Erkennung von Luftblasen, auch mal während der Fahrt. Gerade neulich hatte er bei mir wieder etwas groben Schmutz abgefangen, mit dem sich der teurere Hauptfilter nicht belasten muß. Die Vorfilter spüle ich mit Spüli und warmem Wasser aus und verwende sie mehrfach.

(Original von Oma Daggi: http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/20053.htm )