Pölumbauten, der Sinn und Unsinn - Versionsgeschichte

Admin: Textersetzung - „http://“ durch „https://“

2023-02-01T19:40:17Z

Textersetzung - „http://“ durch „https://“

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	geschrieben von: Funman		geschrieben von: Funman

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	Datum: 13. April 2010 14:54		Datum: 13. April 2010 14:54
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	Zum Stoff: [~~http~~://www.rerorust.com/db/ [www.rerorust.com]]		Zum Stoff: [https://www.rerorust.com/db/ [www.rerorust.com]]

	Grüße, Hajo		Grüße, Hajo

Daktari am 1. Mai 2010 um 22:26 Uhr

2010-05-01T22:26:03Z

→Nächstältere Version		Version vom 00:26, 2. Mai 2010
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	Pölumbauten, der Sinn und Unsinn		Pölumbauten, der Sinn und Unsinn

Daktari am 14. April 2010 um 08:11 Uhr

2010-04-14T08:11:13Z

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	Grüße, Hajo		Grüße, Hajo



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	Re: Pölumbauten, der Sinn und Unsinn		Re: Pölumbauten, der Sinn und Unsinn
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	Unterfranke		Unterfranke



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Daktari am 14. April 2010 um 08:10 Uhr

2010-04-14T08:10:47Z

→Nächstältere Version		Version vom 10:10, 14. Apr 2010
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			Re: Pölumbauten, der Sinn und Unsinn

			geschrieben von: Unterfranke

			Datum: 14. April 2010 09:47

			Also ich und mein Opa fahren mit unserem aktuellen Kuttern auch ohne Umbau.

			Und das auch nun schon zig Tausent Kilometer.

			Einzig der Tankfilter und Vorfilter sind rausgeflogen.

			Und dies bei mir erst vor kurzem, weil beide mit der Dieselpest vollgeschlamt waren.

			Sobald aber meiner wieder 100% Clean ist, kommt der Vorfilter wieder rein.

			Grober Schmutz kann schnell mal beim Tanken mit dem Kanister in den Tank kommen, und ich will nicht das meine Vorförderpumpe das abbekommt.

			Ich fahr erst mal so weiter.

			mfg

			Unterfranke

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Daktari am 13. April 2010 um 14:34 Uhr

2010-04-13T14:34:07Z

→Nächstältere Version		Version vom 16:34, 13. Apr 2010
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	geschrieben von: Funman		geschrieben von: Funman

			[http://forum.mb100.de/read.php?1,68554,68617#msg-68617 thread]

	Datum: 13. April 2010 14:54		Datum: 13. April 2010 14:54
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	das ist eine gute Frage.		das ist eine gute Frage.



	Die Theorie sagt, daß Pöl einen größeren		Die Theorie sagt, daß Pöl einen größeren
	Zündverzug als Mineraldiesel hat. Dadurch		Zündverzug als Mineraldiesel hat.
	wird später verbrannt und der Verbrauch
	steigt an. Kompensieren kann		Dadurch wird später verbrannt und der Verbrauch
			steigt an.

			Kompensieren kann
	man das durch Früherverstellen des FBG.		man das durch Früherverstellen des FBG.



	Es gibt allerdings auch min. eine Untersuchung,		Es gibt allerdings auch min. eine Untersuchung,
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	Ich hab mal 6° früheren FBG ausprobiert und		Ich hab mal 6° früheren FBG ausprobiert und
	habe keinen geringeren Verbrauch festgestellt.		habe keinen geringeren Verbrauch festgestellt.
	Er lief nur lauter. Ich habs wieder auf original
			Er lief nur lauter.

			Ich habs wieder auf original
	zurückgestellt.		zurückgestellt.



	Mit höherem DÖD soll das Startverhalten besser		Mit höherem DÖD soll das Startverhalten besser
	sein, laut Theorie, weil Pöl schlechter zerstäubt		sein, laut Theorie, weil Pöl schlechter zerstäubt
	und das durch den höheren DÖD kompensiert wird.		und das durch den höheren DÖD kompensiert wird.

	Ich bin lange Zeit mit höhrerem DÖD gefahren,		Ich bin lange Zeit mit höhrerem DÖD gefahren,
	er läuft lauter, das Startverhalten ist möglicherweise		er läuft lauter, das Startverhalten ist möglicherweise
	etwas besser. Ich habs wieder auf original zurückgestellt.		etwas besser.

			Ich habs wieder auf original zurückgestellt.

	Ein erheblicher Nachteil ist, daß durch das erhöhte		Ein erheblicher Nachteil ist, daß durch das erhöhte
	Drehmoment die Verstellung des Spritzverstellers		Drehmoment die Verstellung des Spritzverstellers
	nicht mehr richtig ist und der Leerlaufregler es		nicht mehr richtig ist und der Leerlaufregler es
	nicht mehr packt.		nicht mehr packt.



	Den gleichen Zweck haben 2 mm längere Glühkerzen.		Den gleichen Zweck haben 2 mm längere Glühkerzen.
	Die halten aber nicht so lange. Bei mir ca. 1 Jahr.
	Etwas bringen sie. Ich hab wieder orignal lange		Die halten aber nicht so lange.
	reingedreht.
			Bei mir ca. 1 Jahr.

			Etwas bringen sie.

			Ich hab wieder orignal lange reingedreht.


	Ähnlich ging das mit der elektrischen Vorförderpumpe,		Ähnlich ging das mit der elektrischen Vorförderpumpe,
	der Facet. Auch die ist wieder draußen, bringt nix.		der Facet.

			Auch die ist wieder draußen, bringt nix.

	Wenns die originalen Pumpen nicht mehr schaffen, dann		Wenns die originalen Pumpen nicht mehr schaffen, dann
	steht die Facet schon lange.		steht die Facet schon lange.



	Der KGR ist auch so ein Fall. Bringt Luft ins System		Der KGR ist auch so ein Fall. Bringt Luft ins System
	und be- oder verhindert den notwendigen Rücklauf.		und be- oder verhindert den notwendigen Rücklauf.

	Hab ich auch mal eingebaut gehabt, nie benutzt, wieder		Hab ich auch mal eingebaut gehabt, nie benutzt, wieder
	ausgebaut.		ausgebaut.



	Der Grund für diese Umrüstungen ist wohl mehr		Der Grund für diese Umrüstungen ist wohl mehr
	psychologischer Natur. Man möchte etwas tun, und die		psychologischer Natur.

			Man möchte etwas tun, und die
	erfahrenen Leute berichten, daß es mit diesen		erfahrenen Leute berichten, daß es mit diesen
	Umrüstungen besser geht, also macht man es nach.		Umrüstungen besser geht, also macht man es nach.



	Hast Du übrigens das Tanksieb ausgebaut zum Pölen?		Hast Du übrigens das Tanksieb ausgebaut zum Pölen?
	Wenn nicht, könnte man das hier mit einreihen.		Wenn nicht, könnte man das hier mit einreihen.



	Das einzige, was sich wirklich bewährt hat, ist ein		Das einzige, was sich wirklich bewährt hat, ist ein
	Wärmetauscher fürs Pölen im Winter. Und vielleicht		Wärmetauscher fürs Pölen im Winter. Und vielleicht
	noch dickere Schläuche.		noch dickere Schläuche.



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	Grüße, Hajo		Grüße, Hajo

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			--Daktari 16:34, 13. Apr 2010 (CEST)

Daktari am 13. April 2010 um 14:29 Uhr

2010-04-13T14:29:54Z

→Nächstältere Version		Version vom 16:29, 13. Apr 2010
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	Zum Stoff: [www.rerorust.com]		Zum Stoff: [http://www.rerorust.com/db/ [www.rerorust.com]]

	Grüße, Hajo		Grüße, Hajo

Daktari am 13. April 2010 um 14:28 Uhr

2010-04-13T14:28:17Z

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Pölumbauten, der Sinn und Unsinn

geschrieben von: Funman

Datum: 13. April 2010 14:54

Hallo,

das ist eine gute Frage.

Die Theorie sagt, daß Pöl einen größeren
Zündverzug als Mineraldiesel hat. Dadurch
wird später verbrannt und der Verbrauch
steigt an. Kompensieren kann
man das durch Früherverstellen des FBG.

Es gibt allerdings auch min. eine Untersuchung,
nach der Pöl früher zündet.

Ich hab mal 6° früheren FBG ausprobiert und
habe keinen geringeren Verbrauch festgestellt.
Er lief nur lauter. Ich habs wieder auf original
zurückgestellt.

Mit höherem DÖD soll das Startverhalten besser
sein, laut Theorie, weil Pöl schlechter zerstäubt
und das durch den höheren DÖD kompensiert wird.
Ich bin lange Zeit mit höhrerem DÖD gefahren,
er läuft lauter, das Startverhalten ist möglicherweise
etwas besser. Ich habs wieder auf original zurückgestellt.
Ein erheblicher Nachteil ist, daß durch das erhöhte
Drehmoment die Verstellung des Spritzverstellers
nicht mehr richtig ist und der Leerlaufregler es
nicht mehr packt.

Den gleichen Zweck haben 2 mm längere Glühkerzen.
Die halten aber nicht so lange. Bei mir ca. 1 Jahr.
Etwas bringen sie. Ich hab wieder orignal lange
reingedreht.

Ähnlich ging das mit der elektrischen Vorförderpumpe,
der Facet. Auch die ist wieder draußen, bringt nix.
Wenns die originalen Pumpen nicht mehr schaffen, dann
steht die Facet schon lange.

Der KGR ist auch so ein Fall. Bringt Luft ins System
und be- oder verhindert den notwendigen Rücklauf.
Hab ich auch mal eingebaut gehabt, nie benutzt, wieder
ausgebaut.

Der Grund für diese Umrüstungen ist wohl mehr
psychologischer Natur. Man möchte etwas tun, und die
erfahrenen Leute berichten, daß es mit diesen
Umrüstungen besser geht, also macht man es nach.

Hast Du übrigens das Tanksieb ausgebaut zum Pölen?
Wenn nicht, könnte man das hier mit einreihen.

Das einzige, was sich wirklich bewährt hat, ist ein
Wärmetauscher fürs Pölen im Winter. Und vielleicht
noch dickere Schläuche.

Zum Stoff: [www.rerorust.com]

Grüße, Hajo