https://archiv.mb100.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Oma+Daggi 2026-04-17T01:29:03Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.39.1 https://archiv.mb100.de/index.php?title=Datei:Wanze.gif&diff=2351 2009-09-29T18:56:09Z

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Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Datei:DGV06Muttern.jpg&diff=1965 2009-04-23T05:27:40Z

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Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Datei:DGV03Oeleinfuell.jpg&diff=1962 2009-04-23T05:26:09Z

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Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Datei:DGV02Entlueftung.jpg&diff=1961 2009-04-23T05:25:27Z

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Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Datei:DGV01Gaszug.jpg&diff=1960 2009-04-23T05:24:59Z

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Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Benutzer:Daktari&diff=1952 2009-04-20T07:39:04Z

<p>Oma Daggi: Welcome</p> <hr /> <div>Hallo Daktari,<br /> <br /> willkommen hier im Wiki! Herzliche Grüße<br /> <br /> Daggi<br /> <br /> --------------<br /> <br /> Hinweise zum Einbau von Armlehnen an den Vordersitzen:<br /> Bei meinem Kutter handelt es sich um einen waschechten &quot;501er&quot;, also einen LKW.<br /> Bei der nachträglichen Montage einer Armlehne am Fahrersitz stellte ich fest, dass bei diesem Modell keine werkseitige Aufnahmemöglichkeit besteht.<br /> Im Gegensatz hierzu der Beifahrersitz.<br /> Dort ist bereits ein &quot;Metallkästchen&quot; samt Muttern an der Rückenlehne angeschweißt.<br /> <br /> Beifahrersitz mit Vorrichtung, rechts im Bild: <br /> <br /> [[Bild:http://www.mb100.de/gallery2/d/10927-2/JD310023.JPG]]<br /> <br /> Fahrersitz im 501, ohne jegliche Vorrichtung (müsste hier links im Bild zu finden sein): <br /> <br /> [[Bild:http://www.mb100.de/gallery2/d/10924-2/R__ckenlehne+Fahrersitz+501.JPG]]<br /> <br /> Da ist halt basteln angesagt!<br /> <br /> Beitrag von Daktari</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Benutzer_Diskussion:Oma_Daggi&diff=1941 2009-03-25T15:32:51Z

<p>Oma Daggi: </p> <hr /> <div>Hallo Fred, hallo Derrick,<br /> <br /> hier könnt Ihr mir Mitteilungen reinschreiben, wenn Ihr im Wiki seid!<br /> <br /> Mal schauen, ob Ihr das findet!<br /> LG, Daggi<br /> <br /> <br /> Ich finde '''alles'''! :-) **D<br /> <br /> Das war mir doch klar! LG<br /> <br /> -----------------<br /> 25.03.09<br /> Hi Fred, danke für Deine Mühe!<br /> <br /> --------------------</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Drehstablager-Anatomie&diff=1940 2009-03-25T15:30:14Z

<p>Oma Daggi: Wiederhergestellt zur letzten Änderung von Oma Daggi</p> <hr /> <div>Hallo Kutterfreunde,<br /> <br /> hier ist meine Vorstellung vom Drehstablager (ich weiß, Miro wäre entzückt!):<br /> <br /> http://fc1.parsimony.net/user715/FORUM/Drehstablager.jpg<br /> <br /> Am grünen Querlenker ist das Vorderrad aufgehängt und soll federn, das heißt der grüne Querlenker (Drehstab inside) soll sich auf einer Fettschicht im Spalt A innerhalb der roten Messinghülse drehen können. Dabei wird die rote Messinghülse von der Klemmschelle festgehalten.<br /> <br /> Wenn das Abschmieren durch den Schmiernippel in Spalt A nicht regelmäßig geschieht, kann die Hülse (rot) am Querlenker (grün) festrosten. Das vom nächsten Besitzer hoffnungsvoll eingespritzte Fett, wenn es denn überhaupt in den Schmierenippel hineingeht, landet bestenfalls im Spalt B, der eigentlich nicht existieren dürfte. Die Folge ist: der Kutter federt gar nicht mehr oder minimal, weil die am Querlenker (und somit Drehstab) festgerostete Hülse höchstens etwas in der Klemmschelle rutscht (Es gab allerdings schon mal einen Bericht im Forum, wo durch eingelegte Unterlegscheiben unter die Klemmschelle dieser nicht gewollte Spalt extra vergrößert wurde, um eine behelfsmäßige Federwirkung aufrecht zu erhalten). Das ist nicht Sinn der Drehstabfederung!<br /> <br /> Sinn aller Wartungsmaßmahmen ist, die Hülse auf dem Querlenker beweglich zu erhalten. Dazu muß<br /> <br /> a) der Schmiernippel (blau) genau mit der Aussparung in der Hülse (rot) fluchten<br /> <br /> b) die Hülse (rot) in der Klemmschelle festgeklemmt sein, d.h., Spalt B darf es gar nicht geben<br /> <br /> c) Spalt A muß regelmäßig ausreichend mit Fett versorgt sein.<br /> <br /> Diesen Zustand gilt es bei unseren Kuttern zu erhalten oder wieder herzustellen!<br /> <br /> Dazu gibt es die sanfte Tour: viel Rostlöser in Spalt A, viel Zeit lassen, gefühlvolles Manipulieren, bis Hülse sich von Querlenker löst und Fett eingebracht werden kann. (Empfiehlt sich für den normalen Kutterfahrer mit nicht 2 linken Händen).<br /> <br /> Oder die zeitsparende, aber teure Tour: Drehstab raus, Querlenker raus, Hülse ab mit Gewalt, notfalls Schweißbrenner, neue Hülse rein, Querlenker wieder rein, Drehstab rein mit Spezialwerkzeug, Fett rein (Verfahrensweise von DC- und anderen Werkstätten mit knoff hoff, nur für finanzstarke Kutterfahrer empfehlenswert)<br /> <br /> Einen Mittelweg für fortgeschrittene Kutterschrauber gibt es auch noch, siehe DrehstabFotostory.<br /> <br /> <br /> Soviel zu meiner Sicht der Drehstabfederung. Wer Anregungen, Korrekturen oder Ergänzungen hat, bitte gerne anfügen!<br /> <br /> <br /> ([http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/22959.htm| Gemeinschaftsarbeit] von Oma Daggi und Funman)<br /> <br /> ----<br /> &lt;small&gt;Siehe auch:<br /> [[Drehstablager-Wartung|Drehstablager-Wartung]] &lt;/small&gt;</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=MB100_Archiv:Portal&diff=1725 2009-02-08T10:42:58Z

<p>Oma Daggi: /* Du bist nicht allein! */ Bildadressen der Treffen müssen angepasst werden</p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&lt;h2&gt;Willkommen im Wiki des MB100-Forums!&lt;/h2&gt;<br /> <br /> <br /> &lt;TABLE width=800 border=&quot;2&quot;&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=2&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> :Hallo! Foren-User, die vor der Umstellung des Wikis schon dabei waren, werden die Seite schon kennen.<br /> :Für alle anderen: Wählt einfach das euch interessierende Stichwort oder benutzt in der Navigation links die SUCHE.<br /> :Viel Spaß auf den MB100/Wiki-Seiten!<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=center valign=center&gt;http://archiv.mb100.de/images/0/09/Aussen_vorne.jpg&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 allgemein===<br /> <br /> &lt;UL&gt;<br /> <br /> * [[Kaufberatung|'''Infos zum MB100''']]<br /> * [[Kaufberatung-engl|Byers guide]]<br /> * [[Entwicklungsgeschichte]]<br /> * [[Kutter-Maße]]<br /> * [[Werkstatt-Tarife|Werkstatt-Tarife und Ersatzteil-Preise]]<br /> * [[Technische-Daten|Technische Daten und '''Nachrüstkat''']]<br /> * [[Schluesselnummern|Schlüsselnummern]]<br /> * [[Wohn-Mobile]]<br /> * [[Mehrzweck-Fahrzeuge]]<br /> * [[Laderaummasse|Laderaummaße]] <br /> * [[Lkw|LKW: Steuerrechtliche Einordnung]]<br /> <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Teile und Begriffe===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Das 25%-Problem|Das 25%-Problem &amp; dessen Lösung]]<br /> * [[Abkuerzungen|Abkürzungen]]<br /> * [[Abzieher Führungshülse Getriebe Selbstbau]]<br /> * [[Achs-Klebemanschette]]<br /> * [[Anlasser|Anlasser - noch unvollst.]] <br /> * [[Drehstablager-Anatomie]]<br /> * [[Felgen|Felgen(-Alternativen)]]<br /> * [[Gluehkerzen|Glühkerzen]]<br /> * [[Kutter]]<br /> * [[Masseband]]<br /> * [[Motorabschaltung]]<br /> * [[Reifen]]<br /> * [[Reserveradhalter]]<br /> * [[Spannstift]] <br /> * [[Survival-Kit|Survival-Kit für MB100-Besitzer]]<br /> * [[Tankgeber]]<br /> * [[Tausch Tankstutzenschlauch]]<br /> * [[Temperaturproblem|Temperaturprobleme?]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[VdpKS]]<br /> * [[Wischerlager|Scheibenwischerlager und -gestänge]]<br /> * [[Wohnmobil-Besteuerung]]<br /> * [[Schaltplan|Schaltplan (elektr.) in WoMos]] <br /> * [[Windabweiser|Windabweiser]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Reparatur-Anleitungen===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[ABS-Fehlersuche]]<br /> * [[Abschmieren|Abschmieren der Schmiernippel]]<br /> * [[Absorber-Kühlschrank warten]]<br /> * [[Achsmanschetten wechseln]] <br /> * [http://archiv.mb100.de/images/9/9c/Alarmanlage.pdf Alarmanlage: Einbau (PDF 3,1MB)]<br /> * [[Bremsscheiben-Wechsel|Bremsscheiben wechseln]]<br /> * [[Bremstrommel-ab|Bremstrommel demontieren (altes Modell)]]<br /> * [[Drehstablager-Wartung]]<br /> * [[Duesenwechsel|Einspritzdüsen - Wechsel]] <br /> * [[ESP / Druckventile abdichten|ESP/VFP/Druckventile abdichten]] <br /> * [[Foerderbeginn|Förderbeginn verändern]]<br /> * [[Gebläseschalter ändern]]<br /> * [[Getriebe-Kupplung-raus|Getriebe / Kupplung ausbauen]]<br /> * [[Getriebeoelwechsel|Getriebeöl-Wechsel]] <br /> * [[Glühkerzen prüfen]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Achsmanschetten wechseln#Unterabschnitt:_Getriebe-Simmering_wechseln|Getriebe-Simmering wechseln]]<br /> * [[HF-Wechsel|Hauptfilter wechseln]]<br /> * [[Heizungsgeblaese-tauschen|Heizungsgebläse tauschen]]<br /> * [[Hupe reparieren]]<br /> * [[Katalysatoreinbau|Katalysator einbauen]]<br /> * [[Kopfstütze entfernen]]<br /> * [[Kuehlertermostat-raus|Kühler/Thermostat ausbauen]]<br /> * [[Kühler spülen]] <br /> * [[rep-Leuchtweitenregulierung|Leuchtweitenregelung reparieren]]<br /> * [[Leuchweitenregulierung umrüsten auf elekt.]] <br /> * [[Ölwechsel|Ölwechsel]]<br /> * Radlager vorne tauschen [http://www.autoschrauber.de/art/000051/index.htm| Teil 1] [http://www.autoschrauber.de/art/000052/index.htm| Teil 2]<br /> * [[Vorderachse-Reparatur|Reparaturbericht Vorderachse]]<br /> * [[Schweibenwischer-Arm reparieren]] <br /> * [http://archiv.mb100.de/images/f/f8/Toten-Winkel-beseitigen.pdf Spiegeleinbau &quot;Toter Winkel&quot; (PDF 0,4MB)] <br /> * [[Spur: Messung und Einstellung]]<br /> * [[Tankgeber-raus|Tankgeber &amp; Tanksieb entnehmen]]<br /> * [[Umlenkhebel-rep|Umlenkhebel-Lager-Reparatur]]<br /> * [[Ventile-einstellen|Ventile einstellen]]<br /> * [[Vorfilter-neu|Vorfilter erneuern]]<br /> * [http://webportal.homeip.net/00/gallery/displayimage.php?album=10&amp;pos=0 Windschutzscheibe wechseln] <br /> * [http://archiv.mb100.de/images/b/bc/Zentralverriegelung.pdf Zentralverriegelung: Einbau (PDF 2,2MB)] <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===MB100 und Pflanzenöl===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Poel-faq|PÖL-FAQ]]<br /> * [[Poel-faq-2|PÖL-FAQ Nr. 2]]<br /> * [[Poel-Umbau|Pöl-Umbau-Anleitung]]<br /> * [[Poel-Umbau-2|Pöl-Umbau-Anleitung 2]]<br /> * [[Poel-Gluehkerzen|Glühkerzen für Pöl]]<br /> * [[ESP / Druckventile abdichten|&quot;Tuning&quot; nach Umbau]] <br /> <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===Du bist nicht allein!===<br /> &lt;UL&gt;<br /> <br /> Die Kuttertreff-Beiträge sind gerade im Umbau, bitte etwas Geduld. <br /> Danke!<br /> <br /> * [[xKuttertreffen-Muensterland|Kuttertreffen Münsterland 2004]]<br /> * [[xStammtisch-Hannover|Stammtisch Hannover 2005]]<br /> * [[xKuttertreffen-Vogelsberg|Kuttertreffen Vogelsberg 2005]]<br /> * [[xKuttertreffen-Bassum|Kuttercamp Bassum 2005]]<br /> * [[xKutterhochzeit|Kutterhochzeit in Dortmund 2006]]<br /> * [[xKuttertreffen-Tegernsee|Kuttertreffen Tegernsee 2006]]<br /> * [[xTreff-Dimhausen|Treff Dimhausen 2006]]<br /> * [[xTreff07|Kuttertreffen Münsterland 2007]]<br /> * [[xDim07|Treff Dimhausen 2007]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Poetisch-Sentimentales (und sonstiges Leckeres)===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Ampel|Umweltplakette - forumstypisch]]<br /> * [[Riss-Wuerde|Der Riss als Zeichen der Würde]]<br /> * [[Lady-red|Lady in Red]]<br /> * [[Kutterlebt|Der Kutter ist tot - es lebe der Kutter!]]<br /> * [[Erl-Kutter|Der Erl-Kutter]]<br /> * [[Kutterkampkuchen]]<br /> * [[Halbwissen|Halbwissen ...]]<br /> * [[Kutterwitze]]<br /> * [[Kuttertraeume|Kutterträume]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=3&gt;<br /> &lt;center&gt;<br /> Man muss angemeldet sein, um im Wiki schreiben zu können; und das mit dem Anmelden ist bislang noch <br /> ziemlich aufwändig. Schreibt erstmal bitte einfach eure Änderungs- und Verbesserungswünsche oder eure <br /> Artikel ins '''(Offtopic-)Forum''', [[Spezial:Listusers|wir]] werden uns bemühen, so bald wie möglich die Infos ins Wiki zu übernehmen.<br /> &lt;/center&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> __NOTOC__</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Ampel&diff=1718 2008-11-20T06:46:13Z

<p>Oma Daggi: </p> <hr /> <div>Im November 2008:<br /> <br /> <br /> <br /> Hallöle, <br /> habe seit diesem Jahr einen schönen Luna Womo *4/92, den ich noch lange fahren möchte. <br /> Wie teuer ist eine Umrüstung und ist das Auto dann gelb würdig?<br /> <br /> Gruß <br /> Edmund<br /> <br /> ******<br /> <br /> Es kann '''jeder''' Embi auf Gelb aufgerüstet werden. <br /> <br /> Fred<br /> <br /> ******<br /> Hallöle, <br /> verstehe ich das fette &quot;'''jeder'''&quot; richtig, dass es &quot;gelb&quot; auch ohne Kat gibt?<br /> <br /> Gruß <br /> Edmund<br /> <br /> ******<br /> <br /> Nö - nur mit Wolfikat... aber es soll schon Fälle gegeben haben, da wurde aus Gelb Grün. Wie auch immer das ging. <br /> <br /> Fred<br /> <br /> ******<br /> <br /> <br /> Kannst Du an jeder Ampel bestaunen… aber warte nicht zu lange, dann gibt’s wieder rot!<br /> <br /> Funman</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Ampel&diff=1717 2008-11-20T06:41:50Z

<p>Oma Daggi: Neuer Beitrag</p> <hr /> <div>Im November 2008:<br /> <br /> <br /> <br /> Hallöle, <br /> habe seit diesem Jahr einen schönen Luna Womo *4/92, den ich noch lange fahren möchte. <br /> Wie teuer ist eine Umrüstung und ist das Auto dann gelb würdig? <br /> Gruß <br /> Edmund<br /> <br /> ******<br /> <br /> Es kann jeder Embi auf Gelb aufgerüstet werden. <br /> <br /> Fred<br /> <br /> ******<br /> Hallöle, <br /> verstehe ich das fette &quot;jeder&quot; richtig, dass es &quot;gelb&quot; auch ohne Kat gibt? <br /> Gruß <br /> Edmund<br /> <br /> ******<br /> <br /> Nö - nur mit Wolfikat... aber es soll schon Fälle gegeben haben, da wurde aus Gelb Grün. Wie auch immer das ging. <br /> <br /> Fred<br /> <br /> ******<br /> <br /> <br /> Kannst Du an jeder Ampel bestaunen… aber warte nicht zu lange, dann gibt’s wieder rot!<br /> <br /> Funman</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=MB100_Archiv:Portal&diff=1716 2008-11-20T06:35:41Z

<p>Oma Daggi: Plakettendiskussion neu</p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&lt;h2&gt;Willkommen im Wiki des MB100-Forums!&lt;/h2&gt;<br /> <br /> <br /> &lt;TABLE width=800 border=&quot;2&quot;&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=2&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> :Hallo! Foren-User, die vor der Umstellung des Wikis schon dabei waren, werden die Seite schon kennen.<br /> :Für alle anderen: Wählt einfach das euch interessierende Stichwort oder benutzt in der Navigation links die SUCHE.<br /> :Viel Spaß auf den MB100/Wiki-Seiten!<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=center valign=center&gt;http://archiv.mb100.de/images/0/09/Aussen_vorne.jpg&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 allgemein===<br /> <br /> &lt;UL&gt;<br /> <br /> * [[Kaufberatung|'''Infos zum MB100''']]<br /> * [[Kaufberatung-engl|Byers guide]]<br /> * [[Entwicklungsgeschichte]]<br /> * [[Kutter-Maße]]<br /> * [[Werkstatt-Tarife|Werkstatt-Tarife und Ersatzteil-Preise]]<br /> * [[Technische-Daten|Technische Daten und '''Nachrüstkat''']]<br /> * [[Schluesselnummern|Schlüsselnummern]]<br /> * [[Wohn-Mobile]]<br /> * [[Mehrzweck-Fahrzeuge]]<br /> * [[Laderaummasse|Laderaummaße]] <br /> * [[Lkw|LKW: Steuerrechtliche Einordnung]]<br /> <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Teile und Begriffe===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Das 25%-Problem|Das 25%-Problem &amp; dessen Lösung]]<br /> * [[Abkuerzungen|Abkürzungen]]<br /> * [[Abzieher Führungshülse Getriebe Selbstbau]]<br /> * [[Achs-Klebemanschette]]<br /> * [[Anlasser|Anlasser - noch unvollst.]] <br /> * [[Drehstablager-Anatomie]]<br /> * [[Felgen|Felgen(-Alternativen)]]<br /> * [[Gluehkerzen|Glühkerzen]]<br /> * [[Kutter]]<br /> * [[Masseband]]<br /> * [[Motorabschaltung]]<br /> * [[Reifen]]<br /> * [[Reserveradhalter]]<br /> * [[Spannstift]] <br /> * [[Survival-Kit|Survival-Kit für MB100-Besitzer]]<br /> * [[Tankgeber]]<br /> * [[Tausch Tankstutzenschlauch]]<br /> * [[Temperaturproblem|Temperaturprobleme?]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[VdpKS]]<br /> * [[Wischerlager|Scheibenwischerlager und -gestänge]]<br /> * [[Wohnmobil-Besteuerung]]<br /> * [[Schaltplan|Schaltplan (elektr.) in WoMos]] <br /> * [[Windabweiser|Windabweiser]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Reparatur-Anleitungen===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[ABS-Fehlersuche]]<br /> * [[Abschmieren|Abschmieren der Schmiernippel]]<br /> * [[Absorber-Kühlschrank warten]]<br /> * [[Achsmanschetten wechseln]] <br /> * [http://archiv.mb100.de/images/9/9c/Alarmanlage.pdf Alarmanlage: Einbau (PDF 3,1MB)]<br /> * [[Bremsscheiben-Wechsel|Bremsscheiben wechseln]]<br /> * [[Bremstrommel-ab|Bremstrommel demontieren (altes Modell)]]<br /> * [[Drehstablager-Wartung]]<br /> * [[Duesenwechsel|Einspritzdüsen - Wechsel]] <br /> * [[ESP / Druckventile abdichten|ESP/VFP/Druckventile abdichten]] <br /> * [[Foerderbeginn|Förderbeginn verändern]]<br /> * [[Gebläseschalter ändern]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Getriebe-Kupplung-raus|Getriebe / Kupplung ausbauen]]<br /> * [[Getriebeoelwechsel|Getriebeöl-Wechsel]] <br /> * [[Achsmanschetten wechseln#Unterabschnitt:_Getriebe-Simmering_wechseln|Getriebe-Simmering wechseln]]<br /> * [[HF-Wechsel|Hauptfilter wechseln]]<br /> * [[Heizungsgeblaese-tauschen|Heizungsgebläse tauschen]]<br /> * [[Hupe reparieren]]<br /> * [[Katalysatoreinbau|Katalysator einbauen]]<br /> * [[Kopfstütze entfernen]]<br /> * [[Kuehlertermostat-raus|Kühler/Thermostat ausbauen]]<br /> * [[Kühler spülen]] <br /> * [[rep-Leuchtweitenregulierung|Leuchtweitenregelung reparieren]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Leuchweitenregulierung umrüsten auf elekt.]] <br /> * [[Ölwechsel|Ölwechsel]]<br /> * Radlager vorne tauschen [http://www.autoschrauber.de/art/000051/index.htm| Teil 1] [http://www.autoschrauber.de/art/000052/index.htm| Teil 2]<br /> * [[Vorderachse-Reparatur|Reparaturbericht Vorderachse]]<br /> * [[Schweibenwischer-Arm reparieren]] <br /> * [http://archiv.mb100.de/images/f/f8/Toten-Winkel-beseitigen.pdf Spiegeleinbau &quot;Toter Winkel&quot; (PDF 0,4MB)] <br /> * [[Spur: Messung und Einstellung]]<br /> * [[Tankgeber-raus|Tankgeber &amp; Tanksieb entnehmen]]<br /> * [[Umlenkhebel-rep|Umlenkhebel-Lager-Reparatur]]<br /> * [[Ventile-einstellen|Ventile einstellen]]<br /> * [[Vorfilter-neu|Vorfilter erneuern]]<br /> * [http://bernd-gerstner.homeip.net/0/gallery/displayimage.php?album=10&amp;pos=0 Windschutzscheibe wechseln] <br /> * [http://archiv.mb100.de/images/b/bc/Zentralverriegelung.pdf Zentralverriegelung: Einbau (PDF 2,2MB)] <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===MB100 und Pflanzenöl===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Poel-faq|PÖL-FAQ]]<br /> * [[Poel-faq-2|PÖL-FAQ Nr. 2]]<br /> * [[Poel-Umbau|Pöl-Umbau-Anleitung]]<br /> * [[Poel-Umbau-2|Pöl-Umbau-Anleitung 2]]<br /> * [[Poel-Gluehkerzen|Glühkerzen für Pöl]]<br /> * [[ESP / Druckventile abdichten|&quot;Tuning&quot; nach Umbau]] <br /> <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===Du bist nicht allein!===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Kuttertreffen-Muensterland|Kuttertreffen Münsterland 2004]]<br /> * [[Stammtisch-Hannover|Stammtisch Hannover 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Vogelsberg|Kuttertreffen Vogelsberg 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Bassum|Kuttercamp Bassum 2005]]<br /> * [[Kutterhochzeit|Kutterhochzeit in Dortmund 2006]]<br /> * [[Kuttertreffen-Tegernsee|Kuttertreffen Tegernsee 2006]]<br /> * [[Treff-Dimhausen|Treff Dimhausen 2006]]<br /> * [[Treff07|Kuttertreffen Münsterland 2007]]<br /> * [[Dim07|Treff Dimhausen 2007]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Poetisch-Sentimentales (und sonstiges Leckeres)===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Ampel|Umweltplakette - forumstypisch]]<br /> * [[Riss-Wuerde|Der Riss als Zeichen der Würde]]<br /> * [[Lady-red|Lady in Red]]<br /> * [[Kutterlebt|Der Kutter ist tot - es lebe der Kutter!]]<br /> * [[Erl-Kutter|Der Erl-Kutter]]<br /> * [[Kutterkampkuchen]]<br /> * [[Halbwissen|Halbwissen ...]]<br /> * [[Kutterwitze]]<br /> * [[Kuttertraeume|Kutterträume]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=3&gt;<br /> &lt;center&gt;<br /> Man muss angemeldet sein, um im Wiki schreiben zu können; und das mit dem Anmelden ist bislang noch <br /> ziemlich aufwändig. Schreibt erstmal bitte einfach eure Änderungs- und Verbesserungswünsche oder eure <br /> Artikel ins '''(Offtopic-)Forum''', [[Spezial:Listusers|wir]] werden uns bemühen, so bald wie möglich die Infos ins Wiki zu übernehmen.<br /> &lt;/center&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> __NOTOC__</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Kutterlebt&diff=1638 2008-04-12T19:34:12Z

<p>Oma Daggi: </p> <hr /> <div>Der Kutter ist tot - es lebe der Kutter!<br /> <br /> geschrieben von: Derrick <br /> <br /> Datum: 01. April 2008 10:33<br /> <br /> <br /> Hallo Ihr! <br /> <br /> Endlich vorbei die Zeiten, in denen ich im Kutter kuttermäßig durchgeschüttelt wurde! <br /> Ein experimentierfreudiger Bekannter, der bei IBH in Rheine arbeitet, ein wenig Kleingeld (Weihnachtsgeld reichte locker) und 'ne Menge Zeit haben's möglich gemacht: Wir haben die olle wartungsanfällige Drehstabfederung ausgebaut und sie durch steuerbare hydraulische Zylinder ersetzt. War 'ne ziemlich komplizierte Aktion und hat auch ganz schön lange gedauert. Vor allem: Fragt mich nicht nach technischen Details, darum haben die sich gekümmert. Ich musste nur immer wieder den Typen vom TÜV belatschern, denn die haben sich echt schwer getan mit der Abnahme. Aber im dritten Anlauf hat es dann funktioniert und seit gestern Nachmittag darf ich wieder auf öffentlichen Straßen. <br /> <br /> Vorteile hat das 'ne ganze Menge. Ich habe ja ein Womo. Und dabei merkt man erstmal, wieviel Bodenfreiheit der Kutter hat. Jedesmal ein- und aussteigen, das strengt schon an (vor allem meine Eltern, die damit auch ab und zu mal fahren). Das Coole ist, die Federung ist während der Fahrt nicht nur deutlich weicher, man kann jetzt den ganzen Kutter sogar hydraulisch absenken, so dass da nur noch so 10 cm Bodenfreiheit sind. Damit geht das Einsteigen deutlich einfacher. Auch kann man das ganze System so arretieren, dass – wenn man z.B. darin gerade wohnt – die Federung absolut hart wird. Da wackelt dann nix mehr...! Also beim Sahne schlagen... Aber während der Fahrt: samtweich... <br /> <br /> Aber das Beste kommt erst noch: Auch während Autobahnfahrten kann man den Kutter absenken. War ursprünglich als kleiner Nebeneffekt gedacht, hat aber – für uns alle völlig unerwartet – einen fast unglaublichen Effekt: Bei der Geschwindigkeit, die ich sonst so auf Autobahnen fahre, verbraucht der &quot;flachgelegte&quot; Kutter nun deutlich weniger, bin so bei ca. 7 Litern (zumindest bei den ersten Testfahrten gestern Abend und diese Nacht). Vorher war ich bei 9 Litern. Und was ich nie erwartet hätte: Er fährt nun auch ein ganzes Stück schneller. Vorher war so bei 125 km/h Schicht (GPS-gemessen; Tacho: 135). Tief(er) gelegt komme ich nun auf fast 140 km/h (GPS) – ich gebe zu, das Tacho reicht dafür nicht mehr ganz, die Nadel schwingt ganz schön und ordentlich Krach machts auch. Aber fragt mich nicht, warum der Einbau bzw. das Flachlegen während der Fahrt soviel ausmacht. Wir vermuten, dass es der geringere cw-Wert ist; vielleicht aber auch sind's weniger Verwirbelungen unter dem Wagen, die den vorher ausgebremst haben... <br /> <br /> Werde mich jetzt aufmachen, noch ein Paar Testfahrten zu machen und Bilder schießen. Gegen 18 Uhr sollte ich dann wieder da sein. Werde natürlich gleich die Bilder hier reinstellen. Solange müsst ihr euch mit einem kleinen Filmchen vergnügen. Aber nein, das ist nicht mein Kutter und so schnell wie im Film geht das auch nicht mit der Niveauregulierung (tanzen kann er also nicht ). Aber das Grundprinzip ist durchaus ähnlich. <br /> <br /> Film: [www.youtube.com] <br /> (Fred, hat man eigentlich keine Chance, den Film direkt mit HTML-Code einzubetten?) <br /> <br /> Genauere Infos und vor allem das Anschauungsobjekt selbst gibts übrigens zum Kuttertreffen, das sollte ich eigentlich schaffen. <br /> <br /> Bis später, Grüße, <br /> Markus<br /> <br /> ...<br /> <br /> Wie die Geschichte weiterging, erfahrt ihr hier:<br /> <br /> http://forum.mb100.de/read.php?1,47231,47231#msg-47231<br /> <br /> Für diesen außergewöhnlichen Beitrag, insbesondere unter Beachtung des Erstellungsdatums, bedankt sich<br /> <br /> Oma Daggi</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=MB100_Archiv:Portal&diff=1637 2008-04-12T19:24:08Z

<p>Oma Daggi: Kutter lebt neu aufgenommen</p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&lt;h2&gt;Willkommen im Wiki des MB100-Forums!&lt;/h2&gt;<br /> <br /> <br /> &lt;TABLE width=800 border=&quot;2&quot;&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=2&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> :Hallo! Foren-User, die vor der Umstellung des Wikis schon dabei waren, werden die Seite schon kennen.<br /> :Für alle anderen: Wählt einfach das euch interessierende Stichwort oder benutzt in der Navigation links die SUCHE.<br /> :Viel Spaß auf den MB100/Wiki-Seiten!<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=center valign=center&gt;http://bilder23.parsimony.net/forum53376/Aussen_vorne.jpg&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 allgemein===<br /> <br /> &lt;UL&gt;<br /> <br /> * [[Kaufberatung|'''Infos zum MB100''']]<br /> * [[Kaufberatung-engl|Byers guide]]<br /> * [[Entwicklungsgeschichte]]<br /> * [[Kutter-Maße]]<br /> * [[Werkstatt-Tarife|Werkstatt-Tarife und Ersatzteil-Preise]]<br /> * [[Technische-Daten|Technische Daten und '''Nachrüstkat''']]<br /> * [[Schluesselnummern|Schlüsselnummern]]<br /> * [[Wohn-Mobile]]<br /> * [[Mehrzweck-Fahrzeuge]]<br /> * [[Laderaummasse|Laderaummaße]] <br /> * [[Lkw|LKW: Steuerrechtliche Einordnung]]<br /> <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Teile und Begriffe===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Abkuerzungen|Abkürzungen]] <br /> * [[Abzieher Führungshülse Getriebe Selbstbau]]<br /> * [[Achs-Klebemanschette]]<br /> * [[Anlasser|Anlasser - noch unvollst.]] <br /> * [[Drehstablager-Anatomie]]<br /> * [[Felgen|Felgen(-Alternativen)]]<br /> * [[Gluehkerzen|Glühkerzen]]<br /> * [[Kutter]]<br /> * [[Masseband]]<br /> * [[Motorabschaltung]]<br /> * [[Reifen]]<br /> * [[Reserveradhalter]]<br /> * [[Spannstift]] <br /> * [[Survival-Kit|Survival-Kit für MB100-Besitzer]]<br /> * [[Tankgeber]]<br /> * [[Tausch Tankstutzenschlauch]]<br /> * [[VdpKS]]<br /> * [[Wischerlager|Scheibenwischerlager und -gestänge]]<br /> * [[Wohnmobil-Besteuerung]]<br /> * [[Schaltplan|Schaltplan (elektr.) in WoMos]] <br /> * [[Windabweiser|Windabweiser]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Reparatur-Anleitungen===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Abschmieren|Abschmieren der Schmiernippel]]<br /> * [[Absorber-Kühlschrank warten]]<br /> * [[Achsmanschetten wechseln]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [http://archiv.mb100.de/images/9/9c/Alarmanlage.pdf Alarmanlage: Einbau (PDF 3,1MB)] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Bremsscheiben-Wechsel|Bremsscheiben wechseln]]<br /> * [[Bremstrommel-ab|Bremstrommel demontieren (altes Modell)]]<br /> * [[Drehstablager-Wartung]]<br /> * [[Duesenwechsel|Einspritzdüsen - Wechsel]] <br /> * [[Foerderbeginn|Förderbeginn verändern]]<br /> * [[Getriebe-Kupplung-raus|Getriebe / Kupplung ausbauen]]<br /> * [[Getriebeoelwechsel|Getriebeöl-Wechsel]]<br /> * [[HF-Wechsel|Hauptfilter wechseln]]<br /> * [[Heizungsgeblaese-tauschen|Heizungsgebläse tauschen]]<br /> * [[Hupe reparieren]]<br /> * [[Katalysatoreinbau|Katalysator einbauen]]<br /> * [[Kopfstütze entfernen]]<br /> * [[Kuehlertermostat-raus|Kühler/Thermostat ausbauen]]<br /> * [[Kühler spülen]] <br /> * [[Ölwechsel|Ölwechsel]]<br /> * [[rep-Leuchtweitenregulierung|Leuchtweitenregelung reparieren]] <br /> * Radlager vorne tauschen [http://www.autoschrauber.de/art/000051/index.htm| Teil 1] [http://www.autoschrauber.de/art/000052/index.htm| Teil 2]<br /> * [[Vorderachse-Reparatur|Reparaturbericht Vorderachse]]<br /> * [http://archiv.mb100.de/images/f/f8/Toten-Winkel-beseitigen.pdf Spiegeleinbau &quot;Toter Winkel&quot; (PDF 0,4MB)] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Spur: Messung und Einstellung]]<br /> * [[Tankgeber-raus|Tankgeber &amp; Tanksieb entnehmen]]<br /> * [[Umlenkhebel-rep|Umlenkhebel-Lager-Reparatur]]<br /> * [[Ventile-einstellen|Ventile einstellen]]<br /> * [[Vorfilter-neu|Vorfilter erneuern]]<br /> * [http://bernd-gerstner.homeip.net/0/gallery/displayimage.php?album=10&amp;pos=0 Windschutzscheibe wechseln] <br /> * [http://archiv.mb100.de/images/b/bc/Zentralverriegelung.pdf Zentralverriegelung: Einbau (PDF 2,2MB)] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 und Pflanzenöl===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Poel-faq|PÖL-FAQ]]<br /> * [[Poel-faq-2|PÖL-FAQ Nr. 2]]<br /> * [[Poel-Umbau|Pöl-Umbau-Anleitung]]<br /> * [[Poel-Umbau-2|Pöl-Umbau-Anleitung 2]]<br /> * [[Poel-Gluehkerzen|Glühkerzen für Pöl]] <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===Du bist nicht allein!===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Kuttertreffen-Muensterland|Kuttertreffen Münsterland 2004]]<br /> * [[Stammtisch-Hannover|Stammtisch Hannover 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Vogelsberg|Kuttertreffen Vogelsberg 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Bassum|Kuttercamp Bassum 2005]]<br /> * [[Kutterhochzeit|Kutterhochzeit in Dortmund 2006]]<br /> * [[Kuttertreffen-Tegernsee|Kuttertreffen Tegernsee 2006]]<br /> * [[Treff-Dimhausen|Treff Dimhausen 2006]]<br /> * [[Treff07|Kuttertreffen Münsterland 2007]]<br /> * [[Dim07|Treff Dimhausen 2007]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Poetisch-Sentimentales (und sonstiges Leckeres)===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Riss-Wuerde|Der Riss als Zeichen der Würde]]<br /> * [[Lady-red|Lady in Red]]<br /> * [[Kutterlebt|Der Kutter ist tot - es lebe der Kutter!]]<br /> * [[Erl-Kutter|Der Erl-Kutter]]<br /> * [[Kutterkampkuchen]]<br /> * [[Halbwissen|Halbwissen ...]]<br /> * [[Kutterwitze]]<br /> * [[Kuttertraeume|Kutterträume]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=3&gt;<br /> &lt;center&gt;<br /> Man muss angemeldet sein, um im Wiki schreiben zu können; und das mit dem Anmelden ist bislang noch <br /> ziemlich aufwändig. Schreibt erstmal bitte einfach eure Änderungs- und Verbesserungswünsche oder eure <br /> Artikel ins '''(Offtopic-)Forum''', [[Spezial:Listusers|wir]] werden uns bemühen, so bald wie möglich die Infos ins Wiki zu übernehmen.<br /> &lt;/center&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> __NOTOC__</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Felgen&diff=1623 2008-03-05T09:31:24Z

<p>Oma Daggi: </p> <hr /> <div>==Allgemeines==<br /> <br /> Die Auswahl an Alternativen zu den serienmäßigen Stahlfelgen des Kutters ist äußerst gering. Begründet ist dies in der Kombination der folgenden Eigenschaften, die die Felge erfüllen muss: <br /> <br /> * Lochkreis 139,7 <br /> * relativ große Einpresstiefe (wegen weit außen stehender Radnaben an der Vorderachse durch Frontantrieb) <br /> * hohe Traglast von mind. 750 kg <br /> <br /> <br /> Ausschließlich für den Kutter gebaut wurden neben den Serienfelgen lediglich Alufelgen von zwei Herstellern: <br /> <br /> <br /> ==AMG-Felgen== <br /> <br /> Größe: 8Jx15 ET 35, für Bereifung 225/70R 15 <br /> <br /> Zusatz von ''mb_ralf_bin'': Die Einpresstiefe bei den orginalen AMG Felgen beträgt ET35 <br /> und die genaue Bezeichnung ist HWA 631 400 01 02 (8J x 15 H2 ET 35) und genau für <br /> diese Felge gibt es einen Prüfbericht mit der Nummer 1810071832, welcher für die <br /> Eintragung dieser Felge beim TÜV o.a. notwendig ist.<br /> <br /> <br /> Die AMG-Felgen sind die am häufigsten anzutreffenden Alternativfelgen am Kutter. Es gibt zwei Versionen, die sich vermutlich nur durch die Teilenummer unterscheiden (eine beginnt mit C, die andere mit HWA). Die Felge wurde erstmals auf dem &quot;Tropfenbus&quot; vorgestellt, einem bald nach Markteinführung des MB 100 in Deutschland bei AMG modifizierten Sondermodell. Später, nach dem Facelift der Frontpartie, wurde ein rotmetallicfarbenes Sondermodell (nur als Bus mit kurzem Radstand erhältlich) ausschließlich mit diesen Felgen ausgeliefert. Sie werden teilweise auch mit 255er Reifen gefahren. <br /> <br /> Zusatz von ''Ross'': Es gibt für beide Felgen (C und HWA) je ein Gutachten, beide sind <br /> aber nur für Fahrzeuge ab FG-Nr. 099541. Laut AMG wurde ab dieser FG-Nr. (ab der <br /> der Kutter auch die neue Front hat) irgendwas an der Vorderachse geändert.<br /> Der Tropfenbus darf die Felgen fahren, weil er bei AMG modifiziert wurde. Alle anderen <br /> &quot;alten&quot; Kutter haben meist Probleme, die Räder eingetragen zu bekommen. Ich habe <br /> gerade genau dieses Problem und hoffe, dass AMG mir da weiterhelfen kann. Stehe im <br /> Kontakt mit denen und warte auf eine Lösung. <br /> <br /> http://www.poelman.gmxhome.de/MB100/pics/mb100d.jpg<br /> AMG-Felgen auf einem Tropfenbus, hier interessanterweise als Kasten (Bild von Ingo aus Berlin) <br /> <br /> <br /> <br /> ==Brabus-Felgen== <br /> <br /> Typ ADB66-B, Größe: 6,5JX14 H2 ET 27 für Serienbereifung 205 R 14 <br /> <br /> Die Brabus-Felgen sind deutlich seltener als jene von AMG, dementsprechend schwierig ist es, mehr Informationen darüber - oder sogar die Felgen selbst - aufzutreiben. Sie haben einen abschließbaren Nabendeckel und verfügen über keine KBA-Nummer. <br /> <br /> http://www.poelman.gmxhome.de/MB100/pics/mb100c.jpg <br /> Brabus-Felgen auf Berliner-Skyline-Kutter (Bild von Ingo aus Berlin) <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==Weitere Felgen aus dem Zubehör und von Fremdmarken==<br /> <br /> Auf dem Zubehörmarkt gab es offenbar auch keine große Auswahl für den Kutter. Schon öfters auf Kuttern gesichtet wurde lediglich ein Radtyp von <br /> <br /> <br /> ===DIAL===<br /> <br /> Typ B 715 C, Größe 7x15 H2 ET 25, für Bereifung 235/60R 15 98 M <br /> <br /> Diese Felge ist wahrscheinlich eine Felge aus dem Offroad-Zubehör, die vermutlich in den 90er Jahren als Zubehör inkl. ABE/Gutachten für den MB 100 angeboten wurde. Es existieren jedenfalls mehrere Kutter, die diese Felgen eingetragen haben. Wegen des geringeren Abrollumfangs soll eine Tachoangleichung notwendig sein. DIAL ist ein französischer Hersteller, nicht zu verwechseln mit der bekannteren Firma Rial. <br /> <br /> http://people.freenet.de/patchpanel/alus1.jpg<br /> DIAL-Felgen auf einem verunfallten Kutter <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> In der Theorie passen noch einige weitere Felgen aus dem Zubehör oder von anderen Fahrzeugherstellern auf den Kutter. Eintragungsfähig sind - vor allem wegen der notwendigen hohen Traglast - nur wenige. Wichtigstes Ausschlusskriterium ist zunächst der Lochkreis von 139,7, den der Kutter sich mit folgenden Modellen teilt: <br /> <br /> <br /> * SUZUKI: LJ 80, SJ 410/413, Vitara, X90, Jimny <br /> <br /> * DAIHATSU: Wildcat, Rocky, F50, F70, Feroza, Freeclimber <br /> <br /> * JEEP: Willys, CJ, Cherokee, Grand Cherokee <br /> <br /> * KIA: Rocsta, Sportage, Sorento <br /> <br /> * DODGE: D100/200, W100/200, RAM 1500, RAM 2500, RAMCHARGER, VAN, WAGON <br /> <br /> * FORD: Bronco, F100, P100, E100, E150, F150, Econoline, VANs <br /> <br /> * PLYMOUTH: Trail Duster <br /> <br /> * Weitere: UAZ, Lada Niva, Mahindra <br /> <br /> <br /> Bezieht man die Traglast als Kriterium mit ein, so scheiden die meisten aus dieser Liste leider aus. Übrig bleiben (sehr wahrscheinlich - im einzelnen noch nicht überprüft) die amerikanischen Fahrzeuge, und der Kia Sorento. <br /> <br /> <br /> ===Kia Sorento Alufelgen===<br /> <br /> Größe: 7x16 ET45 <br /> Diese Felge würde von ihren Abmessungen her zu 99,9% auf den Kutter passen. Einzige Knackpunkte dabei: Die Schraubenlöcher müssten um 2 mm aufgebohrt werden, und für die Mittenzentrierung benötigt man Distanzringe, weil das Mittenloch beim Sorento größer ist. Beides ist aber machbar. Montiert hat diese Felge bislang offenbar niemand, daher hier nur die Felge als solche: <br /> <br /> http://people.freenet.de/patchpanel/sorentoalu.jpg <br /> Kia Sorento Alufelge<br /> <br /> <br /> ==Die Alufelge, die es eigentlich gar nicht gibt!==<br /> <br /> <br /> [[bild:Alu1.jpg]]<br /> <br /> [[bild:Alu2.jpg]]<br /> <br /> <br /> Es handelt sich um die sogenannte 8-Loch-Felge in der Größe 6x15 ET 65 mit einer Traglast von 1050 kg. Im Gegensatz zu AMG oder den Stahlfelgen haben diese Felgen einen Kegelkonus mit 60°. Die orginal dazugehörigen verchromten und geschlossenen Muttern gibts bei Daimler noch genau 107mal zu einem Preis von 8,12 Euro das Stück!! zuzüglich MwSt. Das macht aber nix, denn bei der Firma Desinger in Essen gibt es 20 stück für ca. 30 Euro.<br /> <br /> Die Felgen wurden 1992 für ein Busprojekt auf MB100 Basisteilen von Mercedes an RW WHEELS in Belgien in Auftrag gegeben. Es dürften ca 800 -1000 stück gewesen sein, die zum größten Teil an diese Fahrzeuge verbaut wurden.<br /> <br /> Das Witzige ist, dass selbst Mercedes nichts von der Existenz dieser Felgen weiß, und sie nur zu bestellen sind, wenn man die Teilenummer hat. Dem zufolge war es entsprechend schwierig für mich, ein Gutachten aufzutreiben.<br /> <br /> 3 Absagen von Mercedes erhielt ich, nachdem ich in 3 verschiedenen Bereichen angfragt hatte.<br /> Es gibt nur noch eine noch seltenere Felge und zwar die vom NECAR 1.<br /> <br /> Insgesamt eine spannende Geschichte zum Thema MB 100-Kuriositäten. Wer noch mehr Infos will, mail an frankgruenewald@freenet.de<br /> <br /> Euer Franky<br /> <br /> <br /> ==Sonstiges==<br /> <br /> Es könnten weitere Felgen aus dem Offroad-Zubehör passen; hier ist es hilfreich, einschlägige Kataloge zu wälzen, in denen i.d.R. alle Dimensionen inkl. Traglast aufgeführt sind. <br /> <br /> Als Abschluss ein letztes Bild, das zeigt, was alles möglich ist: <br /> <br /> http://www.250kb.de/u/070530/j/b77cab0c.jpg<br /> Unbekannte Felgen (optisch wie Wolfrace) auf einem unbekannten Flugobjekt (Foto von Sebastian Nast) <br /> <br /> Danke an Ralfs (Ross) [http://forum.mb100.de/read.php?2,37032,38922#msg-38922 Forums-Artikel]</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Felgen&diff=1622 2008-03-05T09:29:35Z

<p>Oma Daggi: Auf F.'s Wunsch eine seiner Mailadressen gelöscht</p> <hr /> <div>==Allgemeines==<br /> <br /> Die Auswahl an Alternativen zu den serienmäßigen Stahlfelgen des Kutters ist äußerst gering. Begründet ist dies in der Kombination der folgenden Eigenschaften, die die Felge erfüllen muss: <br /> <br /> * Lochkreis 139,7 <br /> * relativ große Einpresstiefe (wegen weit außen stehender Radnaben an der Vorderachse durch Frontantrieb) <br /> * hohe Traglast von mind. 750 kg <br /> <br /> <br /> Ausschließlich für den Kutter gebaut wurden neben den Serienfelgen lediglich Alufelgen von zwei Herstellern: <br /> <br /> <br /> ==AMG-Felgen== <br /> <br /> Größe: 8Jx15 ET 35, für Bereifung 225/70R 15 <br /> <br /> Zusatz von ''mb_ralf_bin'': Die Einpresstiefe bei den orginalen AMG Felgen beträgt ET35 <br /> und die genaue Bezeichnung ist HWA 631 400 01 02 (8J x 15 H2 ET 35) und genau für <br /> diese Felge gibt es einen Prüfbericht mit der Nummer 1810071832, welcher für die <br /> Eintragung dieser Felge beim TÜV o.a. notwendig ist.<br /> <br /> <br /> Die AMG-Felgen sind die am häufigsten anzutreffenden Alternativfelgen am Kutter. Es gibt zwei Versionen, die sich vermutlich nur durch die Teilenummer unterscheiden (eine beginnt mit C, die andere mit HWA). Die Felge wurde erstmals auf dem &quot;Tropfenbus&quot; vorgestellt, einem bald nach Markteinführung des MB 100 in Deutschland bei AMG modifizierten Sondermodell. Später, nach dem Facelift der Frontpartie, wurde ein rotmetallicfarbenes Sondermodell (nur als Bus mit kurzem Radstand erhältlich) ausschließlich mit diesen Felgen ausgeliefert. Sie werden teilweise auch mit 255er Reifen gefahren. <br /> <br /> Zusatz von ''Ross'': Es gibt für beide Felgen (C und HWA) je ein Gutachten, beide sind <br /> aber nur für Fahrzeuge ab FG-Nr. 099541. Laut AMG wurde ab dieser FG-Nr. (ab der <br /> der Kutter auch die neue Front hat) irgendwas an der Vorderachse geändert.<br /> Der Tropfenbus darf die Felgen fahren, weil er bei AMG modifiziert wurde. Alle anderen <br /> &quot;alten&quot; Kutter haben meist Probleme, die Räder eingetragen zu bekommen. Ich habe <br /> gerade genau dieses Problem und hoffe, dass AMG mir da weiterhelfen kann. Stehe im <br /> Kontakt mit denen und warte auf eine Lösung. <br /> <br /> http://www.poelman.gmxhome.de/MB100/pics/mb100d.jpg<br /> AMG-Felgen auf einem Tropfenbus, hier interessanterweise als Kasten (Bild von Ingo aus Berlin) <br /> <br /> <br /> <br /> ==Brabus-Felgen== <br /> <br /> Typ ADB66-B, Größe: 6,5JX14 H2 ET 27 für Serienbereifung 205 R 14 <br /> <br /> Die Brabus-Felgen sind deutlich seltener als jene von AMG, dementsprechend schwierig ist es, mehr Informationen darüber - oder sogar die Felgen selbst - aufzutreiben. Sie haben einen abschließbaren Nabendeckel und verfügen über keine KBA-Nummer. <br /> <br /> http://www.poelman.gmxhome.de/MB100/pics/mb100c.jpg <br /> Brabus-Felgen auf Berliner-Skyline-Kutter (Bild von Ingo aus Berlin) <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==Weitere Felgen aus dem Zubehör und von Fremdmarken==<br /> <br /> Auf dem Zubehörmarkt gab es offenbar auch keine große Auswahl für den Kutter. Schon öfters auf Kuttern gesichtet wurde lediglich ein Radtyp von <br /> <br /> <br /> ===DIAL===<br /> <br /> Typ B 715 C, Größe 7x15 H2 ET 25, für Bereifung 235/60R 15 98 M <br /> <br /> Diese Felge ist wahrscheinlich eine Felge aus dem Offroad-Zubehör, die vermutlich in den 90er Jahren als Zubehör inkl. ABE/Gutachten für den MB 100 angeboten wurde. Es existieren jedenfalls mehrere Kutter, die diese Felgen eingetragen haben. Wegen des geringeren Abrollumfangs soll eine Tachoangleichung notwendig sein. DIAL ist ein französischer Hersteller, nicht zu verwechseln mit der bekannteren Firma Rial. <br /> <br /> http://people.freenet.de/patchpanel/alus1.jpg<br /> DIAL-Felgen auf einem verunfallten Kutter <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> In der Theorie passen noch einige weitere Felgen aus dem Zubehör oder von anderen Fahrzeugherstellern auf den Kutter. Eintragungsfähig sind - vor allem wegen der notwendigen hohen Traglast - nur wenige. Wichtigstes Ausschlusskriterium ist zunächst der Lochkreis von 139,7, den der Kutter sich mit folgenden Modellen teilt: <br /> <br /> <br /> * SUZUKI: LJ 80, SJ 410/413, Vitara, X90, Jimny <br /> <br /> * DAIHATSU: Wildcat, Rocky, F50, F70, Feroza, Freeclimber <br /> <br /> * JEEP: Willys, CJ, Cherokee, Grand Cherokee <br /> <br /> * KIA: Rocsta, Sportage, Sorento <br /> <br /> * DODGE: D100/200, W100/200, RAM 1500, RAM 2500, RAMCHARGER, VAN, WAGON <br /> <br /> * FORD: Bronco, F100, P100, E100, E150, F150, Econoline, VANs <br /> <br /> * PLYMOUTH: Trail Duster <br /> <br /> * Weitere: UAZ, Lada Niva, Mahindra <br /> <br /> <br /> Bezieht man die Traglast als Kriterium mit ein, so scheiden die meisten aus dieser Liste leider aus. Übrig bleiben (sehr wahrscheinlich - im einzelnen noch nicht überprüft) die amerikanischen Fahrzeuge, und der Kia Sorento. <br /> <br /> <br /> ===Kia Sorento Alufelgen===<br /> <br /> Größe: 7x16 ET45 <br /> Diese Felge würde von ihren Abmessungen her zu 99,9% auf den Kutter passen. Einzige Knackpunkte dabei: Die Schraubenlöcher müssten um 2 mm aufgebohrt werden, und für die Mittenzentrierung benötigt man Distanzringe, weil das Mittenloch beim Sorento größer ist. Beides ist aber machbar. Montiert hat diese Felge bislang offenbar niemand, daher hier nur die Felge als solche: <br /> <br /> http://people.freenet.de/patchpanel/sorentoalu.jpg <br /> Kia Sorento Alufelge<br /> <br /> <br /> ==Die Alufelge, die es eigentlich gar nicht gibt!==<br /> <br /> <br /> [[bild:Alu1.jpg]]<br /> <br /> [[bild:Alu2.jpg]]<br /> <br /> <br /> Es handelt sich um die sogenannte 8-Loch-Felge in der Größe 6x15 ET 65 mit einer Traglast von 1050 kg. Im Gegensatz zu AMG oder den Stahlfelgen haben diese Felgen einen Kegelkonus mit 60°. Die orginal dazugehörigen verchromten und geschlossenen Muttern gibts bei Daimler noch genau 107mal zu einem Preis von 8,12 Euro das Stück!! zuzüglich MwSt. Das macht aber nix, denn bei der Firma Desinger in Essen gibt es 20 stück für ca. 30 Euro.<br /> <br /> Die Felgen wurden 1992 für ein Busprojekt auf MB100 Basisteilen von Mercedes an RW WHEELS in Belgien in Auftrag gegeben. Es dürften ca 800 -1000 stück gewesen sein, die zum größten Teil an diese Fahrzeuge verbaut wurden.<br /> <br /> Das Witzige ist, dass selbst Mercedes nichts von der Existenz dieser Felgen weiß, und sie nur zu bestellen sind, wenn man die Teilenummer hat. Dem zufolge war es entsprechend schwierig für mich, ein Gutachten aufzutreiben.<br /> <br /> 3 Absagen von Mercedes erhielt ich, nachdem ich in 3 verschiedenen Bereichen angfragt hatte.<br /> Es gibt nur noch eine noch seltenere Felge und zwar die vom NECAR 1.<br /> <br /> Insgesamt eine spannende Geschichte zum Thema MB 100-Kuriositäten. Wer noch mehr Infos will, mail an frankgruenewald@freenet.de <br /> Euer Franky<br /> <br /> <br /> ==Sonstiges==<br /> <br /> Es könnten weitere Felgen aus dem Offroad-Zubehör passen; hier ist es hilfreich, einschlägige Kataloge zu wälzen, in denen i.d.R. alle Dimensionen inkl. Traglast aufgeführt sind. <br /> <br /> Als Abschluss ein letztes Bild, das zeigt, was alles möglich ist: <br /> <br /> http://www.250kb.de/u/070530/j/b77cab0c.jpg<br /> Unbekannte Felgen (optisch wie Wolfrace) auf einem unbekannten Flugobjekt (Foto von Sebastian Nast) <br /> <br /> Danke an Ralfs (Ross) [http://forum.mb100.de/read.php?2,37032,38922#msg-38922 Forums-Artikel]</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Bremstrommel-ab&diff=1604 2008-01-15T08:31:32Z

<p>Oma Daggi: </p> <hr /> <div>hier eine vollständige &quot;Demontage- bzw. Einstell-&quot;anleitung für die Hinterradbremsen beim MB100 Bj.'91:<br /> <br /> Bremstrommeln abbauen.<br /> <br /> 1. Handbrems-Bowdenzug am &quot;Waagscheit&quot; unter dem Wagenboden lockern, bis er schlapp durchhängt<br /> <br /> <br /> 2. Durch Inspektionsloch in der Trommel mit Schraubendreher den Nachsteller zusammenfahren. Nachsteller immer nach innen d.h. in Richtung zum Fzg. drehen!<br /> <br /> <br /> 3. Fixierschrauben (2 x M6) von der Trommel abschrauben<br /> <br /> <br /> 4. 2 x M8-er Schrauben in die entsprechenden Bohrungen in der Bremstrommel einsetzen (sie befinden sich außerhalb der Nabe, aber in der Trommel) und gleichmäßig und vorsichtig anziehen. Wenn es arg klemmt: Rostlöser in den Spalt zwischen Nabe und Trommel sprühen und ca. 10 min einwirken lassen. Dann mit einem kräftigen HOLZHAMMER die Bremstrommel gleichmäßig abklopfen - keinen Schlosserhammer verwenden, obwohl das die Profis sehr gerne tun; die Trommel ist ja immerhin aus Gußstahl, der kann schon mal springen!<br /> <br /> <br /> 5. Schrauben weiter eindrehen, bis sich die Trommel von der Nabe löst.<br /> <br /> <br /> 6. Handbremszug an den Belägen aushängen, Beläge vom Bremsanker abnehmen<br /> <br /> <br /> 7. Inspektion der Beläge und der Wirksamkeit des Nachstellers:<br /> Nachsteller durch Betätigung der Fußbremse checken (2 Personen nötig!)<br /> Inspektion der Beläge auf Verschleiß, Verglasung, Risse etc.<br /> <br /> <br /> 8. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, JEDOCH:<br /> Nach dem Wiederaufsetzen der Bremstrommel und der Fixierung durch die beiden M6-er Schrauben:<br /> Inspektionsstopfen an der Rückwand des Bremsankers abnehmen; Fühlerlehre (1 mm) zwischen Bremsbelag und Bremstrommel einlegen und JETZT mit dem Nachsteller die Bremsbacken anlegen, bis die Fühlerlehre sich saugend ausziehen läßt (Grund: Der Nachsteller braucht eben diesen 1 mm Luft, um arbeiten zu können. Ein Unterschreiten dieses Abstandes ergibt u.a. die wildesten Bremsbilder; die Profis verwechseln die dabei auftretenden Wärme-Effekte gern mit Radlagerdefekten - hab' ich selbst schon erlebt, war garnicht so lustig; und das dann in Frankreich. Die oben beschriebenen Maßnahmen hab' ich dann SELBST in telefonischer Rücksprache mit meiner Werkstatt zuhause auf dem Campingplatz durchgeführt - war alles sehr nett - kann ich euch sagen!)<br /> <br /> <br /> 9. Fußbremse ein paar mal betätigen (wg. Nachsteller; der legt nämlich jetzt erst die Beläge im RICHTIGEN Abstand an die Trommel...!)<br /> <br /> <br /> 10. Länge des Handbremszuges am &quot;Waagscheit&quot; so einstellen, daß die Backen bis zum 5. Zahn anlegen und am 9. Zahn fest sind (Fzg. hinten hochbocken, damit sich die Räder frei drehen können!)<br /> Keinesfalls den Handbremszug strammer einstellen - das gibt qualmende Bremsbeläge!<br /> <br /> <br /> Anmerkung wg. Abbau der Bremstrommeln:<br /> Die M8-er Löcher stellen also im Zusammenwirken mit den &quot;Zusätzlichen &quot; Schrauben einen integrierten Trommel-Abzieher dar - das wissen manchmal nich mal die MB-Mechaniker - hab' ich selbst in einer MB-Niederlassung gesehen; die dreschen dann - siehe Anweisung oben! - mit eben dem großen Schlosserhammer auf der Bremstrommel rum, daß es einem den Magen umdreht. Fachleute eben...!<br /> <br /> Gruß Roman<br /> <br /> ([http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/2835.htm| Original]von Roman)<br /> <br /> <br /> <br /> Was nicht im Büchli steht: <br /> <br /> ! möglichst kein Handfett an Beläge und Trommeln<br /> <br /> ! Beläge und Trommeln anrauhen mit 100er Schmirgel<br /> <br /> ! Hebel an den Backen müssen leichtgängig sein<br /> <br /> ! bei alten Trommeln sind die Kanten der Beläge mittels Feile zu brechen<br /> <br /> ! Rostrand der Trommeln brechen<br /> <br /> ! Trommel unrund wird meist beim Einstellen mit neuen Belegen gemerkt<br /> <br /> ! M8er Gewinde nachschneiden und mit Kupferfett &quot;abdecken&quot;<br /> <br /> ! Feuchte Staubkappen der Radzylinder bedeuten den nahen Ausfall<br /> <br /> ! zuerst Grundeinstellung der Beläge vornehmen mit der Rändelschraube dann Handbremse auf den &quot;Zahn&quot; stellen (ich nehm den dritten) sodass sie beim nächsten Zahn gleichseitig fest iss, wenn nicht, funktioniert das mit den alten Trommeln und Handbremsseil nicht<br /> <br /> ! nach allen Bremsarbeiten erst mal Pedaltest<br /> <br /> grüze ralf<br /> <br /> <br /> ([http://forum.mb100.de/read.php?1,44997,45120#msg-45120| Original]von ralle)</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Bremstrommel-ab&diff=1603 2008-01-15T08:29:32Z

<p>Oma Daggi: Tipps von ralle dazu</p> <hr /> <div>hier eine vollständige &quot;Demontage- bzw. Einstell-&quot;anleitung für die Hinterradbremsen beim MB100 Bj.'91:<br /> <br /> Bremstrommeln abbauen.<br /> <br /> 1. Handbrems-Bowdenzug am &quot;Waagscheit&quot; unter dem Wagenboden lockern, bis er schlapp durchhängt<br /> <br /> <br /> 2. Durch Inspektionsloch in der Trommel mit Schraubendreher den Nachsteller zusammenfahren. Nachsteller immer nach innen d.h. in Richtung zum Fzg. drehen!<br /> <br /> <br /> 3. Fixierschrauben (2 x M6) von der Trommel abschrauben<br /> <br /> <br /> 4. 2 x M8-er Schrauben in die entsprechenden Bohrungen in der Bremstrommel einsetzen (sie befinden sich außerhalb der Nabe, aber in der Trommel) und gleichmäßig und vorsichtig anziehen. Wenn es arg klemmt: Rostlöser in den Spalt zwischen Nabe und Trommel sprühen und ca. 10 min einwirken lassen. Dann mit einem kräftigen HOLZHAMMER die Bremstrommel gleichmäßig abklopfen - keinen Schlosserhammer verwenden, obwohl das die Profis sehr gerne tun; die Trommel ist ja immerhin aus Gußstahl, der kann schon mal springen!<br /> <br /> <br /> 5. Schrauben weiter eindrehen, bis sich die Trommel von der Nabe löst.<br /> <br /> <br /> 6. Handbremszug an den Belägen aushängen, Beläge vom Bremsanker abnehmen<br /> <br /> <br /> 7. Inspektion der Beläge und der Wirksamkeit des Nachstellers:<br /> Nachsteller durch Betätigung der Fußbremse checken (2 Personen nötig!)<br /> Inspektion der Beläge auf Verschleiß, Verglasung, Risse etc.<br /> <br /> <br /> 8. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, JEDOCH:<br /> Nach dem Wiederaufsetzen der Bremstrommel und der Fixierung durch die beiden M6-er Schrauben:<br /> Inspektionsstopfen an der Rückwand des Bremsankers abnehmen; Fühlerlehre (1 mm) zwischen Bremsbelag und Bremstrommel einlegen und JETZT mit dem Nachsteller die Bremsbacken anlegen, bis die Fühlerlehre sich saugend ausziehen läßt (Grund: Der Nachsteller braucht eben diesen 1 mm Luft, um arbeiten zu können. Ein Unterschreiten dieses Abstandes ergibt u.a. die wildesten Bremsbilder; die Profis verwechseln die dabei auftretenden Wärme-Effekte gern mit Radlagerdefekten - hab' ich selbst schon erlebt, war garnicht so lustig; und das dann in Frankreich. Die oben beschriebenen Maßnahmen hab' ich dann SELBST in telefonischer Rücksprache mit meiner Werkstatt zuhause auf dem Campingplatz durchgeführt - war alles sehr nett - kann ich euch sagen!)<br /> <br /> <br /> 9. Fußbremse ein paar mal betätigen (wg. Nachsteller; der legt nämlich jetzt erst die Beläge im RICHTIGEN Abstand an die Trommel...!)<br /> <br /> <br /> 10. Länge des Handbremszuges am &quot;Waagscheit&quot; so einstellen, daß die Backen bis zum 5. Zahn anlegen und am 9. Zahn fest sind (Fzg. hinten hochbocken, damit sich die Räder frei drehen können!)<br /> Keinesfalls den Handbremszug strammer einstellen - das gibt qualmende Bremsbeläge!<br /> <br /> <br /> Anmerkung wg. Abbau der Bremstrommeln:<br /> Die M8-er Löcher stellen also im Zusammenwirken mit den &quot;Zusätzlichen &quot; Schrauben einen integrierten Trommel-Abzieher dar - das wissen manchmal nich mal die MB-Mechaniker - hab' ich selbst in einer MB-Niederlassung gesehen; die dreschen dann - siehe Anweisung oben! - mit eben dem großen Schlosserhammer auf der Bremstrommel rum, daß es einem den Magen umdreht. Fachleute eben...!<br /> <br /> Gruß Roman<br /> <br /> ([http://f23.parsimony.net/forum53376/messages/2835.htm| Original]von Roman)<br /> <br /> <br /> <br /> Was nicht im Büchli steht: <br /> <br /> ! möglichst kein Handfett an Beläge und Trommeln <br /> ! Beläge und Trommeln anrauhen mit 100er Schmirgel <br /> ! Hebel an den Backen müssen leichtgängig sein <br /> ! bei alten Trommeln sind die Kanten der Beläge mittels Feile zu brechen <br /> ! Rostrand der Trommeln brechen <br /> ! Trommel unrund wird meist beim Einstellen mit neuen Belegen gemerkt <br /> ! M8er Gewinde nachschneiden und mit Kupferfett &quot;abdecken&quot; <br /> ! Feuchte Staubkappen der Radzylinder bedeuten den nahen Ausfall <br /> ! zuerst Grundeinstellung der Beläge vornehmen mit der Rändelschraube dann Handbremse auf den &quot;Zahn&quot; stellen (ich nehm den dritten) sodass sie beim nächsten Zahn gleichseitig fest iss, wenn nicht, funktioniert das mit den alten Trommeln und Handbremsseil nicht <br /> ! nach allen Bremsarbeiten erst mal Pedaltest<br /> <br /> grüze ralf<br /> <br /> <br /> ([http://forum.mb100.de/read.php?1,44997,45120#msg-45120| Original]von ralle)</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Felgen&diff=1600 2007-11-24T09:47:03Z

<p>Oma Daggi: Einfügung von Frankys Felgen</p> <hr /> <div>==Allgemeines==<br /> <br /> Die Auswahl an Alternativen zu den serienmäßigen Stahlfelgen des Kutters ist äußerst gering. Begründet ist dies in der Kombination der folgenden Eigenschaften, die die Felge erfüllen muss: <br /> <br /> * Lochkreis 139,7 <br /> * relativ große Einpresstiefe (wegen weit außen stehender Radnaben an der Vorderachse durch Frontantrieb) <br /> * hohe Traglast von mind. 750 kg <br /> <br /> <br /> Ausschließlich für den Kutter gebaut wurden neben den Serienfelgen lediglich Alufelgen von zwei Herstellern: <br /> <br /> <br /> ==AMG-Felgen== <br /> <br /> Größe: 8Jx15 ET 35, für Bereifung 225/70R 15 <br /> <br /> Zusatz von ''mb_ralf_bin'': Die Einpresstiefe bei den orginalen AMG Felgen beträgt ET35 <br /> und die genaue Bezeichnung ist HWA 631 400 01 02 (8J x 15 H2 ET 35) und genau für <br /> diese Felge gibt es einen Prüfbericht mit der Nummer 1810071832, welcher für die <br /> Eintragung dieser Felge beim TÜV o.a. notwendig ist.<br /> <br /> <br /> Die AMG-Felgen sind die am häufigsten anzutreffenden Alternativfelgen am Kutter. Es gibt zwei Versionen, die sich vermutlich nur durch die Teilenummer unterscheiden (eine beginnt mit C, die andere mit HWA). Die Felge wurde erstmals auf dem &quot;Tropfenbus&quot; vorgestellt, einem bald nach Markteinführung des MB 100 in Deutschland bei AMG modifizierten Sondermodell. Später, nach dem Facelift der Frontpartie, wurde ein rotmetallicfarbenes Sondermodell (nur als Bus mit kurzem Radstand erhältlich) ausschließlich mit diesen Felgen ausgeliefert. Sie werden teilweise auch mit 255er Reifen gefahren. <br /> <br /> Zusatz von ''Ross'': Es gibt für beide Felgen (C und HWA) je ein Gutachten, beide sind <br /> aber nur für Fahrzeuge ab FG-Nr. 099541. Laut AMG wurde ab dieser FG-Nr. (ab der <br /> der Kutter auch die neue Front hat) irgendwas an der Vorderachse geändert.<br /> Der Tropfenbus darf die Felgen fahren, weil er bei AMG modifiziert wurde. Alle anderen <br /> &quot;alten&quot; Kutter haben meist Probleme, die Räder eingetragen zu bekommen. Ich habe <br /> gerade genau dieses Problem und hoffe, dass AMG mir da weiterhelfen kann. Stehe im <br /> Kontakt mit denen und warte auf eine Lösung. <br /> <br /> http://www.poelman.gmxhome.de/MB100/pics/mb100d.jpg<br /> AMG-Felgen auf einem Tropfenbus, hier interessanterweise als Kasten (Bild von Ingo aus Berlin) <br /> <br /> <br /> <br /> ==Brabus-Felgen== <br /> <br /> Typ ADB66-B, Größe: 6,5JX14 H2 ET 27 für Serienbereifung 205 R 14 <br /> <br /> Die Brabus-Felgen sind deutlich seltener als jene von AMG, dementsprechend schwierig ist es, mehr Informationen darüber - oder sogar die Felgen selbst - aufzutreiben. Sie haben einen abschließbaren Nabendeckel und verfügen über keine KBA-Nummer. <br /> <br /> http://www.poelman.gmxhome.de/MB100/pics/mb100c.jpg <br /> Brabus-Felgen auf Berliner-Skyline-Kutter (Bild von Ingo aus Berlin) <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ==Weitere Felgen aus dem Zubehör und von Fremdmarken==<br /> <br /> Auf dem Zubehörmarkt gab es offenbar auch keine große Auswahl für den Kutter. Schon öfters auf Kuttern gesichtet wurde lediglich ein Radtyp von <br /> <br /> <br /> ===DIAL===<br /> <br /> Typ B 715 C, Größe 7x15 H2 ET 25, für Bereifung 235/60R 15 98 M <br /> <br /> Diese Felge ist wahrscheinlich eine Felge aus dem Offroad-Zubehör, die vermutlich in den 90er Jahren als Zubehör inkl. ABE/Gutachten für den MB 100 angeboten wurde. Es existieren jedenfalls mehrere Kutter, die diese Felgen eingetragen haben. Wegen des geringeren Abrollumfangs soll eine Tachoangleichung notwendig sein. DIAL ist ein französischer Hersteller, nicht zu verwechseln mit der bekannteren Firma Rial. <br /> <br /> http://people.freenet.de/patchpanel/alus1.jpg<br /> DIAL-Felgen auf einem verunfallten Kutter <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> In der Theorie passen noch einige weitere Felgen aus dem Zubehör oder von anderen Fahrzeugherstellern auf den Kutter. Eintragungsfähig sind - vor allem wegen der notwendigen hohen Traglast - nur wenige. Wichtigstes Ausschlusskriterium ist zunächst der Lochkreis von 139,7, den der Kutter sich mit folgenden Modellen teilt: <br /> <br /> <br /> * SUZUKI: LJ 80, SJ 410/413, Vitara, X90, Jimny <br /> <br /> * DAIHATSU: Wildcat, Rocky, F50, F70, Feroza, Freeclimber <br /> <br /> * JEEP: Willys, CJ, Cherokee, Grand Cherokee <br /> <br /> * KIA: Rocsta, Sportage, Sorento <br /> <br /> * DODGE: D100/200, W100/200, RAM 1500, RAM 2500, RAMCHARGER, VAN, WAGON <br /> <br /> * FORD: Bronco, F100, P100, E100, E150, F150, Econoline, VANs <br /> <br /> * PLYMOUTH: Trail Duster <br /> <br /> * Weitere: UAZ, Lada Niva, Mahindra <br /> <br /> <br /> Bezieht man die Traglast als Kriterium mit ein, so scheiden die meisten aus dieser Liste leider aus. Übrig bleiben (sehr wahrscheinlich - im einzelnen noch nicht überprüft) die amerikanischen Fahrzeuge, und der Kia Sorento. <br /> <br /> <br /> ===Kia Sorento Alufelgen===<br /> <br /> Größe: 7x16 ET45 <br /> Diese Felge würde von ihren Abmessungen her zu 99,9% auf den Kutter passen. Einzige Knackpunkte dabei: Die Schraubenlöcher müssten um 2 mm aufgebohrt werden, und für die Mittenzentrierung benötigt man Distanzringe, weil das Mittenloch beim Sorento größer ist. Beides ist aber machbar. Montiert hat diese Felge bislang offenbar niemand, daher hier nur die Felge als solche: <br /> <br /> http://people.freenet.de/patchpanel/sorentoalu.jpg <br /> Kia Sorento Alufelge<br /> ----------------<br /> <br /> 5. Die Alufelge, die es eigentlich gar nicht gibt!<br /> <br /> <br /> [[bild:Alu1.jpg]]<br /> <br /> [[bild:Alu2.jpg]]<br /> <br /> <br /> Es handelt sich um die sogenannte 8-Loch-Felge in der Größe 6x15 ET 65 mit einer Traglast von 1050 kg. Im Gegensatz zu AMG oder den Stahlfelgen haben diese Felgen einen Kegelkonus mit 60°. Die orginal dazugehörigen verchromten und geschlossenen Muttern gibts bei Daimler noch genau 107mal zu einem Preis von 8,12 Euro das Stück!! zuzüglich MwSt. Das macht aber nix, denn bei der Firma Desinger in Essen gibt es 20 stück für ca. 30 Euro.<br /> <br /> Die Felgen wurden 1992 für ein Busprojekt auf MB100 Basisteilen von Mercedes an RW WHEELS in Belgien in Auftrag gegeben. Es dürften ca 800 -1000 stück gewesen sein, die zum größten Teil an diese Fahrzeuge verbaut wurden.<br /> <br /> Das Witzige ist, dass selbst Mercedes nichts von der Existenz dieser Felgen weiß, und sie nur zu bestellen sind, wenn man die Teilenummer hat. Dem zufolge war es entsprechend schwierig für mich, ein Gutachten aufzutreiben.<br /> <br /> 3 Absagen von Mercedes erhielt ich, nachdem ich in 3 verschiedenen Bereichen angfragt hatte.<br /> Es gibt nur noch eine noch seltenere Felge und zwar die vom NECAR 1.<br /> <br /> Insgesamt eine spannende Geschichte zum Thema MB 100-Kuriositäten. Wer noch mehr Infos will, mail an frankgruenewald@freenet.de oder FrankenLehm@gmx.de<br /> <br /> Euer Franky<br /> <br /> -----------------<br /> <br /> <br /> Es könnten weitere Felgen aus dem Offroad-Zubehör passen; hier ist es hilfreich, einschlägige Kataloge zu wälzen, in denen i.d.R. alle Dimensionen inkl. Traglast aufgeführt sind. <br /> <br /> Als Abschluss ein letztes Bild, das zeigt, was alles möglich ist: <br /> <br /> http://www.250kb.de/u/070530/j/b77cab0c.jpg<br /> Unbekannte Felgen (optisch wie Wolfrace) auf einem unbekannten Flugobjekt (Foto von Sebastian Nast) <br /> <br /> Danke an Ralfs (Ross) [http://forum.mb100.de/read.php?2,37032,38922#msg-38922 Forums-Artikel]</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Datei:Alu2.jpg&diff=1591 2007-11-23T13:36:06Z

<p>Oma Daggi: Franky</p> <hr /> <div>Franky</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Datei:Alu1.jpg&diff=1590 2007-11-23T13:34:54Z

<p>Oma Daggi: Franky</p> <hr /> <div>Franky</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=MB100_Archiv:Portal&diff=1588 2007-11-23T08:57:01Z

<p>Oma Daggi: /* MB100 allgemein */ Felgenartikel von Franky</p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&lt;h2&gt;Willkommen im Wiki des MB100-Forums!&lt;/h2&gt;<br /> <br /> <br /> &lt;TABLE width=700 border=&quot;2&quot;&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=2&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> :Hallo! Foren-User, die vor der Umstellung des Wikis schon dabei waren, werden die Seite schon kennen.<br /> :Für alle anderen: Wählt einfach das euch interessierende Stichwort oder benutzt in der Navigation links die SUCHE.<br /> :Viel Spaß auf den MB100/Wiki-Seiten!<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=center valign=center&gt;http://bilder23.parsimony.net/forum53376/Aussen_vorne.jpg&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 allgemein===<br /> <br /> &lt;UL&gt;<br /> <br /> * [[Kaufberatung|'''Infos zum MB100''']]<br /> * [[Kaufberatung-engl|Byers guide]]<br /> * [[Entwicklungsgeschichte]]<br /> * [[Kutter-Maße]]<br /> * [[Werkstatt-Tarife|Werkstatt-Tarife und Ersatzteil-Preise]]<br /> * [[Technische-Daten|Technische Daten und '''Nachrüstkat''']]<br /> * [[Schluesselnummern|Schlüsselnummern]]<br /> * [[Wohn-Mobile]]<br /> * [[Mehrzweck-Fahrzeuge]]<br /> * [[Laderaummasse|Laderaummaße]] <br /> * [[Lkw|LKW: Steuerrechtliche Einordnung]]<br /> * [[Alufelgen|Alufelgen, die es eigentlich nicht gibt]]<br /> <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Teile und Begriffe===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Abkuerzungen|Abkürzungen]] <br /> * [[Abzieher Führungshülse Getriebe Selbstbau]]<br /> * [[Achs-Klebemanschette]]<br /> * [[Anlasser|Anlasser - noch unvollst.]] <br /> * [[Drehstablager-Anatomie]]<br /> * [[Felgen|Felgen(-Alternativen)]]<br /> * [[Gluehkerzen|Glühkerzen]]<br /> * [[Kutter]]<br /> * [[Masseband]]<br /> * [[Motorabschaltung]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Reifen]]<br /> * [[Reserveradhalter]]<br /> * [[Spannstift]] <br /> * [[Survival-Kit|Survival-Kit für MB100-Besitzer]]<br /> * [[Tankgeber]]<br /> * [[Tausch Tankstutzenschlauch]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[VdpKS]]<br /> * [[Wischerlager|Scheibenwischerlager und -gestänge]]<br /> * [[Wohnmobil-Besteuerung]]<br /> * [[Schaltplan|Schaltplan (elektr.) in WoMos]] <br /> * [[Windabweiser|Windabweiser]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Reparatur-Anleitungen===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Abschmieren|Abschmieren der Schmiernippel]]<br /> * [[Absorber-Kühlschrank warten]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Bremsscheiben-Wechsel|Bremsscheiben wechseln]]<br /> * [[Bremstrommel-ab|Bremstrommel demontieren (altes Modell)]]<br /> * [[Drehstablager-Wartung]]<br /> * [[Duesenwechsel|Einspritzdüsen - Wechsel]] <br /> * [[Foerderbeginn|Förderbeginn verändern]]<br /> * [[Getriebe-Kupplung-raus|Getriebe / Kupplung ausbauen]]<br /> * [[Getriebeoelwechsel|Getriebeöl-Wechsel]]<br /> * [[HF-Wechsel|Hauptfilter wechseln]]<br /> * [[Heizungsgeblaese-tauschen|Heizungsgebläse tauschen]]<br /> * [[Hupe reparieren]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Katalysatoreinbau|Katalysator einbauen]]<br /> * [[Kopfstuetze-raus|Kopfstütze entfernen]]<br /> * [[Kuehlertermostat-raus|Kühler/Thermostat ausbauen]]<br /> * [[Ölwechsel|Ölwechsel]]<br /> * [[rep-Leuchtweitenregulierung|Leuchtweitenregelung reparieren]] <br /> * Radlager vorne tauschen [http://www.autoschrauber.de/art/000051/index.htm| Teil 1] [http://www.autoschrauber.de/art/000052/index.htm| Teil 2]<br /> * [[Vorderachse-Reparatur|Reparaturbericht Vorderachse]]<br /> * [[Tankgeber-raus|Tankgeber &amp; Tanksieb entnehmen]]<br /> * [[Umlenkhebel-rep|Umlenkhebel-Lager-Reparatur]]<br /> * [[Ventile-einstellen|Ventile einstellen]]<br /> * [[Vorfilter-neu|Vorfilter erneuern]]<br /> * [http://bernd-gerstner.homeip.net/0/gallery/displayimage.php?album=10&amp;pos=0 Windschutzscheibe wechseln] <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 und Pflanzenöl===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Poel-faq|PÖL-FAQ]]<br /> * [[Poel-faq-2|PÖL-FAQ Nr. 2]]<br /> * [[Poel-Umbau|Pöl-Umbau-Anleitung]]<br /> * [[Poel-Umbau-2|Pöl-Umbau-Anleitung 2]]<br /> * [[Poel-Gluehkerzen|Glühkerzen für Pöl]] <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===Du bist nicht allein!===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Kuttertreffen-Muensterland|Kuttertreffen Münsterland 2004]]<br /> * [[Stammtisch-Hannover|Stammtisch Hannover 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Vogelsberg|Kuttertreffen Vogelsberg 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Bassum|Kuttercamp Bassum 2005]]<br /> * [[Kutterhochzeit|Kutterhochzeit in Dortmund 2006]]<br /> * [[Kuttertreffen-Tegernsee|Kuttertreffen Tegernsee 2006]]<br /> * [[Treff-Dimhausen|Treff Dimhausen 2006]]<br /> * [[Treff07|Kuttertreffen Münsterland 2007]]<br /> * [[Dim07|Treff Dimhausen 2007]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Poetisch-Sentimentales (und sonstiges Leckeres)===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Riss-Wuerde|Der Riss als Zeichen der Würde]]<br /> * [[Lady-red|Lady in Red]]<br /> * [[Erl-Kutter|Der Erl-Kutter]]<br /> * [[Kutterkampkuchen]]<br /> * [[Halbwissen|Halbwissen ...]]<br /> * [[Kutterwitze]]<br /> * [[Kuttertraeume|Kutterträume]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=3&gt;<br /> &lt;center&gt;<br /> Man muss angemeldet sein, um im Wiki schreiben zu können; und das mit dem Anmelden ist bislang noch <br /> ziemlich aufwändig. Schreibt erstmal bitte einfach eure Änderungs- und Verbesserungswünsche oder eure <br /> Artikel ins '''(Offtopic-)Forum''', [[Spezial:Listusers|wir]] werden uns bemühen, so bald wie möglich die Infos ins Wiki zu übernehmen.<br /> &lt;/center&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> __NOTOC__</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Dim07&diff=1587 2007-11-09T07:11:50Z

<p>Oma Daggi: Link auf Dimhausen 07</p> <hr /> <div>Kutter-Treffen Dimhausen 2007<br /> 19.-21.10.2007<br /> <br /> Den Fotobericht findet ihr hier:<br /> <br /> http://www.wir-fuenf-d.de/Forum/Dimhausen07.htm</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=MB100_Archiv:Portal&diff=1586 2007-11-09T07:09:28Z

<p>Oma Daggi: /* Du bist nicht allein! */ Dimhausen 07 neu</p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&lt;h2&gt;Willkommen im Wiki des MB100-Forums!&lt;/h2&gt;<br /> <br /> <br /> &lt;TABLE width=700 border=&quot;2&quot;&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=2&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> :Hallo! Foren-User, die vor der Umstellung des Wikis schon dabei waren, werden die Seite schon kennen.<br /> :Für alle anderen: Wählt einfach das euch interessierende Stichwort oder benutzt in der Navigation links die SUCHE.<br /> :Viel Spaß auf den MB100/Wiki-Seiten!<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=center valign=center&gt;http://bilder23.parsimony.net/forum53376/Aussen_vorne.jpg&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 allgemein===<br /> <br /> &lt;UL&gt;<br /> <br /> * [[Kaufberatung|'''Infos zum MB100''']]<br /> * [[Kaufberatung-engl|Byers guide]]<br /> * [[Entwicklungsgeschichte]]<br /> * [[Kutter-Maße]]<br /> * [[Werkstatt-Tarife|Werkstatt-Tarife und Ersatzteil-Preise]]<br /> * [[Technische-Daten|Technische Daten und '''Nachrüstkat''']]<br /> * [[Schluesselnummern|Schlüsselnummern]]<br /> * [[Wohn-Mobile]]<br /> * [[Mehrzweck-Fahrzeuge]]<br /> * [[Laderaummasse|Laderaummaße]] <br /> * [[Lkw|LKW: Steuerrechtliche Einordnung]]<br /> <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Teile und Begriffe===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Abkuerzungen|Abkürzungen]] <br /> * [[Abzieher Führungshülse Getriebe Selbstbau]]<br /> * [[Achs-Klebemanschette]]<br /> * [[Anlasser|Anlasser - noch unvollst.]] <br /> * [[Drehstablager-Anatomie]]<br /> * [[Felgen|Felgen(-Alternativen)]]<br /> * [[Gluehkerzen|Glühkerzen]]<br /> * [[Kutter]]<br /> * [[Masseband]]<br /> * [[Motorabschaltung]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Reifen]]<br /> * [[Reserveradhalter]]<br /> * [[Spannstift]] <br /> * [[Survival-Kit|Survival-Kit für MB100-Besitzer]]<br /> * [[Tankgeber]]<br /> * [[Tausch Tankstutzenschlauch]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[VdpKS]]<br /> * [[Wischerlager|Scheibenwischerlager und -gestänge]]<br /> * [[Wohnmobil-Besteuerung]]<br /> * [[Schaltplan|Schaltplan (elektr.) in WoMos]] <br /> * [[Windabweiser|Windabweiser]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Reparatur-Anleitungen===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Abschmieren|Abschmieren der Schmiernippel]]<br /> * [[Absorber-Kühlschrank warten]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Bremsscheiben-Wechsel|Bremsscheiben wechseln]]<br /> * [[Bremstrommel-ab|Bremstrommel demontieren (altes Modell)]]<br /> * [[Drehstablager-Wartung]]<br /> * [[Duesenwechsel|Einspritzdüsen - Wechsel]] <br /> * [[Foerderbeginn|Förderbeginn verändern]]<br /> * [[Getriebe-Kupplung-raus|Getriebe / Kupplung ausbauen]]<br /> * [[Getriebeoelwechsel|Getriebeöl-Wechsel]]<br /> * [[HF-Wechsel|Hauptfilter wechseln]]<br /> * [[Heizungsgeblaese-tauschen|Heizungsgebläse tauschen]]<br /> * [[Hupe reparieren]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Katalysatoreinbau|Katalysator einbauen]]<br /> * [[Kopfstuetze-raus|Kopfstütze entfernen]]<br /> * [[Kuehlertermostat-raus|Kühler/Thermostat ausbauen]]<br /> * [[Ölwechsel|Ölwechsel]]<br /> * [[rep-Leuchtweitenregulierung|Leuchtweitenregelung reparieren]] <br /> * Radlager vorne tauschen [http://www.autoschrauber.de/art/000051/index.htm| Teil 1] [http://www.autoschrauber.de/art/000052/index.htm| Teil 2]<br /> * [[Vorderachse-Reparatur|Reparaturbericht Vorderachse]]<br /> * [[Tankgeber-raus|Tankgeber &amp; Tanksieb entnehmen]]<br /> * [[Umlenkhebel-rep|Umlenkhebel-Lager-Reparatur]]<br /> * [[Ventile-einstellen|Ventile einstellen]]<br /> * [[Vorfilter-neu|Vorfilter erneuern]]<br /> * [http://bernd-gerstner.homeip.net/0/gallery/displayimage.php?album=10&amp;pos=0 Windschutzscheibe wechseln] <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 und Pflanzenöl===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Poel-faq|PÖL-FAQ]]<br /> * [[Poel-faq-2|PÖL-FAQ Nr. 2]]<br /> * [[Poel-Umbau|Pöl-Umbau-Anleitung]]<br /> * [[Poel-Umbau-2|Pöl-Umbau-Anleitung 2]]<br /> * [[Poel-Gluehkerzen|Glühkerzen für Pöl]] <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===Du bist nicht allein!===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Kuttertreffen-Muensterland|Kuttertreffen Münsterland 2004]]<br /> * [[Stammtisch-Hannover|Stammtisch Hannover 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Vogelsberg|Kuttertreffen Vogelsberg 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Bassum|Kuttercamp Bassum 2005]]<br /> * [[Kutterhochzeit|Kutterhochzeit in Dortmund 2006]]<br /> * [[Kuttertreffen-Tegernsee|Kuttertreffen Tegernsee 2006]]<br /> * [[Treff-Dimhausen|Treff Dimhausen 2006]]<br /> * [[Treff07|Kuttertreffen Münsterland 2007]]<br /> * [[Dim07|Treff Dimhausen 2007]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Poetisch-Sentimentales (und sonstiges Leckeres)===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Riss-Wuerde|Der Riss als Zeichen der Würde]]<br /> * [[Lady-red|Lady in Red]]<br /> * [[Erl-Kutter|Der Erl-Kutter]]<br /> * [[Kutterkampkuchen]]<br /> * [[Halbwissen|Halbwissen ...]]<br /> * [[Kutterwitze]]<br /> * [[Kuttertraeume|Kutterträume]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=3&gt;<br /> &lt;center&gt;<br /> Man muss angemeldet sein, um im Wiki schreiben zu können; und das mit dem Anmelden ist bislang noch <br /> ziemlich aufwändig. Schreibt erstmal bitte einfach eure Änderungs- und Verbesserungswünsche oder eure <br /> Artikel ins '''(Offtopic-)Forum''', [[Spezial:Listusers|wir]] werden uns bemühen, so bald wie möglich die Infos ins Wiki zu übernehmen.<br /> &lt;/center&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> __NOTOC__</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=Treff07&diff=1557 2007-07-24T10:44:16Z

<p>Oma Daggi: </p> <hr /> <div>Den Bildbericht über unser Treffen findet Ihr hier:<br /> <br /> http://www.wir-fuenf-d.de/Forum/Treff07/Treff07.htm</div>

Oma Daggi https://archiv.mb100.de/index.php?title=MB100_Archiv:Portal&diff=1556 2007-07-24T10:42:15Z

<p>Oma Daggi: Neu Treff Münsterland 2007</p> <hr /> <div>&lt;center&gt;&lt;h2&gt;Willkommen im Wiki des MB100-Forums!&lt;/h2&gt;<br /> <br /> <br /> &lt;TABLE width=700 border=&quot;2&quot;&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=2&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> :Hallo! Foren-User, die vor der Umstellung des Wikis schon dabei waren, werden die Seite schon kennen.<br /> :Für alle anderen: Wählt einfach das euch interessierende Stichwort oder benutzt in der Navigation links die SUCHE.<br /> :Viel Spaß auf den MB100/Wiki-Seiten!<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=center valign=center&gt;http://bilder23.parsimony.net/forum53376/Aussen_vorne.jpg&lt;/td&gt;<br /> &lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 allgemein===<br /> <br /> &lt;UL&gt;<br /> <br /> * [[Kaufberatung|'''Infos zum MB100''']]<br /> * [[Kaufberatung-engl|Byers guide]]<br /> * [[Entwicklungsgeschichte]]<br /> * [[Kutter-Maße]]<br /> * [[Werkstatt-Tarife|Werkstatt-Tarife und Ersatzteil-Preise]]<br /> * [[Technische-Daten|Technische Daten und '''Nachrüstkat''']]<br /> * [[Schluesselnummern|Schlüsselnummern]]<br /> * [[Wohn-Mobile]]<br /> * [[Mehrzweck-Fahrzeuge]]<br /> * [[Laderaummasse|Laderaummaße]] <br /> * [[Lkw|LKW: Steuerrechtliche Einordnung]]<br /> <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Teile und Begriffe===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Abkuerzungen|Abkürzungen]] <br /> * [[Achs-Klebemanschette]]<br /> * [[Anlasser|Anlasser - noch unvollst.]] <br /> * [[Drehstablager-Anatomie]]<br /> * [[Felgen|Felgen(-Alternativen)]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Gluehkerzen|Glühkerzen]]<br /> * [[Kutter]]<br /> * [[Masseband]]<br /> * [[Reifen]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[Reserveradhalter]]<br /> * [[Survival-Kit|Survival-Kit für MB100-Besitzer]]<br /> * [[Tankgeber]]<br /> * [[VdpKS]]<br /> * [[Wischerlager|Scheibenwischerlager und -gestänge]]<br /> * [[Wohnmobil-Besteuerung]]<br /> * [[Schaltplan|Schaltplan (elektr.) in WoMos]] <br /> * [[Windabweiser|Windabweiser]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> <br /> ===Reparatur-Anleitungen===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Abschmieren|Abschmieren der Schmiernippel]]<br /> * [[Bremsscheiben-Wechsel|Bremsscheiben wechseln]]<br /> * [[Bremstrommel-ab|Bremstrommel demontieren (altes Modell)]]<br /> * [[Drehstablager-Wartung]]<br /> * [[Duesenwechsel|Einspritzdüsen - Wechsel]] <br /> * [[Foerderbeginn|Förderbeginn verändern]]<br /> * [[Getriebe-Kupplung-raus|Getriebe / Kupplung ausbauen]]<br /> * [[Getriebeoelwechsel|Getriebeöl-Wechsel]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[HF-Wechsel|Hauptfilter wechseln]]<br /> * [[Heizungsgeblaese-tauschen|Heizungsgebläse tauschen]]<br /> * [[Katalysatoreinbau|Katalysator einbauen]]<br /> * [[Kopfstuetze-raus|Kopfstütze entfernen]]<br /> * [[Kuehlertermostat-raus|Kühler/Thermostat ausbauen]]<br /> * [[Ölwechsel|Ölwechsel]] http://archiv.mb100.de/images/7/7a/Neu2.gif<br /> * [[rep-Leuchtweitenregulierung|Leuchtweitenregelung reparieren]] <br /> * Radlager vorne tauschen [http://www.autoschrauber.de/art/000051/index.htm| Teil 1] [http://www.autoschrauber.de/art/000052/index.htm| Teil 2]<br /> * [[Vorderachse-Reparatur|Reparaturbericht Vorderachse]]<br /> * [[Tankgeber-raus|Tankgeber &amp; Tanksieb entnehmen]]<br /> * [[Umlenkhebel-rep|Umlenkhebel-Lager-Reparatur]]<br /> * [[Ventile-einstellen|Ventile einstellen]]<br /> * [[Vorfilter-neu|Vorfilter erneuern]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===MB100 und Pflanzenöl===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Poel-faq|PÖL-FAQ]]<br /> * [[Poel-faq-2|PÖL-FAQ Nr. 2]]<br /> * [[Poel-Umbau|Pöl-Umbau-Anleitung]]<br /> * [[Poel-Umbau-2|Pöl-Umbau-Anleitung 2]]<br /> * [[Poel-Gluehkerzen|Glühkerzen für Pöl]] <br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===Du bist nicht allein!===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Kuttertreffen-Muensterland|Kuttertreffen Münsterland 2004]]<br /> * [[Stammtisch-Hannover|Stammtisch Hannover 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Vogelsberg|Kuttertreffen Vogelsberg 2005]]<br /> * [[Kuttertreffen-Bassum|Kuttercamp Bassum 2005]]<br /> * [[Kutterhochzeit|Kutterhochzeit in Dortmund 2006]]<br /> * [[Kuttertreffen-Tegernsee|Kuttertreffen Tegernsee 2006]]<br /> * [[Treff-Dimhausen|Treff Dimhausen 2006]]<br /> * [[Treff07|Kuttertreffen Münsterland 2007]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;<br /> &lt;td align=left valign=top&gt;<br /> ===Poetisch-Sentimentales (und sonstiges Leckeres)===<br /> &lt;UL&gt;<br /> * [[Riss-Wuerde|Der Riss als Zeichen der Würde]]<br /> * [[Lady-red|Lady in Red]]<br /> * [[Erl-Kutter|Der Erl-Kutter]]<br /> * [[Kutterkampkuchen]]<br /> * [[Halbwissen|Halbwissen ...]]<br /> * [[Kutterwitze]]<br /> * [[Kuttertraeume|Kutterträume]]<br /> &lt;/UL&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> &lt;tr&gt;&lt;td align=left valign=top COLSPAN=3&gt;<br /> &lt;center&gt;<br /> Man muss angemeldet sein, um im Wiki schreiben zu können; und das mit dem Anmelden ist bislang noch <br /> ziemlich aufwändig. Schreibt erstmal bitte einfach eure Änderungs- und Verbesserungswünsche oder eure <br /> Artikel ins '''(Offtopic-)Forum''', [[Spezial:Listusers|wir]] werden uns bemühen, so bald wie möglich die Infos ins Wiki zu übernehmen.<br /> &lt;/center&gt;<br /> &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;<br /> <br /> __NOTOC__</div>

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