https://archiv.mb100.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Getriebe-Kupplung-raus 2026-06-11T23:53:53Z Versionsgeschichte dieser Seite in MB100 Archiv MediaWiki 1.39.1 https://archiv.mb100.de/index.php?title=Getriebe-Kupplung-raus&diff=8165&oldid=prev 2023-02-01T19:40:10Z

<p>Textersetzung - „http://“ durch „https://“</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 21:40, 1. Feb 2023</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">http</del>://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">https</ins>://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5">Zeile 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 5:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>weitere Infos siehe auch:</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>weitere Infos siehe auch:</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">http</del>://archiv.mb100.de/index.php/Kupplung_tauschen  Kupplung_tauschen]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">https</ins>://archiv.mb100.de/index.php/Kupplung_tauschen  Kupplung_tauschen]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">http</del>://archiv.mb100.de/index.php/Abzieher_F%C3%BChrungsh%C3%BClse_Getriebe_Selbstbau Abzieher Führungshülse Getriebe Selbstbau]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">https</ins>://archiv.mb100.de/index.php/Abzieher_F%C3%BChrungsh%C3%BClse_Getriebe_Selbstbau Abzieher Führungshülse Getriebe Selbstbau]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Beschreibung==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Beschreibung==</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38">Zeile 38:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 38:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>M16 80 NM (!!!)</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>M16 80 NM (!!!)</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">http</del>://f23.parsimony.net/forum53376/messages/8267.htm| Original] von Darren)</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">https</ins>://f23.parsimony.net/forum53376/messages/8267.htm| Original] von Darren)</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> </table>

Admin https://archiv.mb100.de/index.php?title=Getriebe-Kupplung-raus&diff=3626&oldid=prev 2010-04-30T07:54:58Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 09:54, 30. Apr 2010</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[http://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>weitere Infos siehe auch:</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>weitere Infos siehe auch:</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> </table>

Daktari https://archiv.mb100.de/index.php?title=Getriebe-Kupplung-raus&diff=2553&oldid=prev 2009-11-02T16:31:41Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 18:31, 2. Nov 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>weitere Infos siehe auch:</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>weitere Infos siehe auch:</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[</del>[http://archiv.mb100.de/index.php/Kupplung_tauschen  Kupplung_tauschen]]</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[http://archiv.mb100.de/index.php/Kupplung_tauschen  Kupplung_tauschen]</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[http://archiv.mb100.de/index.php/Abzieher_F%C3%BChrungsh%C3%BClse_Getriebe_Selbstbau Abzieher Führungshülse Getriebe Selbstbau</ins>]</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Beschreibung==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Beschreibung==</div></td></tr> </table>

Daktari https://archiv.mb100.de/index.php?title=Getriebe-Kupplung-raus&diff=2544&oldid=prev 2009-10-28T19:37:26Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 21:37, 28. Okt 2009</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">weitere Infos siehe auch:</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[http://archiv.mb100.de/index.php/Kupplung_tauschen  Kupplung_tauschen]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Beschreibung==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Beschreibung==</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> </table>

Daktari https://archiv.mb100.de/index.php?title=Getriebe-Kupplung-raus&diff=1513&oldid=prev 2007-04-19T10:17:52Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 12:17, 19. Apr 2007</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">==Beschreibung==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei mir war es letztes und dieses Wochenende soweit - die Kupplung musste erneuert werden. An Spezialwerkzeug braucht man ca. 1m Gewindestange, einen Kugelbolzenabzieher, einen Zentrierdorn sowie einen, am besten zwei, Rangierwagenheber. Ich hatte einen Helfer für das rausziehen und reinstecken des Getriebes. Ich habe mich in groben Zügen an die Anleitung im Bucheli Drecksbuch gehalten, aber da dieses eben ein Drecksbuch ist, hier noch einmal meine Reihenfolge:</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bei mir war es letztes und dieses Wochenende soweit - die Kupplung musste erneuert werden. An Spezialwerkzeug braucht man ca. 1m Gewindestange, einen Kugelbolzenabzieher, einen Zentrierdorn sowie einen, am besten zwei, Rangierwagenheber. Ich hatte einen Helfer für das rausziehen und reinstecken des Getriebes. Ich habe mich in groben Zügen an die Anleitung im Bucheli Drecksbuch gehalten, aber da dieses eben ein Drecksbuch ist, hier noch einmal meine Reihenfolge:</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l28">Zeile 28:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 30:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/8267.htm| Original] von Darren)</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/8267.htm| Original] von Darren)</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nachtrag von Achim..</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>wer auf dseine Fingerfertigkeit vertraut, kommt auch ohne den beschriebenen Vorderachsausbau aus. Nach Lösen des hinteren Querlenkers kann das Getriebe ( Krümmer vom Auspuff muss ab) soweit nach hinten geschoben werden, das die Abtriebswelle Motor und Getriebe vollständig getrennt sind. Nach Lösen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">des Automaten </del>(Schrauben wechselseitig nach oben bringen durch Drehen des Motors), kann <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dieser </del>im Getriebetunnel abgelegt werden und die Scheibe so rausgenommen und wieder reingesteckt werden. Zentrierung erfolgt nach vorsichtigem Anziehen des Automaten duch Fingerspitzengefühl, da die motorseitige Scheibe nur im tatsächlichen Scheibenanpressbereich völlig eben ist.Bei mir hats funktioniert, hab mir halben Tag Antriebswellen und Radaufhängung gespart.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">==Ergänzende Informationen==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">===</ins>Nachtrag von Achim..<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">===</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>wer auf dseine Fingerfertigkeit vertraut, kommt auch ohne den beschriebenen Vorderachsausbau aus. Nach Lösen des hinteren Querlenkers kann das Getriebe ( Krümmer vom Auspuff muss ab) soweit nach hinten geschoben werden, das die Abtriebswelle Motor und Getriebe vollständig getrennt sind. Nach Lösen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">der Druckplatte </ins>(Schrauben wechselseitig nach oben bringen durch Drehen des Motors), kann <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">diese </ins>im Getriebetunnel abgelegt werden und die Scheibe so rausgenommen und wieder reingesteckt werden. Zentrierung erfolgt nach vorsichtigem Anziehen des Automaten duch Fingerspitzengefühl, da die motorseitige Scheibe nur im tatsächlichen Scheibenanpressbereich völlig eben ist.Bei mir hats funktioniert, hab mir halben Tag Antriebswellen und Radaufhängung gespart.</div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">===Ergänzung von Trompka===</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">#Der Mitnehmerscheibenwechsel ist auch ohne vollständigen Ausbau des Getriebes möglich.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">#Man bekommt die komplette Kupplung (!!) auch ohne vollständigen Ausbau des Getriebes und der Antriebswellen mit etwas Geschick hin – das spart nämlich locher 6 Std.Arbeit... :)</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">==Weitere Links==</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Drehstablager-Anatomie|Anatomie des Drehstablagers]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Drehstablager-Wartung]]</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* [[Vorderachse-Reparatur|Reparaturbericht Vorderachse]]</ins></div></td></tr> </table>

Derrick https://archiv.mb100.de/index.php?title=Getriebe-Kupplung-raus&diff=1417&oldid=prev 2007-03-06T20:57:33Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 22:57, 6. Mär 2007</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l26">Zeile 26:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 26:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>M16 80 NM (!!!)</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>M16 80 NM (!!!)</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">(&lt;a href=&quot;</del>http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/8267.htm<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&quot; target=&quot;extlink&quot;&gt;</del>Original<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&lt;/a&gt; </del>von Darren)</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[</ins>http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/8267.htm<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| </ins>Original<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">] </ins>von Darren)</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nachtrag von Achim..</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nachtrag von Achim..</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>wer auf dseine Fingerfertigkeit vertraut, kommt auch ohne den beschriebenen Vorderachsausbau aus. Nach Lösen des hinteren Querlenkers kann das Getriebe ( Krümmer vom Auspuff muss ab) soweit nach hinten geschoben werden, das die Abtriebswelle Motor und Getriebe vollständig getrennt sind. Nach Lösen des Automaten (Schrauben wechselseitig nach oben bringen durch Drehen des Motors), kann dieser im Getriebetunnel abgelegt werden und die Scheibe so rausgenommen und wieder reingesteckt werden. Zentrierung erfolgt nach vorsichtigem Anziehen des Automaten duch Fingerspitzengefühl, da die motorseitige Scheibe nur im tatsächlichen Scheibenanpressbereich völlig eben ist.Bei mir hats funktioniert, hab mir halben Tag Antriebswellen und Radaufhängung gespart.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>wer auf dseine Fingerfertigkeit vertraut, kommt auch ohne den beschriebenen Vorderachsausbau aus. Nach Lösen des hinteren Querlenkers kann das Getriebe ( Krümmer vom Auspuff muss ab) soweit nach hinten geschoben werden, das die Abtriebswelle Motor und Getriebe vollständig getrennt sind. Nach Lösen des Automaten (Schrauben wechselseitig nach oben bringen durch Drehen des Motors), kann dieser im Getriebetunnel abgelegt werden und die Scheibe so rausgenommen und wieder reingesteckt werden. Zentrierung erfolgt nach vorsichtigem Anziehen des Automaten duch Fingerspitzengefühl, da die motorseitige Scheibe nur im tatsächlichen Scheibenanpressbereich völlig eben ist.Bei mir hats funktioniert, hab mir halben Tag Antriebswellen und Radaufhängung gespart.</div></td></tr> </table>

Derrick https://archiv.mb100.de/index.php?title=Getriebe-Kupplung-raus&diff=1416&oldid=prev 2007-03-06T20:57:09Z

<p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Bei mir war es letztes und dieses Wochenende soweit - die Kupplung musste erneuert werden. An Spezialwerkzeug braucht man ca. 1m Gewindestange, einen Kugelbolzenabzieher, einen Zentrierdorn sowie einen, am besten zwei, Rangierwagenheber. Ich hatte einen Helfer für das rausziehen und reinstecken des Getriebes. Ich habe mich in groben Zügen an die Anleitung im Bucheli Drecksbuch gehalten, aber da dieses eben ein Drecksbuch ist, hier noch einmal meine Reihenfolge:<br /> <br /> Masse abklemmen, Räder ab und Wagen aufbocken. Motorschutz abbauen, Querverlaufende (Schutz/Prall/Was-Auch-Immer) Strebe abbauen. Danach Auspuff an Krümmer lösen, Haltepunkte der Auspuffanlage abschrauben und die komplette Auspuffanlage abbauen. So hat man hinterher mehr Platz zum Getriebeaus- und einbau.<br /> <br /> Um das Getriebe abzulassen muss man das Lenkgestänge aus dem Weg bringen. Die längs zur Fahrtrichtung laufende große Strebe am vorderen (nahe bei Stossstange) Kugelbolzen lösen. Man braucht dafür einen Kugelbolzenabzieher. Danach die Stange einmal um 180 Grad um den linken Umlenkhebel rotieren. Als nächstes die Quer zur Fahrtrichtung laufende Stange am rechten Umlenkhebel lösen (wieder mit Kugelbolzenabzieher). 90 Grad nach Rechts drehen. Beide Stangen zeigen jetzt nach hinten und sind nicht mehr im Weg. Bei mir waren die Kugelbolzen richtig fest und haben einen Abzieher zerlegt.<br /> <br /> Klemmschrauben für das Schaltgestänge lösen und Schaltgestänge von der Welle ziehen. Mein Kutter hat die Seilzugvariante (BJ 92, alte Front, Fensterbus). Die Spannung vom Seil nehmen, in dem man die Einstellschraube der Kupplung ganz eindreht. Dies Einstellschraube findet man wenn man die Motorhaube aufmacht und rechts vom Servobehaelter guckt. Wieder unter den Wagen und Seilzug am Hebel aushängen. Danach Klemmschraube für den Hebel lösen und Hebel von der Welle ziehen. Als nächstes die Tachowelle abschrauben und die Stecker vom Rückfahrgeber abziehen.<br /> <br /> Ölablassschraube am Getriebe öffnen und das Getriebeöl ablassen.<br /> <br /> Jetzt kommen die Antriebswellen raus, dafür muss der Achsschenkel vom oberen Querträger (Das Ding, welches sich so gerne mit unseren Drehstäben fest verbindet) gelöst werden. Stossdämpfer unten lösen. Um die Achsschenkel rauszubekommen muss der Drehstab eingefedert werden. Rückprallgummi ausbauen. Wagenheber nähe Bremsscheibe von unten ansetzen und Drehfeder einfedern. Gewindestange durch Loch durch welches das Rückprallgummi angeschraubt war und Loch im oberen Querträger setzen und mit zwei großen Scheiben und Muttern versehen. Jetzt kann man den Wagenheber wieder ablassen und die Feder wird durch die Gewindestange in Position gehalten. Klemmschraube am oberen Querträger, die den Zapfen des oberen Traggelenks hält, lösen. Klemmung weiten in dem man einen Schraubendreher von oben (parallel zum Zapfen) mit einem Fäustel in den spalt einschlägt. Vorher reichlich WD 40 auf den Zapfen sprühen. Bei mir rutschte auf beiden Seiten nach Weiten der Klemmung der Zapfen von alleine raus. Evtl. kann man mit einem Universalabzieher nachhelfen. Achsschenkel jetzt nach außen drücken. Die Antriebswelle jetzt vom Getriebe ziehen. Dafür ein Brecheisen zwischen Manschette und Getriebe ansetzten. Bei mir gingen die Wellen ohne viel Druck raus. Wenn man vergessen hat, das Getriebeöl abzulassen, kommt einem die ganze Suppe jetzt aus den seitlichen Öffnungen raus aber man ist ja lernfähig!<br /> <br /> Wagenheber nähe hinterer Getriebeaufhängung ansetzten und Getriebe abstützten. Verbindungsschrauben Motor – Getriebe lösen (Achtung Fehler in der Bucheli Zeichnung, beide Schrauben vom Anlasser müssen raus!). Hintere Getriebeaufhängung lösen.<br /> <br /> Getriebe abziehen und auf Wagenheber fallen lassen. Es ist eine richtige Fummelei. Am Besten dafür mit einem zweiten Mann und Wagenheber helfen lassen. Ich habe ca. 1,5 Stunden zu zweit mit einem Wagenheber und einem Vierkantholz gebraucht.<br /> <br /> Beim Einbau habe ich die Kupplungsscheibe mit einem Universal-Zentrierdorn zentriert. Die Masse des selbstgedrehten Zentrierdorns (hier im Forum, vorne 15.5 mm) haben bei meinem nicht gepasst. Sah eher nach 15 mm aus.<br /> <br /> Einbau – wie immer – in umgekehrter Reihenfolge! Hier noch ein Tipp für das Einschieben des Getriebes: Das Getriebe mit Wagenheber so ansetzen, das die Spitze der Getriebewelle gerade so in der Kupplungsscheibe ist. Danach zwei lange Stücke Gewindestange links und rechts durch Getriebe und Motor stecken und das Getriebe mit Muttern gerade ziehen. Ging kinderleicht und die ganze Einsteckaktion hat eine halbe Stunde gedauert.<br /> <br /> Vorsicht beim anziehen der Kugelegelenke der Lenkung. Die Drehmomente im Bucheli stimmen teilweise nicht:<br /> Beispiel:<br /> <br /> M14 84 NM<br /> <br /> M16 80 NM (!!!)<br /> <br /> (&lt;a href=&quot;http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/8267.htm&quot; target=&quot;extlink&quot;&gt;Original&lt;/a&gt; von Darren)<br /> <br /> Nachtrag von Achim..<br /> wer auf dseine Fingerfertigkeit vertraut, kommt auch ohne den beschriebenen Vorderachsausbau aus. Nach Lösen des hinteren Querlenkers kann das Getriebe ( Krümmer vom Auspuff muss ab) soweit nach hinten geschoben werden, das die Abtriebswelle Motor und Getriebe vollständig getrennt sind. Nach Lösen des Automaten (Schrauben wechselseitig nach oben bringen durch Drehen des Motors), kann dieser im Getriebetunnel abgelegt werden und die Scheibe so rausgenommen und wieder reingesteckt werden. Zentrierung erfolgt nach vorsichtigem Anziehen des Automaten duch Fingerspitzengefühl, da die motorseitige Scheibe nur im tatsächlichen Scheibenanpressbereich völlig eben ist.Bei mir hats funktioniert, hab mir halben Tag Antriebswellen und Radaufhängung gespart.</div>

Derrick