ABS-Fehlersuche - Versionsgeschichte

Admin: Textersetzung - „http://“ durch „https://“

2023-02-01T19:40:12Z

Textersetzung - „http://“ durch „https://“

→Nächstältere Version		Version vom 21:40, 1. Feb 2023
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	[~~http~~://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]		[https://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]


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	Das ist die ABS Hydraulikeinheit, die sitzt unter dem Beifahrerfußraum vorne rechts am Kutter.		Das ist die ABS Hydraulikeinheit, die sitzt unter dem Beifahrerfußraum vorne rechts am Kutter.

	~~http~~://archiv.mb100.de/images/5/5e/ABS_Hydraulikeinheit.jpg		https://archiv.mb100.de/images/5/5e/ABS_Hydraulikeinheit.jpg


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	([~~http~~://forum.mb100.de/read.php?1,49210,49210#msg-49210 Original] von ThoK)		([https://forum.mb100.de/read.php?1,49210,49210#msg-49210 Original] von ThoK)

	===Bilder-Link===		===Bilder-Link===

	[~~http~~://www.mb100.de/gallery2/v/ThoK/ABS Bilder von ABS-Teilen am Kutter]		[https://www.mb100.de/gallery2/v/ThoK/ABS Bilder von ABS-Teilen am Kutter]
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	So, da isses		So, da isses
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	'''Die Steckerbelegung der Steckerleiste am ABS - Steuergerät'''		'''Die Steckerbelegung der Steckerleiste am ABS - Steuergerät'''

	~~http~~://archiv.mb100.de/images/d/de/ABS_Steckerbelegung.jpg		https://archiv.mb100.de/images/d/de/ABS_Steckerbelegung.jpg

	und		und
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	'''Ein Testablauf mit dem Multimeter um Fehler im ABS einzukreisen.'''		'''Ein Testablauf mit dem Multimeter um Fehler im ABS einzukreisen.'''

	~~http~~://archiv.mb100.de/images/e/e3/ABS_Test.jpg		https://archiv.mb100.de/images/e/e3/ABS_Test.jpg

	Ich hoffe es hilft weiter.		Ich hoffe es hilft weiter.

Daktari am 22. Juni 2010 um 12:32 Uhr

2010-06-22T12:32:00Z

→Nächstältere Version		Version vom 14:32, 22. Jun 2010
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	Mit ausgefallenem ABS fährt sich der Kutter ganz normal als hätte er keins eingebaut. Der nächste TÜV sollte aber auch bei ausgebauter Lampe merken, daß es nicht funktioniert. Im Extremfall hilft nur ausbauen.		Mit ausgefallenem ABS fährt sich der Kutter ganz normal als hätte er keins eingebaut. Der nächste TÜV sollte aber auch bei ausgebauter Lampe merken, daß es nicht funktioniert. Im Extremfall hilft nur ausbauen.
	Man sollte sich nicht wundern, wenn einige Werkstätten behaupten der Kutter hätte gar kein ABS, ich habe das selbst nach eingehender Untersuchung in 3 Werkstätten erlebt.		Man sollte sich nicht wundern, wenn einige Werkstätten behaupten der Kutter hätte gar kein ABS, ich habe das selbst nach eingehender Untersuchung in 3 Werkstätten erlebt.



			Das ist die ABS Hydraulikeinheit, die sitzt unter dem Beifahrerfußraum vorne rechts am Kutter.

			http://archiv.mb100.de/images/5/5e/ABS_Hydraulikeinheit.jpg

Daktari am 29. April 2010 um 21:20 Uhr

2010-04-29T21:20:29Z

→Nächstältere Version		Version vom 23:20, 29. Apr 2010
Zeile 1:		Zeile 1:
			[http://archiv.mb100.de/index.php/Haftungsausschluss Haftungsausschluss]



	__TOC__		__TOC__

Daktari am 12. Oktober 2009 um 10:50 Uhr

2009-10-12T10:50:21Z

→Nächstältere Version		Version vom 12:50, 12. Okt 2009
Zeile 61:		Zeile 61:
	hier für alle ABS - Fehlersucher:		hier für alle ABS - Fehlersucher:

	Die Steckerbelegung der Steckerleiste am ABS - Steuergerät		'''Die Steckerbelegung der Steckerleiste am ABS - Steuergerät'''

	http://archiv.mb100.de/images/d/de/ABS_Steckerbelegung.jpg		http://archiv.mb100.de/images/d/de/ABS_Steckerbelegung.jpg

	und		und

	Ein Testablauf mit dem Multimeter um Fehler im ABS einzukreisen.		'''Ein Testablauf mit dem Multimeter um Fehler im ABS einzukreisen.'''

	http://archiv.mb100.de/images/e/e3/ABS_Test.jpg		http://archiv.mb100.de/images/e/e3/ABS_Test.jpg

			Ich hoffe es hilft weiter.
	Ich hoffe es hilft weiter. ~~Smile~~

	Grüße		Grüße

Daktari am 12. Oktober 2009 um 10:48 Uhr

2009-10-12T10:48:30Z

→Nächstältere Version		Version vom 12:48, 12. Okt 2009
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	[http://www.mb100.de/gallery2/v/ThoK/ABS Bilder von ABS-Teilen am Kutter]		[http://www.mb100.de/gallery2/v/ThoK/ABS Bilder von ABS-Teilen am Kutter]
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			So, da isses
			geschrieben von: ThoK

			Datum: 12. Oktober 2009 12:02


			Hallo,

			hier für alle ABS - Fehlersucher:

			Die Steckerbelegung der Steckerleiste am ABS - Steuergerät
			http://archiv.mb100.de/images/d/de/ABS_Steckerbelegung.jpg

			und

			Ein Testablauf mit dem Multimeter um Fehler im ABS einzukreisen.
			http://archiv.mb100.de/images/e/e3/ABS_Test.jpg


			Ich hoffe es hilft weiter. Smile

			Grüße

			ThoK
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Derrick am 24. April 2009 um 18:15 Uhr

2009-04-24T18:15:50Z

→Nächstältere Version		Version vom 20:15, 24. Apr 2009
Zeile 39:		Zeile 39:

	Ansonsten kommt natürlich auch immer ein Kabelbruch in einem der Kabelbäume in Frage.		Ansonsten kommt natürlich auch immer ein Kabelbruch in einem der Kabelbäume in Frage.

			Fehlerquelle <i>Einstellung der Sensoren</i>: Der Sensor soll 0,8mm Spalt zum Zahnkranz haben. Vorn liegen sie offen hinter dem Rad, hinten müssen die Trommeln runter, dann sind sie sichtbar. Die Sensoren sitzen in Klemmhaltern und sind durch leichte Hammerschläge, bzw. vorsichtiges Hebeln einstellbar. Ein Reinigen der Zahnkränze, falls zu sehr zugesetzt, ist sicher auch kein Fehler.

			Dieser Fehler macht sich bemerkbar, indem die ABS - Lampe erst ausgeht, dann aber nach ein paar Metern angeht.


	([http://forum.mb100.de/read.php?1,49210,49210#msg-49210 Original] von ThoK)		([http://forum.mb100.de/read.php?1,49210,49210#msg-49210 Original] von ThoK)

Derrick am 25. Februar 2009 um 13:22 Uhr

2009-02-25T13:22:07Z

→Nächstältere Version		Version vom 15:22, 25. Feb 2009
Zeile 1:		Zeile 1:
	__TOC__		__TOC__

	=~~Fehlersuche~~=		===Beschreibung===

	Scheinbar bin ich der einzige, der sein ABS nicht in den Griff bekommt.		Scheinbar bin ich der einzige, der sein ABS nicht in den Griff bekommt.
Zeile 15:		Zeile 15:
	* Kontrolleuchte ganz links unter dem Tacho		* Kontrolleuchte ganz links unter dem Tacho
	* andere Antriebswellen mit einer Art Zahnkranz außen an allen 4 Rädern (hinten natürlich ohne Antriebswelle)		* andere Antriebswellen mit einer Art Zahnkranz außen an allen 4 Rädern (hinten natürlich ohne Antriebswelle)
	* 1 Sensor an jedem Rad		* 1 Sensor an jedem Rad; die Sensoren müssen auf ein Spaltmass von 0,8 mm zur Antriebswelle eingestellt werden.
	* Kabelbaum und andere Verlegung der Bremsleitungen		* Kabelbaum und andere Verlegung der Bremsleitungen

	Mit ausgefallenem ABS fährt sich der Kutter ganz normal als hätte er keins eingebaut. Der nächste TÜV sollte aber auch bei ausgebauter Lampe merken, daß es nicht funktioniert. Im Extremfall hilft nur ausbauen.		Mit ausgefallenem ABS fährt sich der Kutter ganz normal als hätte er keins eingebaut. Der nächste TÜV sollte aber auch bei ausgebauter Lampe merken, daß es nicht funktioniert. Im Extremfall hilft nur ausbauen.
	Man sollte sich nicht wundern, wenn einige Werkstätten behaupten der Kutter hätte gar kein ABS, ich habe das selbst nach eingehender Untersuchung in 3 Werkstätten erlebt.		Man sollte sich nicht wundern, wenn einige Werkstätten behaupten der Kutter hätte gar kein ABS, ich habe das selbst nach eingehender Untersuchung in 3 Werkstätten erlebt.


			===Fehlersuche===

	Wenn die Lampe im Armaturenbrett leuchtet dann zuerst die 10 A Sicherung überprüfen. Wenn die es nicht ist viel Spass.		Wenn die Lampe im Armaturenbrett leuchtet dann zuerst die 10 A Sicherung überprüfen. Wenn die es nicht ist viel Spass.
Zeile 26:		Zeile 29:

	Wenn die alle iO. sind kann es natürlich noch das Steuergerät sein. Das ist meines Wissens nach gleich dem im W123.		Wenn die alle iO. sind kann es natürlich noch das Steuergerät sein. Das ist meines Wissens nach gleich dem im W123.

			ABS geht zudem offensichtlich bei deutlich ungleicher Bremswirkung auch beim ersten Bremsen in Störung.

	Das Relais kann man auch messen, aber ein Schaden ist unwahrscheinlich.		Das Relais kann man auch messen, aber ein Schaden ist unwahrscheinlich.
Zeile 34:		Zeile 39:

	Ansonsten kommt natürlich auch immer ein Kabelbruch in einem der Kabelbäume in Frage.		Ansonsten kommt natürlich auch immer ein Kabelbruch in einem der Kabelbäume in Frage.

	~~So, ich hoffe Franky kann das noch etwas mit Wissen füllen und dann ist es als erste Hilfe im Wiki sicher gut aufgehoben~~

	([http://forum.mb100.de/read.php?1,49210,49210#msg-49210 Original] von ThoK)		([http://forum.mb100.de/read.php?1,49210,49210#msg-49210 Original] von ThoK)

	=Bilder-Link=		===Bilder-Link===

	[http://www.mb100.de/gallery2/v/ThoK/ABS Bilder von ABS-Teilen am Kutter]		[http://www.mb100.de/gallery2/v/ThoK/ABS Bilder von ABS-Teilen am Kutter]

Derrick am 13. Juni 2008 um 10:59 Uhr

2008-06-13T10:59:48Z

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__TOC__

=Fehlersuche=

Scheinbar bin ich der einzige, der sein ABS nicht in den Griff bekommt.

Ich schreibe trotzdem noch ein paar Worte dazu, in der Hoffnung, Franky ergänzt / Verbessert mein Halbwissen noch etwas.

Das ABS besteht aus folgenden Bauteilen:

* elektrisches Steuergerät unter dem Handschuhfach
* Relais mit 10 A Sicherung darauf auch unter dem Handschuhfach
* Kunststoffverkleidung unter dem Handschuhfach
* ABS - Pumpe in Fahrtrichtung rechts hinter der Stoßstange
* Kontrolleuchte ganz links unter dem Tacho
* andere Antriebswellen mit einer Art Zahnkranz außen an allen 4 Rädern (hinten natürlich ohne Antriebswelle)
* 1 Sensor an jedem Rad
* Kabelbaum und andere Verlegung der Bremsleitungen

Mit ausgefallenem ABS fährt sich der Kutter ganz normal als hätte er keins eingebaut. Der nächste TÜV sollte aber auch bei ausgebauter Lampe merken, daß es nicht funktioniert. Im Extremfall hilft nur ausbauen.
Man sollte sich nicht wundern, wenn einige Werkstätten behaupten der Kutter hätte gar kein ABS, ich habe das selbst nach eingehender Untersuchung in 3 Werkstätten erlebt.

Wenn die Lampe im Armaturenbrett leuchtet dann zuerst die 10 A Sicherung überprüfen. Wenn die es nicht ist viel Spass.

Die Sensoren kann man messen indem man das Ende des entsprechenden Kabels am Steuergerät sucht und ein Messgerät daranhängt. Bei Drehen des Rades (langsam) sollten Impulse kommen (an / aus). Man kann sich jeden Zahn des Zahnkranzes wie einen kleinen Schalter vorstellen.

Wenn die alle iO. sind kann es natürlich noch das Steuergerät sein. Das ist meines Wissens nach gleich dem im W123.

Das Relais kann man auch messen, aber ein Schaden ist unwahrscheinlich.

Ein Schaden an der Pumpe ist mir auch noch nicht zu Ohren gekommen, ist aber durchaus möglich.

Also, Teil für Teil austauschen und probieren. Eine Werkstatt sagte mir auch einmal, dass der Abstand zwischen Sensor und Zahnkranz auch genau stimmen muss.

Ansonsten kommt natürlich auch immer ein Kabelbruch in einem der Kabelbäume in Frage.

So, ich hoffe Franky kann das noch etwas mit Wissen füllen und dann ist es als erste Hilfe im Wiki sicher gut aufgehoben

([http://forum.mb100.de/read.php?1,49210,49210#msg-49210 Original] von ThoK)

=Bilder-Link=

[http://www.mb100.de/gallery2/v/ThoK/ABS Bilder von ABS-Teilen am Kutter]