Getriebeoelwechsel - Versionsgeschichte

Admin: Textersetzung - „http://“ durch „https://“

2023-02-01T19:40:07Z

Textersetzung - „http://“ durch „https://“

Daktari am 30. April 2010 um 07:56 Uhr

2010-04-30T07:56:32Z

→Nächstältere Version		Version vom 09:56, 30. Apr 2010
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	- Als Abschluss die beiden Schrauben zur besseren Kennung rot lackiert.		- Als Abschluss die beiden Schrauben zur besseren Kennung rot lackiert.

	~~- Ein Getriebeölwechsel ohne Grube oder Bühne ist aufgrund der geringen Bodenfreiheit kaum durchführbar!~~

Daktari am 30. April 2010 um 07:55 Uhr

2010-04-30T07:55:19Z

→Nächstältere Version		Version vom 09:55, 30. Apr 2010
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			[http://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]



	__TOC__		__TOC__

Daktari am 7. März 2010 um 15:25 Uhr

2010-03-07T15:25:46Z

→Nächstältere Version		Version vom 17:25, 7. Mär 2010
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	__TOC__		__TOC__


			== Füllmenge und Qualität: ==

			2,5 ltr Getriebeöl SAE 80

			------------------------------

	=Beschreibung I=		=Beschreibung I=

Daktari am 17. Juli 2009 um 06:05 Uhr

2009-07-17T06:05:15Z

→Nächstältere Version		Version vom 08:05, 17. Jul 2009
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	Ergänzung:		Ergänzung:

	1. Ich hab mir bei MB mal ´ne neue Öleinfüllschraube geleistet, weil bei der alten die Kanten schon ganz schön rund waren. Die neue Schraube ist jetzt nur noch ´ne 22er. Am besten lässt sie sich mit einem gekröpften Ringschlüssel öffnen und schließen, vor allem, wenn man dazu auf dem Bauch unterm Kutter liegt.		1. Ich hab mir bei MB mal ´ne neue Öleinfüllschraube geleistet, weil bei der alten die Kanten schon ganz schön rund waren. Die neue Schraube ist jetzt nur noch ´ne 22er. Am besten lässt sie sich mit einem gekröpften Ringschlüssel öffnen und schließen, vor allem, wenn man dazu auf dem Bauch unterm Kutter liegt.

	2. Das Einfüllen des neuen Öls geht super mit einer Spritzwasserflasche aus dem Laborbereich. Die kennt man, wenn man sonst nichts mit ihr zu tun hat, wenigstens aus dem Chemieunterricht, z. B. für destilliertes Wasser. Eine meist transparente Kunststoffflasche zum Drücken, mit einem Röhrchen bis auf den Boden, welches oben aus der Flasche tritt, einen Knick von etwa 45° macht und sich zum Ende hin verjüngt. Das sich verjüngende Ende einfach abschneiden, damit das zähe Öl (bei niedrigen Temperaturen im Wasserbad vorwärmen) gut durch kann. Mit der Flasche, die es in verschiedenen Größen gibt (ich habe ´ne 0,5l), kann man ohne viel Sauerei und ohne sich die Hände zu verbiegen sehr dosiert Getriebeöl nachfüllen. Selbst auf einer Reise ist es kein Thema, zwischendurch einen Spritzer Öl nachzufüllen, wenn man sich um den Ölstand sorgen sollte. Die Flaschen gibt es u.a. in Apotheken, aber nicht in allen. Ich habe sie glaube ich erst in der vierten Apotheke bekommen.		2. Das Einfüllen des neuen Öls geht super mit einer Spritzwasserflasche aus dem Laborbereich. Die kennt man, wenn man sonst nichts mit ihr zu tun hat, wenigstens aus dem Chemieunterricht, z. B. für destilliertes Wasser. Eine meist transparente Kunststoffflasche zum Drücken, mit einem Röhrchen bis auf den Boden, welches oben aus der Flasche tritt, einen Knick von etwa 45° macht und sich zum Ende hin verjüngt. Das sich verjüngende Ende einfach abschneiden, damit das zähe Öl (bei niedrigen Temperaturen im Wasserbad vorwärmen) gut durch kann. Mit der Flasche, die es in verschiedenen Größen gibt (ich habe ´ne 0,5l), kann man ohne viel Sauerei und ohne sich die Hände zu verbiegen sehr dosiert Getriebeöl nachfüllen. Selbst auf einer Reise ist es kein Thema, zwischendurch einen Spritzer Öl nachzufüllen, wenn man sich um den Ölstand sorgen sollte. Die Flaschen gibt es u.a. in Apotheken, aber nicht in allen. Ich habe sie glaube ich erst in der vierten Apotheke bekommen.

Daktari am 17. Juli 2009 um 06:03 Uhr

2009-07-17T06:03:07Z

→Nächstältere Version		Version vom 08:03, 17. Jul 2009
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	Gruß aus Bot,		Gruß aus Bot,
	Jörg		Jörg

			([http://forum.mb100.de/read.php?1,60450,60484#msg-60484 Original] von Jörg)
	-------------------------------		-------------------------------

Daktari am 17. Juli 2009 um 06:01 Uhr

2009-07-17T06:01:50Z

→Nächstältere Version		Version vom 08:01, 17. Jul 2009
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	([http://forum.mb100.de/read.php?1,1513,1513#msg-1513 Original] von Jörg)		([http://forum.mb100.de/read.php?1,1513,1513#msg-1513 Original] von Jörg)
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			geschrieben von: Hörnchen

			Datum: 17. Juli 2009 07:39

			Ergänzung:
			1. Ich hab mir bei MB mal ´ne neue Öleinfüllschraube geleistet, weil bei der alten die Kanten schon ganz schön rund waren. Die neue Schraube ist jetzt nur noch ´ne 22er. Am besten lässt sie sich mit einem gekröpften Ringschlüssel öffnen und schließen, vor allem, wenn man dazu auf dem Bauch unterm Kutter liegt.
			2. Das Einfüllen des neuen Öls geht super mit einer Spritzwasserflasche aus dem Laborbereich. Die kennt man, wenn man sonst nichts mit ihr zu tun hat, wenigstens aus dem Chemieunterricht, z. B. für destilliertes Wasser. Eine meist transparente Kunststoffflasche zum Drücken, mit einem Röhrchen bis auf den Boden, welches oben aus der Flasche tritt, einen Knick von etwa 45° macht und sich zum Ende hin verjüngt. Das sich verjüngende Ende einfach abschneiden, damit das zähe Öl (bei niedrigen Temperaturen im Wasserbad vorwärmen) gut durch kann. Mit der Flasche, die es in verschiedenen Größen gibt (ich habe ´ne 0,5l), kann man ohne viel Sauerei und ohne sich die Hände zu verbiegen sehr dosiert Getriebeöl nachfüllen. Selbst auf einer Reise ist es kein Thema, zwischendurch einen Spritzer Öl nachzufüllen, wenn man sich um den Ölstand sorgen sollte. Die Flaschen gibt es u.a. in Apotheken, aber nicht in allen. Ich habe sie glaube ich erst in der vierten Apotheke bekommen.

			Gruß aus Bot,
			Jörg
			-------------------------------


	==Hinweise==		==Hinweise==

Derrick am 22. April 2008 um 13:03 Uhr

2008-04-22T13:03:39Z

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 __TOC__
-==Beschreibung==
+=Beschreibung I=
 Zwar gab es zunächst Schwierigkeiten die Einfüllschraube zu finden, aber im Grunde ist sie sehr auffällig (Gerd hat´s weiter unten schon beschrieben): Auf der linken Seite direkt hinter der Antriebswelle. Man braucht eine 24 Stecknuss mit kurzer Verlängerung. Wenn sich diese Schraube öffnen lässt (aber auch nur dann), kann man die Ablassschraube, die unten nach vorne weggeht öffnen (14er Innensechskant) und die alte Suppe heiss rauslassen. An meiner Ablassschraube hingen echt viele Späne und das Öl sah gar nicht mehr gut aus. Das Einfüllen des Öls (insgesamt 2,6l SAE 80/90)geht ganz gut mit der herausziehbaren Tülle, die wohl die meisten Getriebeölgebinde haben (sieht man nicht auf den ersten Blick, sollte man nach fragen).
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 ([http://forum.mb100.de/read.php?1,5086,5102#msg-5102 Hinweise & Bilder] von Daktari)

Derrick am 22. Februar 2008 um 09:59 Uhr

2008-02-22T09:59:33Z

→Nächstältere Version		Version vom 11:59, 22. Feb 2008
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	http://www.mb100.de/gallery2/d/1750-1/MB100_Getriebe11_2003_2.jpg		http://www.mb100.de/gallery2/d/1750-1/MB100_Getriebe11_2003_2.jpg

	Die ~~Ablassschraube Innensechskant 14~~ mit ~~dem Magneten sowie den Spänen in der Schraubenmitte, Dichtring aus Stahl?~~.		Die Einfüllschraube SW 24, innen hohl, mit Kupferringdichtung.


	http://www.mb100.de/gallery2/d/1753-1/MB100_Getriebe11_2003_1.jpg		http://www.mb100.de/gallery2/d/1753-1/MB100_Getriebe11_2003_1.jpg

	Die ~~Einfüllschraube SW 24~~, ~~innen hohl, mit Kupferringdichtung~~.		Die Ablassschraube Innensechskant 14 mit dem Magneten sowie den Spänen in der Schraubenmitte, Dichtring aus Stahl?.

Derrick am 3. Juni 2007 um 14:52 Uhr

2007-06-03T14:52:28Z

→Nächstältere Version		Version vom 16:52, 3. Jun 2007
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			__TOC__

	==Beschreibung==		==Beschreibung==
	Zwar gab es zunächst Schwierigkeiten die Einfüllschraube zu finden, aber im Grunde ist sie sehr auffällig (Gerd hat´s weiter unten schon beschrieben): Auf der linken Seite direkt hinter der Antriebswelle. Man braucht eine 24 Stecknuss mit kurzer Verlängerung. Wenn sich diese Schraube öffnen lässt (aber auch nur dann), kann man die Ablassschraube, die unten nach vorne weggeht öffnen (14er Innensechskant) und die alte Suppe heiss rauslassen. An meiner Ablassschraube hingen echt viele Späne und das Öl sah gar nicht mehr gut aus. Das Einfüllen des Öls (insgesamt 2,6l SAE 80/90)geht ganz gut mit der herausziehbaren Tülle, die wohl die meisten Getriebeölgebinde haben (sieht man nicht auf den ersten Blick, sollte man nach fragen).		Zwar gab es zunächst Schwierigkeiten die Einfüllschraube zu finden, aber im Grunde ist sie sehr auffällig (Gerd hat´s weiter unten schon beschrieben): Auf der linken Seite direkt hinter der Antriebswelle. Man braucht eine 24 Stecknuss mit kurzer Verlängerung. Wenn sich diese Schraube öffnen lässt (aber auch nur dann), kann man die Ablassschraube, die unten nach vorne weggeht öffnen (14er Innensechskant) und die alte Suppe heiss rauslassen. An meiner Ablassschraube hingen echt viele Späne und das Öl sah gar nicht mehr gut aus. Das Einfüllen des Öls (insgesamt 2,6l SAE 80/90)geht ganz gut mit der herausziehbaren Tülle, die wohl die meisten Getriebeölgebinde haben (sieht man nicht auf den ersten Blick, sollte man nach fragen).
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	- Ein Getriebeölwechsel ohne Grube oder Bühne ist aufgrund der geringen Bodenfreiheit kaum durchführbar!		- Ein Getriebeölwechsel ohne Grube oder Bühne ist aufgrund der geringen Bodenfreiheit kaum durchführbar!


			==Bilder==

	http://www.mb100.de/gallery2/d/1750-1/MB100_Getriebe11_2003_2.jpg		http://www.mb100.de/gallery2/d/1750-1/MB100_Getriebe11_2003_2.jpg
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	http://www.mb100.de/gallery2/d/1753-1/MB100_Getriebe11_2003_1.jpg		http://www.mb100.de/gallery2/d/1753-1/MB100_Getriebe11_2003_1.jpg

	Die Einfüllschraube SW 24, innen hohl, mit Kupferringdichtung.		Die Einfüllschraube SW 24, innen hohl, mit Kupferringdichtung.

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	Getriebestopfen		Getriebestopfen

	([http://forum.mb100.de/read.php?1,5086,5102#msg-5102 ~~Original~~] von Daktari)		([http://forum.mb100.de/read.php?1,5086,5102#msg-5102 Hinweise & Bilder] von Daktari)

→Nächstältere Version		Version vom 21:40, 1. Feb 2023
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	[~~http~~://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]		[https://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]


Zeile 21:		Zeile 21:
	Alles in allem hat die Aktion 16 Euro, eine Stunde und zwei schwarze Arme gekostet, ging ohne Grube oder Bühne und macht bei jedem Schalten Freude.		Alles in allem hat die Aktion 16 Euro, eine Stunde und zwei schwarze Arme gekostet, ging ohne Grube oder Bühne und macht bei jedem Schalten Freude.

	([~~http~~://forum.mb100.de/read.php?1,1513,1513#msg-1513 Original] von Jörg)		([https://forum.mb100.de/read.php?1,1513,1513#msg-1513 Original] von Jörg)
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	Jörg		Jörg

	([~~http~~://forum.mb100.de/read.php?1,60450,60484#msg-60484 Original] von Jörg)		([https://forum.mb100.de/read.php?1,60450,60484#msg-60484 Original] von Jörg)
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	==Bilder==		==Bilder==

	~~http~~://www.mb100.de/gallery2/d/1750-1/MB100_Getriebe11_2003_2.jpg		https://www.mb100.de/gallery2/d/1750-1/MB100_Getriebe11_2003_2.jpg

	Die Einfüllschraube SW 24, innen hohl, mit Kupferringdichtung.		Die Einfüllschraube SW 24, innen hohl, mit Kupferringdichtung.


	~~http~~://www.mb100.de/gallery2/d/1753-1/MB100_Getriebe11_2003_1.jpg		https://www.mb100.de/gallery2/d/1753-1/MB100_Getriebe11_2003_1.jpg

	Die Ablassschraube Innensechskant 14 mit dem Magneten sowie den Spänen in der Schraubenmitte, Dichtring aus Stahl?.		Die Ablassschraube Innensechskant 14 mit dem Magneten sowie den Spänen in der Schraubenmitte, Dichtring aus Stahl?.


	~~http~~://www.mb100.de/gallery2/d/1755-1/MB100_Getriebestopfen08_11_2003.jpg		https://www.mb100.de/gallery2/d/1755-1/MB100_Getriebestopfen08_11_2003.jpg

	Getriebestopfen		Getriebestopfen

	([~~http~~://forum.mb100.de/read.php?1,5086,5102#msg-5102 Hinweise & Bilder] von Daktari)		([https://forum.mb100.de/read.php?1,5086,5102#msg-5102 Hinweise & Bilder] von Daktari)


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	da wir in Norddeutschland ja schon seit einigen Tagen schönes trockenes Wetter haben habe ich mich gestern mal an den Getriebeölwechsel gemacht. Wie ich es ja nicht anders von meinem Kutter kenne ließen sich alle Schrauben recht problemlos öffnen. Sowohl als Einfüllschraube als auch als Ablasschraube sitzen bei mir Schrauben MW24.		da wir in Norddeutschland ja schon seit einigen Tagen schönes trockenes Wetter haben habe ich mich gestern mal an den Getriebeölwechsel gemacht. Wie ich es ja nicht anders von meinem Kutter kenne ließen sich alle Schrauben recht problemlos öffnen. Sowohl als Einfüllschraube als auch als Ablasschraube sitzen bei mir Schrauben MW24.

	~~http~~://www.mb100.de/gallery2/d/5376-2/Ablasschraube.JPG		https://www.mb100.de/gallery2/d/5376-2/Ablasschraube.JPG


	Das Einfüllen habe ich mit einem Stück Gartenschlauch ca. 70 cm lang gemacht. Den Schlauch habe ich etwas schräg nach unten in die Einfüllöffnung gewürgt, da hält es sich selbst fest Bild.		Das Einfüllen habe ich mit einem Stück Gartenschlauch ca. 70 cm lang gemacht. Den Schlauch habe ich etwas schräg nach unten in die Einfüllöffnung gewürgt, da hält es sich selbst fest Bild.

	~~http~~://www.mb100.de/gallery2/d/5391-1/Schlauch1.JPG		https://www.mb100.de/gallery2/d/5391-1/Schlauch1.JPG


	Das andere Ende habe ich durch die Radaufhängug hinter das Rad nach oben gelegt.		Das andere Ende habe ich durch die Radaufhängug hinter das Rad nach oben gelegt.

	~~http~~://www.mb100.de/gallery2/d/5394-1/Schlauch2.JPG		https://www.mb100.de/gallery2/d/5394-1/Schlauch2.JPG


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	Fazit: Die Aktion hat sich gelohnt.		Fazit: Die Aktion hat sich gelohnt.

	([~~http~~://forum.mb100.de/read.php?1,47707 Original] von ThoK)		([https://forum.mb100.de/read.php?1,47707 Original] von ThoK)