Federung hinten / Blattfeder tauschen
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Beitrag von keffle (2009)
Bearbeiten von Federung hinten / Blattfeder tauschen
Federauge gebrochen links hinten
Das hat der TÜV bemängelt
Federauge links vorne
So zeigte sich das vordere Federauge, bis auf leichten Rost kein Problem, oder?
Federauge links vorne auch gebrochen
Der andere Blickwinkel auf das linke vordere Federauge zeigt es, auch gebrochen. Oh, oh, oh...
Federaufhängung rechts hinten
Rechte Seite okay, zum Glück
Abzieher links hinten 1
Na dann ran und die gebrochene Feder hinten abziehen
Abzieher links hinten 2
Abzieher aus anderem Blickwinkel
vor dem Abziehen links vorne
Danach war das vordere Federauge auf dieser Seite sehr einsam...
abgezogenes Auge links vorne
Reste des vorderen Federauges nach dem Abziehen
nach dem Abziehen links hinten
Nachdem die Feder raus war, hier der Federbolzen mit den Resten der Gummipuffer
Befestigungslasche links
Befestigungslasche für die Verbindung der Feder mit der Hinterachse
Federbolzen rechts hinten vor Entrosten
So sah der Federbolzen auf der rechten Seite vor dem Entrosten aus
Federbolzen links vorne 1
Der linke vordere Bolzen sah noch ganz gut aus
Federbolzen rechts vorne fertig
Auch der rechte vordere Bolzen ist okay
Federlasche Bolzenauge 1
Die Bolzenlasche im hinteren Teil der Federaufhängung zeigte auch Rostfraß
Federlasche und Spannplatte
Federlasche und Spannplatte nach Entrosten und neu Konservieren
Radhaus links hinten vor Federeinbau
Da in diesem Bauzustand gut ranzukommen ist, wurde auch im Radhaus eine kleine Rostbehandlung durchgeführt
Radhaus rechts hinten vor Federeinbau
Gleiches auf der anderen Seite
Feder links hinten
So sah dann die neue Feder auf der linken Seite aus...
Feder rechts hinten
Und das ist die rechte Seite
Feder links vorne
Die vordere Federaufhängung sieht auch wieder gut aus, hier links
Feder Achse links von oben
Die Befestigung der Feder an der Hinterachse wieder wie neu, natürlich mit neuen Spannbügeln und Muttern
keffle
Info Blattfeder verstärkt
geschrieben von: blacky (92.74.243.162) Datum: 05. November 2011 09:16
Hallo "Plattfedergeschädigte",
habe gerade Interessantes zum Thema Blattfeder gelesen.(S.231ff)
Für MB's mit SA- Auflastung (3000 kg)gab es eine "harte Federung"
sowohl für kurzen wie langen Radstand.
Die verstärkte Feder hat die ET-Nr.631 320 13 06 zum Preis von ca.€570/Paar. Diese Feder ist bis 1700kg Hinterachslast vorgesehen. (Standard war 631 320 12 06)
In diesem Zusammenhang wurden Änderungen der Einstellung am ALB-Regler vorgeschrieben sowie auch (zumindest teilweise)kleinere Radbremszyl. eingebaut. Auch die max. Vorderachslast ist dabei zu berücksichtigen. An der VA wurden Drehstäbe von 24 - 27mm eingesetzt.
In Anbetracht der ET-Preise sind gebrauchte verstärkte Blattfedern/ Drehstäbe sicher sehr interessant. Also aufgepasst wenn Pritschenfzg., Sonderfahrgestelle etc. zum Schlachten angeboten werden!
Vielleicht werden dann auch im Forum diese raren Teile angeboten.
Grüße
Blacky
--Daktari 19:02, 29. Nov 2009 (CET)
